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鈉離子電池概念近兩年非常火熱，2023年更是被業內定義為鈉離子電池發展元年。鈉離子電池作為一種有前途的新型電池技術，集眾多優點于“一身”，具有安全性高、體積小，重量輕等特點，是我國新型儲能行業未來發展的重點之一。
值得關注的是，嗅覺靈敏的電池廠商早已相中鈉離子電池這塊“肥肉”。據不完全統計，目前已有寧德時代、比亞迪、中科海鈉、鵬輝能源、孚能科技等超200家企業開始競逐鈉離子電池這一賽道。
1月4日上午，比亞迪(徐州)鈉離子電池項目正式開工。據悉，該項目是淮海控股集團與比亞迪旗下子公司弗迪電池共同打造，總投資100億元，年產能30GWh，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品。
2023年12月28日，孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的搭載鈉離子電池的純電A00級車型江鈴易至EV3(青春版)正式下線。據了解，該電池能量密度在140-160Wh/kg之間，零下20℃放電容量保持率可以達到91%以上。
孚能科技是中國首批實現三元軟包動力電池量產的企業之一，公司主要聚焦軟包鋰離子電池的研發、生產和銷售，目前在綠色交通、智慧儲能、便攜電源、低碳建設等應用領域呈現快速發展的態勢。
12月27日，中科海鈉科技有限責任公司(簡稱“中科海鈉”)宣布與江淮釔為聯合推出的鈉電版花仙子電動車正式下線。值得一提的是，這是全球首款鈉電池量產車，將于今年1月份開始批量交付。
從中科海鈉了解到，該公司一家專注于新一代儲能體系-鈉離子電池研發與生產，聚焦低成本、長壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產品，潛在應用覆蓋低速電動車、規模儲能、電動汽車、國家安全等領域。同時，公司可供應鈉離子電池正負極材料與電解液。
寧德時代很早之前就專注鈉離子電池的研發，2021年寧德時代第一代鈉離子電池面世，引來一大波圍觀。相關消息稱，目前寧德時代正在研發具有更高能量密度和循環壽命的第二代鈉電池，但官方表示具體發布時間還不方便透露。
鈉離子電池的發展前景非常可觀，2023年11月30日，由中國化學與物理電源行業協會發布的《鈉離子電池通用規范》(簡稱《規范》)正式實施，為下一階段鈉離子電池行業發展注入強心劑。《規范》適用于電動汽車、輕型動力和儲能等領域用鈉離子電池單體和電池模塊，并制定了鈉離子電池的術語、定義和符號、型號編制、技術要求、試驗方法、檢驗規則以及標志、包裝、運輸和貯存的通用要求等。
2024年，電池廠商將如何布局鈉離子電池？根據孚能科技規劃，將于2024年帶來第二代鈉離子電池；多氟多1月4日在投資者互動平臺表示，公司目前已完成鈉離子電池研發體系的搭建，并建設了鈉離子電池中試產線；欣旺達創始人王明旺曾表示，公司鈉離子電池預計在2024年三季度量產......
另據EVTank預測，鈉離子電池將在2025年之后實現產業化發展，樂觀情況下，預計2026年在中國市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規模或將達到1500億元！
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