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皓天鑫
徐工數(shù)字化智能施工集群現(xiàn)身滬寧高速，參與路面養(yǎng)護施工，徐工RP2405、RP1253T并機攤鋪以卓越的性能表現(xiàn)及先進的技術運用，實現(xiàn)高質量攤鋪。
早在2021年，徐工數(shù)字化智能施工集群就已參與到滬寧高速蘇州段的建設中。作為全球首例進行無人集群養(yǎng)護施工的高速公路，滬寧高速開創(chuàng)了歷史先河，讓“蘇式養(yǎng)護”正式邁入智慧養(yǎng)護階段。徐工道路機械也以其優(yōu)異的施工表現(xiàn)，獲得央視關注報道。
2022年，徐工數(shù)字化智能施工集群再次投身滬寧高速無錫段的施工。1天就能完成1.6km面層施工，使項目建設跑出“加速度”，備受業(yè)主青睞。而今年也是徐工道路機械第三次投入到滬寧高速的建設中，在采用分段全封閉集中養(yǎng)護的常州段5公里作業(yè)面，運用徐工數(shù)字化智能施工集群進行路面施工作業(yè)。
即使面對19m的超寬高速路面，徐工設備依然能從容面對。由徐工RP2405與RP1253T攤鋪機進行雙機并排攤鋪，兼具作業(yè)穩(wěn)定性及工況適應性。數(shù)臺智能化XD133S雙鋼輪壓路機在攤鋪工序后即開始路面壓實工作，在工藝性能上與攤鋪機形成呼應配合。
徐工數(shù)字化智能施工集群運用了高精度北斗定位技術。RP2405攤鋪機以衛(wèi)星定位傳感器測定路面寬度中心位置點，精準定位碾壓區(qū)域。壓實過程則遵循“緊跟慢壓”原則，使用均壓技術，按規(guī)劃路徑軟起軟停，結合徐工特有的數(shù)據(jù)管理技術，避免出現(xiàn)欠壓、漏壓等問題，達成超預期的壓實效果。
徐工數(shù)字化智能施工集群表現(xiàn)優(yōu)異，最終路面壓實度均勻分布于99.6%~99.9%，滲水構造深度合格率達100%。數(shù)字化智能施工技術的應用，與傳統(tǒng)施工工藝相比，有效加強了施工過程中的質量控制，降低后期運營養(yǎng)護成本，幫助客戶降本增效，實現(xiàn)共贏。
現(xiàn)場施工方表示：徐工道路機械通過智能化手段實現(xiàn)精準控制，不僅提高了路面攤鋪及壓實的效果，而且還幫助我們降低成本，進一步保障了施工的安全和高效。
徐工數(shù)字化智能施工集群投身高速公路的建設，可以說是一段勇往直前的探索之旅。徐工成套道路機械將在徐工“智改數(shù)轉”的引領下，實現(xiàn)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，繼續(xù)發(fā)揮卓越的技術優(yōu)勢，為祖國交通建設事業(yè)的發(fā)展書寫更加壯麗的篇章。
原標題：徐工無人施工集群！再次現(xiàn)身滬寧高速
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