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何小鵬兩會建議:開展夜間低速無人駕駛 補能試點應用,加快飛行汽車商業化

2024-03-05 09:58:56來源:蓋世汽車 關鍵詞:無人駕駛低速無人駕駛閱讀量:20867

導讀:何小鵬兩會建議:探索限定場景低速無人駕駛的政策法規,開展限定場景夜間低速無人駕駛 補能試點應用。
  3月4日,2024年全國“兩會”即將在北京正式拉開帷幕。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬作為全國人大代表,計劃提出《關于探索??‌‌??‌?‌??‌‌‌?‌?‌??‌‌‌???‌??‌???‌‌???‌‌‌‌?‌???‌??‌‌????‌‌?‌‌‌‌??‌??‌‌‌???‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌???‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌‌??‌???‌????‌‌??‌‌????‌‌‌??‌??‌?‌?‌‌???‌?‌??‌???‌‌???‌‌??‌??‌‌‌‌??‌‌‌?‌????‌‌‌‌??‌???‌‌?‌?‌??‌??‌‌?‌??‌‌?‌?‌???‌‌‌?‌?‌??‌‌‌??‌‌??‌‌‌‌?‌???‌‌‌‌??‌??‌‌?‌?‌‌???‌‌?‌????‌‌?‌??????‌‌??‌‌??‌‌?‌?????‌??‌?‌‌??‌‌‌?‌‌‌??‌??‌‌?‌??‌???‌‌???‌??‌??‌???‌?‌‌‌‌???‌‌?‌?‌???‌‌‌??‌??‌‌?‌??‌???‌?‌‌‌‌??‌??‌?‌‌??‌???‌‌‌???‌?‌‌‌‌??‌‌?‌‌‌???‌‌‌‌??????‌?‌?‌‌??‌?‌??????‌?????‌??‌???‌‌‌??‌??‌‌????‌???‌?????‌‌?‌????‌?‌???‌??‌‌??‌????‌‌‌?‌????‌??‌?????‌‌?‌?‌‌??‌‌‌??????‌‌??‌?‌??‌‌?‌?‌‌??‌‌??‌‌???‌?‌??‌‌??‌??‌?????‌‌‌‌?????‌??‌‌‌‌???‌‌?‌?‌???‌‌‌?????‌?‌‌??‌??‌‌‌?‌????‌‌?‌?????‌‌??‌‌????‌?‌?‌‌??‌???‌????‌??‌‌?‌??‌?‌‌?‌???‌?‌?‌????‌???‌‌???‌‌?‌‌????‌‌‌?‌?????‌‌‌?????‌‌?‌?‌???‌?‌?‌‌‌??‌‌?‌?‌‌??‌??‌‌‌???‌‌‌???‌??‌‌??‌?????‌‌??‌‌??‌?‌?‌????‌‌?‌?‌????‌‌?‌?‌??‌‌??‌‌???‌‌?‌??????‌‌??‌???‌?‌?‌‌???‌‌?‌?????‌‌‌‌?????‌‌‌??????‌?‌??????‌‌?‌??‌??‌‌?‌‌????‌‌??‌?‌???‌‌?‌‌‌???‌‌?‌?‌??‌‌‌?‌‌‌???‌‌‌‌?‌?限定場景無人駕駛法規,加快新能源汽車與電網融合互動的建議》和《關于推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發展的建議》。
 
  具體來看,當前,中國新能源汽車加速滲透、保有量高速增長,充電基礎設施盡管保持高速增長,但仍然諸多挑戰。為緩解當前社會充電資源緊缺現狀,維護電網安全穩定,以及應對波峰時需求強烈、波谷時大量閑置等充電市場結構性矛盾,借助車輛的自動駕駛能力,同時也更好地支持自動駕駛技術的發展,何小鵬提出了兩點建議:
 
  一是探索限定場景低速無人駕駛的政策法規,開展限定場景夜間低速無人駕駛+補能試點應用。實現從“人找樁” 到 “車找樁”,將用電負荷從日間高峰期規?;w移至夜間低谷期,并將充電從主動行為轉變為自動化漫游式服務,從而形成電網、用戶、充電站運營商、車企多贏格局。
 
  二是推動車網互動頂層設計,構建成熟商業模式,統一相關標準,探索更多應用場景,加速市場化推廣。同時盡快制定出臺車網互動各環節標準體系,并明確電力市場交易機制,并加速構建車網互動成熟商業模式,形成各參與方穩定盈利預期。
 
  另一方面,飛行汽車作為先進智能的交通工具,正成為中美日歐等國家爭相涌入的熱點科創領域,已進入井噴式發展期。面對這一藍海市場,何小鵬也提出了三點發展建議:
 
  首先,要加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規劃,并推動中國標準國際化進程具體措施:一是搭建飛行汽車技術標準框架,并推動中國標準國際化進程,二是推進適航審定工作標準化,三是增加局方適航審定人員和資源的投入,來加強法規認證體系建設。
 
  其次,圍繞飛行汽車規?;瘧眯枨?,建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系具體措施:一是建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系;二是加速低空空域開放,提升空域資源利用率;三是建立統一的監管指揮平臺及低空空域管理體系,以適應低空飛行活動多樣化、規?;倪\行與發展需求。
 
  三、參考新能源汽車產業發展經驗,統籌產業發展政策和資源保障,推進飛行汽車產業的高速發展。核心措施:一是開展有關支持飛行汽車產業發展的專項研究,設立產業引導基金,支持關鍵核心技術攻堅;二是加強土地保障,統籌基礎設施和資源配套;三是開展應用探索,設立飛行汽車運營示范區,并組建飛行汽車行業機構,加快產業生態圈建設;四是加強商業化支持,在產品商業化的前期,統籌一攬子財政工具,支持飛行汽車的推廣應用。
 
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