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丹佛斯/DANFOSS
8月3日，市場調研機構SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月全球新登記動力電池裝車量為304.3GWh，同比增長50.1%。
1-6月全球動力電池裝車量TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達。
有裝車總量同比增長了50.1%作為保障，TOP10企業(yè)在今年上半年全線同比增長。增速最快的三家企業(yè)都是中國企業(yè)，分別為億緯鋰能(151.7%)、比亞迪(102.4%)、中創(chuàng)新航(58.8%)。
增長速度比不上市場50.1%平均增速的企業(yè)有5家，分別是SK On(16.1%)、國軒高科(17.8%)、三星SDI(28.2%)、松下(39.2%)、欣旺達(44.9%)。
6家中國企業(yè)動力電池合計為裝車量190.4GWh，占裝車總量304.3GWh的62.57%；在TOP10(合計285.8GWh)中則占比66.62%。可以理解為，全球每10輛新能源汽車中，就有6輛的動力電池，出自TOP10的6家中國動力電池企業(yè)！
韓國三家電池制造商的電池裝車量市占率總和為23.9%，同比下滑2.2個百分點。
排名第4、唯一入選TOP10的日本企業(yè)松下，市場占有率為7.5%，也較去年同期的8.1%下滑0.6個百分點。
1、寧德時代
寧德時代較去年同期增長56.2% ，成為全球唯一一家市場份額超過30.0%的電池供應商，繼續(xù)保持全球市場第一的地位。
除中國國內市場之外，進軍海外市場的寧德時代，在歐洲和北美的增長較去年同期增長近兩倍。
值得一提的是，在1-5月除中國國內市場之外的國際市場中，寧德時代與當時排名第一的LG新能源的裝機量差距不足0.1GWh。如今，寧德時代已經(jīng)一舉超越LG新能源，并拉開高達14.6GWh的差距！
2、比亞迪
比亞迪通過垂直整合競爭力，憑借在新能源汽車市場的高人氣，呈現(xiàn)出比上年同期超過一倍的增長。
近期，比亞迪以旗艦車型Atto 3(元+)為中心，正在擴大中國以外的亞洲和歐洲市場份額。
3、LG新能源
LG新能源是特斯拉 Model 3/Y，大眾ID 3/4、福特野馬Mach-E等全球暢銷車型的動力電池供應商之一。隨著上述車型銷量的繼續(xù)增長，LG新能源將受益。
此外，搭載LG新能源電池的現(xiàn)代IONIQ 6和Kona (SX2)的海外銷量預計將擴大，SNE預計未來LG新能源的增長將持續(xù)。
4、松下
松下今年1-6月的電池使用量為22.8GWh，與去年同期相比增長了39.2%。作為特斯拉主要電池供應商之一，北美市場特斯拉使用的松下電池占據(jù)了松下電池銷量的大部分。尤其是特斯拉Model Y ，與去年同期相比銷量大幅增長，帶動了松下的增長。
不過，在美國停產一段時間的Model 3長續(xù)航車型近日又開始銷售。據(jù)了解， LG新能源的電池將安裝在Model 3長續(xù)航車型上， 松下的市場份額變化值得關注。
5、SK On
SK On是TOP10中同比增長速度最低的企業(yè)，雖然在一定程度上得益于現(xiàn)代 Ioniq 5、起亞EV6 和梅賽德斯 EQA/B的強勁銷售，但總體而言，還是跟不上快速增長的TOP10中的其他企業(yè)。
6、中創(chuàng)新航
今年6月，中創(chuàng)新航在小鵬汽車的配套量滲透率接近70%，實現(xiàn)小鵬汽車全系車型覆蓋且獨供小鵬G6。據(jù)了解，小鵬G6于6月29日上市，從7月中至7月底，已在部分城市開啟交付，7月累計交付超3900臺。
7月3日，中創(chuàng)新航作為主力供應商的廣汽的昊鉑 GT也已正式上市。此外，蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車以及長安、東風、一汽等等，中創(chuàng)新航都是動力電池供應商之一。
顯然，中創(chuàng)新航的動力電池裝車量將快速上升。
7、三星SDI
三星SDI繼續(xù)增長，其配套動力電池的Rivian R1T/S、寶馬i4/7/X和奧迪E-Tron等車型銷量穩(wěn)定。
在排行榜中，上探增長勢頭強勁的中創(chuàng)新航，雖然看似差距不大，但三星SDI難追趕，下察第8則有較大距離。三星SDI在全球第七的位置“呆比較長時間”的可能性大。
8、億緯鋰能
雖然暫時難以攀升至全球第7，但151.7%的同比增長速度，已經(jīng)足以“傲視群雄”。
最新消息是，8月3日億緯鋰能披露半年度業(yè)績預告：預計2023年上半年盈利20.39億元-22.42億元，比上年同期增長50.00%-65.00%。
9、國軒高科
在物流車領域，國軒高科獨具一格。據(jù)了解，2023年上半年，國軒高科共配套超2.46萬輛新能源物流車，與遠程、開瑞、瑞馳等20余家知名車企達成合作，配套主要集中在中面、微面和微卡這三類車型上。
其中，國軒高科配套中面車型的占比高達66.9%，“每新增3輛VAN類車就有一輛搭載國軒電池”。
10、欣旺達
欣旺達的動力電池客戶涵蓋國內外知名新能源汽車企業(yè)，并已在多個市場主流車型上與客戶建立了同步聯(lián)合開發(fā)機制。
欣旺達正在將動力電池業(yè)務(欣旺達動力)分拆上市。今年6月，中銀資產等八家機構出資16.5億元增資欣旺達動力，獲得其4.64%的股權。以此計算，欣旺達動力的估值為355.6億元。
值得一提的是，“蔚小理”、上汽、廣汽以及東風集團等車企，是欣旺達動力的股東。
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