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6月12日，山東港口青島港啟動全國首個全場景氫能港口建設。
助力“氫進萬家” 先行先試氫能港口建設發展路徑
山東港口組建五年來，聚焦國家所需、行業所趨，瞄準新質生產力發展方向，提速高質量發展步伐。構建起全球首個港口信息模型(PIM)，自主研發自動化碼頭智能管控系統，建成全國產全自主自動化碼頭、全球首個順岸開放式自動化碼頭，在關鍵領域“卡脖子”技術上取得重大突破，“連鋼創新團隊”榮膺“時代楷模”；全力推進“氫進萬家”科技示范工程，建成全球首個“氫+5G”智慧生態碼頭、全國首個港口加氫站，走出了一條獨具特色、行業領先的“氫港”建設之路。
同時，山東港口統籌氫能與綠色發展，在全港航領域率先發布《山東省港口集團綠色低碳港口“十四五”規劃》，將氫能發展列入港區綜合能源應用的關鍵要素，全力支持青島港建設“中國氫港”。自2019年起，在青島港啟動了氫能集卡、軌道吊研究工作，于國內率先開展氫能集卡在港口的實景運行，全球首創氫動力自動化軌道吊；2021年承接“氫進萬家”項目課題，開展氫能港口關鍵技術集成及示范研究工作；2022年在青島港建成國內首座全資質港口加氫站，并引進氫能集卡開展規?；痉稇?，為全場景氫能港口建設打下堅實基礎
“氫能港口”取得階段性成果 綠色低碳港口建設成效顯著
擴大氫能應用、加快能源替代是大勢所趨，建設氫能港口、打造綠色港航更是高質量發展的應有之義。五年來，山東港口積極踐行綠色低碳使命，推動港口能源變革，創新打造了全國首個港口低碳清潔能源供給體系等4項“氫能港口”成果，為全球港航業綠色發展提供“中國方案”。
——構建了全國首個港口低碳清潔能源供給體系：建成全國首座港口加氫站，創新應急管理模式，建設一體化監測分析平臺，制訂安全技術管理規范，實現全天候智能化、實時化、動態化安全運營管控；量身定制液驅式壓縮機，滿足氫能車輛高頻加注需求；配備大流量雙槍加氫機，充裝效率提高50%，日加氫能力1000公斤以上，累計加氫量超80000公斤，減少碳排放超1000噸，構建了“低成本、高效率、高可靠”的港口氫能供給體系。
——在全國率先實現港口氫能車輛規?；痉哆\營：推動港口氫能車輛研究與試用，在國內率先啟動氫能集卡港口作業全天候測試；錨定港口專用車型氫電耦合需求，持續優化集卡構型、整車布局、動力系統、燃料電池等關鍵核心設計，研發港口專用氫能集卡，最大牽引能力超70噸，百公里運行氫耗低至9.7公斤，具備零排放、高效率、低噪音、加氫快等顯著優勢；推廣應用各類港口專用氫能車輛50輛，累計運營里程80萬公里，換算替代傳統燃油26萬升，為氫能車輛在港航業推廣應用打造“山港樣板”。
——在全球首創氫電耦合直流微網軌道吊：在行業內率先提出串-并耦合的軌道吊分體式動力系統構型，構建了一體化集成控制的動力系統耦合裝置，實現了低功率燃料電池與高負載軌道吊的完美融合、氫能與電能的互補利用，提高新能源利用效率、降低對傳統能源的依賴；首創“四機一體融合”氫能軌道吊功率智能調度方法，總裝機容量降低55.9%，瞬時尖峰功率降低68.8%，總平均能耗降低28%，引領港口大型機械設備進入全新氫能時代。
——率先研制全球首艘7000匹超大功率氫電混合動力拖輪：采用全球首創“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造全球首艘“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型，每年可減少碳排放1400余噸，真正實現零排放、零污染，為船舶低碳環保轉型樹立新標桿。
不難看出，山東港口在堅定不移推動“中國氫港”建設方向上走出了一條獨立自主的創新之路，詮釋了世界最大港口集群的使命擔當，系列成果的打造也在未來的氫港建設中積聚了經驗和智慧，以新質生產力引領世界級海洋港口群建設的征程越發平坦。
提速“中國氫港”建設 開啟全場景氫能港口建設新篇章
依托龐大豐富的應用場景、資源及基礎優勢，山東港口在氫能港口建設中已初顯優勢。此次全場景氫能港口建設啟動，將匯聚更多高端思想、合作資源，再次為加快建設“中國氫港”注入更強動能。
——在創建示范港方面，將提速“全場景”布局，探索“更前沿”技術，持續推動能源結構的優化升級，著力實現氫能應用的“全面開花”，努力建設國內領先、國際一流的示范基地。
——在融入產業鏈方面，將鎖定“依托港口的一流供應鏈綜合服務體系”，集中力量、集聚資源、集成要素，促進產業上下游聯動，推進全鏈條協同創新，助力打造氫能應用現代產業鏈。
——在構筑生態圈方面，將秉持“利他共贏”思維，放大港口優勢，搭建合作平臺，促進共建共享，更好推動氫能產業擴大“朋友圈”、共享“生態圈”。
在具體舉措上，依托青島港構建港口氫氣供應體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系“三大體系”，打造港口氫能全產業鏈一體化應用示范、多場景應用示范、多元化應用示范“三個示范”，建設氫能產學研創新發展平臺、氫能貿易樞紐平臺、氫能港口公共服務平臺“三大平臺”。
浙公網安備 33010602000006號
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