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最近E-Bike可算是火出了圈，連小米、大疆等科技巨頭也加入了E-Bike的競爭行列。
在歐美市場，E-Bike的銷量已經超過了電動汽車和混合動力汽車。德國、荷蘭等國的E-Bike市場增速甚至超過了30%。
現代人越來越重視健康生活，E-Bike能夠幫助人們在日常通勤中增加運動量，同時減少體力消耗，讓騎行變得更加輕松愉快。
據相關數據，預計到2030年，全球E-Bike市場規模將達到1186億美元，年復合增長率超過10%。
以E-Bike為代表的電動兩輪車市場在中國擁有強大的供應鏈體系，能夠提供性價比高的產品。這對于成本敏感的消費者來說是一個巨大的吸引力。
中國市場遙遙領先，
哈雷、大疆等新入局者角逐高端領域
電動兩輪車通常是指由電動機驅動的兩輪交通工具，包括電動自行車(E-bike)、電動摩托車(E-motorcycle)、電動滑板車(E-scooter)等多種類型。
作為迭代性產品，電動兩輪車不僅很好地解決了“最后一公里”的出行需求，而且憑借其環保節能的優勢，在短途騎行上正迅速成為出行者的首選。
在過去幾年里，電動兩輪車市場經歷了快速的發展，特別是在中國市場。
從2013年至2019年，電動兩輪車行業已經進入了成熟階段，尤其是在2019年實施新國標后，
市場經歷了一次大規模的替換需求，產銷量和市場規模都實現了大幅增長。
數據顯示，2022年中國電動兩輪車的總銷量就達到了6070萬輛，占據全球銷量的74.3%。
即便是在2023年，電動兩輪車的銷量依然創下了新高，顯示出電動兩輪車市場的持續增長勢頭。
中國作為電動兩輪車的主要生產和消費市場，其市場保有量現已經達到了驚人的4.2億輛。也就是說，幾乎每四個人中就有一個人擁有一輛電動兩輪車。
盡管中國電動兩輪車市場上存在眾多品牌，但也呈現出較高的集中度。雅迪和愛瑪兩大品牌占據了市場主導地位，合計市場份額幾乎接近半壁江山。當前頭部企業的競爭優勢十分明顯。
不得不說，電動兩輪車改變了人們的出行習慣。而在滿足基本的出行需求后，消費者在騎行體驗似乎又有了更高智能、更節能的追求。
值得關注的是，除了上述兩家頭部企業，大魚智行車、小牛電動、綠源，以及一些新入局者如哈雷、本田、五菱等傳統摩托車或汽車制造商也看到了電動兩輪車市場的潛力，進一步延長了高端智能領域的市場戰線。
以無人機聞名的大疆也正式宣布進入電動自行車(E-bike)市場，與現有的德國高端品牌以及中國更具性價比的品牌展開競爭，尤其是在高端自行車中置驅動電機領域。
從整個行業的發展態勢來看，未來電動兩輪車市場增速可能會有所放緩。
不過可以明顯看到的是，當前的技術進步和消費升級正促使兩輪電動車產品朝著更加智能化、高品質和個性化方向發展，特別是在產品工藝、電池續航能力和智能化技術的應用方面，為用戶帶來更好的使用體驗。
蛋糕很大，
半導體器件廠商能分到多少?
從全球范圍來看，由于減排政策以及電機、電池技術的進步推動，電動兩輪車的銷售量在過去五年內迅速增長。
電動兩輪車在中國市場的增速是顯而易見的。后續隨著歐洲和美國市場的快速增長，全球電動兩輪車市場將會迎來前所未有的發展機遇。
而電動兩輪車市場的迅速增長為半導體器件廠商提供了廣闊的市場空間。毋庸置疑，電動兩輪車的智能化率不斷提升，以及整車性能的改進，半導體器件數量和性能需求也會隨之增加。
電動兩輪車各模塊的成本組成中，包括BMS系統、控制器、充電模塊及儀表系統等涉及電子元器件的部分約占總成本的5%-14%。
據統計，2022年全球電動兩輪車的智能化率約為5.1%，整車智能模塊相關元器件的平均單價約260元人民幣。據此推算，2022年全球電動兩輪車智能化相關元器件的市場規模約為10.85億元。隨著行業向高端化、鋰電化、智能化方向發展，預計到2027年全球市場規模將超過130億元。
隨著電動兩輪車高端化發展，智能化改造大勢所趨，升級后單車元器件附加值將翻倍增長。國內市場存在巨大的存量升級空間，而海外市場則蘊含著增量潛力。
對于半導體器件廠商而言，這意味著隨著電動兩輪車市場的持續增長，他們將有機會分享到更大的市場份額。
電機控制器：
有挑戰，也有解決方案
就技術層面而言，電動兩輪車的核心技術之一是電機控制器。
