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氣動(dòng)離合器COREMO E4-NA1976 蝶形剎車片 水泵制動(dòng)器
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近日，在山東港口煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)，滿載玉米、大豆等外貿(mào)糧食的船舶陸續(xù)集港，通過剛投入使用的卸船機(jī)進(jìn)入筒倉(cāng)，再經(jīng)“散改集”裝箱、裝車，搭乘“煙臺(tái)-聊城”班列發(fā)運(yùn)至聊城地區(qū)，2024年，已通過該班列完成糧食發(fā)運(yùn)20000噸，為內(nèi)陸企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的物流便利和真金白銀的經(jīng)濟(jì)收益。
今年以來(lái)，煙臺(tái)港通過強(qiáng)化外部業(yè)務(wù)集成，與國(guó)鐵、海事局、引航站等口岸部門等聯(lián)合營(yíng)銷，集成“泊位+”“航線+”“散改集+”等要素，以“港口+鐵路”多元化模式，搭建起“煙臺(tái)-聊城”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，為沿黃進(jìn)出口企業(yè)提供高品質(zhì)、高附加值的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)，全力當(dāng)好沿黃城市“金牌合伙人”。
煙臺(tái)港秉持“資源共享、相互支撐、協(xié)同發(fā)展、合作共贏”原則，在加快構(gòu)建 “端到端”供應(yīng)鏈服務(wù)體系、港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展等方面與聊城展開全面合作，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”開放格局。
煙臺(tái)港搶抓發(fā)展機(jī)遇，全速跟進(jìn)相關(guān)具體對(duì)接工作落實(shí)落地，于2023年10月25日開通 “煙臺(tái)—聊城”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，糧食累計(jì)發(fā)運(yùn)量70000噸，為魯西地區(qū)企業(yè)開辟出一條全新的綠色、節(jié)能、高效物流新通道，海鐵聯(lián)運(yùn)把“入海口”搬到了企業(yè)“家門口”，對(duì)比公路運(yùn)輸可節(jié)約綜合物流成本20%。
為保證糧食周轉(zhuǎn)效率，煙臺(tái)港與口岸部門密切協(xié)作，依托海鐵聯(lián)運(yùn)大通道及泊位、糧食筒倉(cāng)優(yōu)勢(shì)，合理規(guī)劃作業(yè)流程，最大化縮減船舶在港停時(shí)，開通“船舶集港、通關(guān)查驗(yàn)、糧食入倉(cāng)出倉(cāng)、散改集作業(yè)、火車發(fā)運(yùn)”一站式綠色環(huán)保特色通道。
作業(yè)期間，煙臺(tái)港采用卸船機(jī)封閉式作業(yè)代替?zhèn)鹘y(tǒng)門機(jī)抓斗取料作業(yè)模式，解決了作業(yè)過程中的物料撒漏及粉塵問題，大幅度提升作業(yè)效率。在糧食卸船入倉(cāng)過程中，物料通過卸船機(jī)直接進(jìn)入下方復(fù)線皮帶機(jī)進(jìn)行入倉(cāng)，作業(yè)效率可達(dá)到1000噸每小時(shí)，效率提升1倍以上，為糧食“散改集”作業(yè)、火車及時(shí)發(fā)運(yùn)提供了有力保障。
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