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寧德時代又獲國際大單

2024-07-04 14:25:58來源：OFweek鋰電網關鍵詞：磷酸鐵鋰電池閱讀量：24131

導讀：在聲明中，Ampere更多的介紹了與LG新能源合作的技術研發。同日，LG新能源官方也宣布已與Ampere簽署了供應合同，且披露了詳細的電池信息、訂單規模、供應期限等。

　　當地時間7月1日，雷諾集團旗下的電動汽車業務部門Ampere宣布擴大其電池產品，將磷酸鐵鋰(LFP)電池技術納入其大規模生產電動汽車的計劃，并與LG新能源和寧德時代合作，在歐洲建立供應鏈。

　　聲明指出，LG新能源和寧德時代將為Ampere提供磷酸鐵鋰電池，并計劃于2026年開始應用于雷諾和Alpine品牌的多款車型，直到2030年。

　　維科網鋰電注意到，在聲明中，Ampere更多的介紹了與LG新能源合作的技術研發。同日，LG新能源官方也宣布已與Ampere簽署了供應合同，且披露了詳細的電池信息、訂單規模、供應期限等。

　　LG新能源獲得39GWh訂單

　　根據LG新能源的聲明，其將從2025年底到2030年，向Ampere提供39GWh LFP電池。這些電池可供59萬輛電動汽車使用，將在LG新能源的波蘭工廠生產。

　　這是LG新能源獲得的首個電動汽車用LFP電池大訂單。

　　LG新能源表示，這份訂單意義重大。電動汽車用LFP電池市場被中國企業控制，而LG新能源在全球汽車三大市場之一的歐洲突破了中國企業的主力產品群，拿下了此次供應合同不僅證明了技術和質量競爭力、價格競爭力，還證明了LG新能源獨有的差異化的客戶價值。”

　　不僅如此，LG新能源CEO還強調稱：“我們將從歐洲開始擴大全球LFP電池訂單。”

　　那么，作為LFP電池的后來者，LG新能源有什么獨特之處呢？

　　據悉，LG新能源為Ampere提供的LFP電池，是雙方合作研發的首款應用Cell To Pack(CTP)工藝解決方案的軟包電池，能量密度、安全性和價格競爭力大幅提升。

　　CTP技術是一種無需經過模塊工藝即可組裝電池組的工藝技術，通過從現有電池配置中移除模塊級，直接在包中組裝電池單元，可以減輕重量和降低成本，并且通過安裝更多電池來提高能量密度。

　　LG能源解決方案表示，相較于方形CTP，其開發的軟包CTP單位重量能量密度提升了5%。

　　寧德時代的訂單量目前尚未可知

　　與LG新能源相比，寧德時代的供貨信息還蒙著一層紗。但就訂單量來看，寧德時代的供貨量應該也不低。

　　2023年8月16日，寧德時代發布了神行電池，這是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池。目前已經上市4款車型，今年內將持續配合推出50多款新車。

　　此后寧德時代進行了從材料到結構的系統性創新升級，并于今年4月25日發布了升級后的“神行Plus電池”，續航里程可達1000km，支持4C倍率快充，可實現充電10分鐘，續航600km。

　　在7月2日披露的投資者關系活動記錄表中，寧德時代表示，神行系列產品受到客戶廣泛認可，今年實現了快速放量，在國內動力電池出貨結構中占據相當比例。

　　這是寧德時代當前主推的LFP電池。雖然目前尚未可知Ampere是否會采用神行系列產品，但將在寧德時代匈牙利工廠生產是確定的。

　　值得指出的是，除了Ampere的訂單，去年11月，寧德時代還和Stellantis集團簽署了諒解備忘錄，不僅約定了歐洲當地的LFP電池供貨事宜，雙方還約定將有更多技術層面的獨家合作，同時考慮成立一家合資企業。

　　顯然，寧德時代的海外業務一直在加速突破，尤其是歐洲市場。截至目前，寧德時代在歐洲市場份額已經達到約35%并且保持持續提升趨勢。同時，為滿足市場需求及提升本地化供應能力，寧德時代正在加速海外產能建設，匈牙利一期工廠建設進展順利。

　　海外加速擁抱LFP電池

　　基于較三元電池更優的安全性，以及更低的成本，今年以來，越來越多的海外電池企業、汽車企業等正加速擁抱LFP電池。

　　電池企業方面，今年1月15日，SK On表示，計劃最早于2026年開始大規模生產LFP電池，正在與一些主要傳統汽車制造商或原始設備制造商(OEM)進行談判，這些制造商正在尋求達成LFP電池供應協議。

　　三星SDI年初也傳出消息，正在考慮使用中國供應商提供的設備，在其蔚山工廠建設韓國首條磷酸鐵鋰電池生產線。

　　6月初，據外媒報道，奔馳和Stellantis的合資電池公司ACC已經停止在德國和意大利建設電池工廠，并考慮轉向成本更低的LFP電池。

　　6月7日，歐洲電池制造商Avesta Holding宣布，其計劃建立一家新的超級工廠，專門生產LFP電池。該工廠初步規劃產能為5GWh/年，將專門為旗下公司Avesta Battery & Energy Engineering(ABEE)、電池廠BE-Volt和其他戰略合作伙伴提供支持。未來隨著工廠的規模擴大，預計產能將達到20GWh。

　　車企方面，當地時間6月28日，美國Amplify Cell Technologies(ACT)旗下工廠正式動工。該工廠將生產方形磷酸鐵鋰電池，主要應用于指定的北美商用車領域，年產能約為21GWh，預計將于2026年開始出貨。

　　ACT為Accelera、戴姆勒卡車、PACCAR和億緯美國四家公司新成立的合資公司，前三家公司各擁有30%的股份，億緯美國擁有10%的股份，同時也是技術合作伙伴。

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