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隨著工業(yè) 4.0 時(shí)代的到來(lái)，智能工廠成為了工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。數(shù)字工廠向智能工廠轉(zhuǎn)變，重要的就是信息的收集和應(yīng)用。通過(guò)對(duì)焊裝輸送線 PLC 的規(guī)范，使數(shù)據(jù)的收集和傳遞更加的可靠、暢通。而今。設(shè)備 PLC 控制的配置技術(shù)要求已成為提升生產(chǎn)效率、降低成本、保障產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
PLC 是輸送線的核心組成部分，其配置的合理性和規(guī)范性直接關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和生產(chǎn)安全。通過(guò)制定通用技術(shù)要求，對(duì)于確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性與安全性、提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本、便于企業(yè)管理與監(jiān)督以及促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展等方面都具有重要意義。
工廠網(wǎng)絡(luò)化不斷發(fā)展，乘用車焊裝輸送線 PLC 通用技術(shù)要求是讓設(shè)備的數(shù)據(jù)更快、更穩(wěn)定地進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)中。只有規(guī)范了設(shè)備的控制核心單元，智能化才能初步達(dá)成。
乘用車焊裝輸送線 PLC 通用技術(shù)要求，統(tǒng)一乘用車焊裝輸送線 PLC 通用技術(shù)要求，形成行業(yè)共識(shí)，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)乘用車焊裝輸送線 PLC配置的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的良性互動(dòng)，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，吸納行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)乘用車焊裝輸送線數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，進(jìn)一步提升智能車間設(shè)備的整體性能和運(yùn)行效率，從而增強(qiáng)整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
乘用車焊裝輸送線 PLC 通用技術(shù)要求規(guī)定了乘用車焊裝輸送線 PLC 通用的硬件、網(wǎng)絡(luò)連接、軟件、采集信息、人機(jī)接口等技術(shù)要求，適用于乘用車焊裝輸送線 PLC 的應(yīng)用。其中，網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)要求需要滿足6個(gè)方面，具體包括：
1.PLC 應(yīng)至少有兩個(gè)以太網(wǎng)口并支持雙網(wǎng)段通訊，分別用于連接本地設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和工廠基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；
2.PLC 應(yīng)使用本地設(shè)備網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行通訊；
3.MES 和 SCADA 可通過(guò)工廠基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與 PLC 通訊獲取數(shù)據(jù)，對(duì) PLC 進(jìn)行監(jiān)控；
4.網(wǎng)絡(luò)的 IP 應(yīng)由網(wǎng)絡(luò)信息部門統(tǒng)一部署；
5.網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的網(wǎng)絡(luò)線纜不應(yīng)超過(guò) 100 m，超過(guò)時(shí)應(yīng)使用交換機(jī)或光纖的方式來(lái)滿足；
6.網(wǎng)線應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的要求，現(xiàn)場(chǎng)傳輸信號(hào)的網(wǎng)絡(luò)線纜應(yīng)使用屏蔽線纜類型。
乘用車焊裝輸送線 PLC 通用技術(shù)要求是在通過(guò)系統(tǒng)研究乘用車焊裝輸送線 PLC 的配置過(guò)程、管理要求及優(yōu)化方法，形成一套科學(xué)、實(shí)用的通用技術(shù)要求，能夠指導(dǎo)企業(yè)高效、安全地進(jìn)行設(shè)備 PLC 的配置工作，提高設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
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