隨著智能化技術的發展，電機控制器需要更高性能的計算能力來處理更為復雜的控制算法，例如矢量控制(FOC)；同時集成CAN、SPI、USART等多種通信接口，實現與車載系統及其他智能設備的有效通信；傳感器融合的應用，可提供更便捷的人機交互體驗。
電池能量密度的提升、充電速度加快和循環壽命延長，可顯著增強電動兩輪車的續航性能，而電機控制器必須在保持高效率的同時降低能耗。
作為電動兩輪車的核心部件，電機控制器安全性與可靠性同樣重要。通過硬件加密等手段來保障是一方面。BLDC電機的優化，提升動力系統的效能和可靠性，則是另一方面。
電機控制器正朝著更小尺寸發展，這也要求半導體器件具有更高的集成度，以減少外圍電路并縮小電路板面積。
Qorvo亞洲高級銷售經理Steven Zhang認為，越來越強的硬件是電動兩輪車繼續占領市場的創新源動力。
Qorvo作為一家專注于半導體解決方案的公司，其產品廣泛應用于電動兩輪車的智能電機控制器、電池管理系統(BMS)和傳感器融合(Sensor Fusion)技術等多個領域。
針對BLDC電機控制應用，Qorvo推出的PAC5xxx系列電機控制器在單個SoC中集成了可編程電機控制器和驅動器功能，并且專門針對兩輪電動車的40V-100V電池供電的大功率BLDC電機控制應用進行了優化。
在電池狀況監控技術領域，無線化已成為一個不可逆轉的發展趨勢。Qorvo敏銳地捕捉到了這一機遇，正在積極推動無線BMS芯片的開發。
目前推出的BMS(電池管理系統)芯片集成了控制器、存儲和通信接口，支持多種常用的電壓需求，并且具備過流、過壓和溫度等異常狀態監測功能，為兩輪電動車的安全運行提供保障。
Qorvo的Sensor Fusion技術則為兩輪電動車提供了高靈敏度的觸控體驗，使得電動兩輪車制造商能夠開發出更具創新性、用戶友好且耐用的產品。
航順芯片市場經理吳永鋒介紹，公司產品在電動兩輪車中的應用場景主要包括控制器、儀表和電池管理系統(BMS)。其HK32M066B系列MCU具備ARM Cortex-M0內核，主頻可達48MHz，并且集成了電機控制算法加速單元(EMACC)，能夠顯著提升電機算法性能，助力電動兩輪車實現智能化升級。
該系列MCU還具備內置5V輸出的LDO穩壓器、三組N&N溝道MOSFET柵極驅動器以及Flash硬件加密功能，確保了產品的高安全性和高可靠性。
瞄準趨勢，
做有準備的當局者
隨著各地“新國標”的實施，高端化、鋰電化和智能化將會是電動兩輪車產品發展的未來趨勢。
根據艾瑞咨詢的數據，超過83.9%的車主在購車時傾向于選擇帶有智能化功能的兩輪電動車。
這意味著，除了基本的動力性能之外，諸如智能導航、遠程監控、故障診斷等增值服務將成為市場競爭的新焦點。
電池技術的進步將是決定未來發展的重要因素。鋰電池由于其高能量密度和較長的循環壽命，正逐步取代傳統的鉛酸電池成為市場主流。換電模式的推廣，也將使得電動兩輪車的便利性和實用性進一步提升。
尤其是在技術創新方面，第三代半導體材料如碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)，具有更高的能效比和更小的體積，可以進一步優化車輛的設計，并提高能效。
如果采用此類更高效的半導體材料和設計來提升電動車性能和充電效率，以及實現更高級別的智能控制和監控系統等方面，半導體器件廠商將有著廣闊的應用前景。
不僅在中國，海外市場的增量潛力也不容忽視。
靈動微電子電機事業部負責人胡力興也提到，海外市場會是電動兩輪車新的增長點。美國、歐洲、北美、印度等地區都會看見中國的電動兩輪車。
展望未來，電動兩輪車市場的發展需要半導體技術的持續創新和市場策略的不斷優化。通過智能化升級、電池與電機技術創新、快充技術普及、個性化產品開發以及國際化戰略等一系列措施，電動兩輪車制造商可以更好地抓住市場機遇，實現可持續發展。
結語
放眼全球，電動兩輪車市場正處于一個快速增長且技術快速迭代的時期。對于每家入局電動兩輪車市場的廠商而言，技術創新和服務升級兩大方向在未來的行業發展中不容忽視。而為用戶提供更加智能、環保的出行解決方案，既是給市場的最好交付，也是搶占先機的關鍵所在。
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