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據路透社報道，根據相關文件和消息人士透露的信息，歐盟正在加緊開發一項價值900萬歐元且包含17種關鍵礦物和能源的“聯合采購機制”，目前正從八家競標企業中選出平臺開發商。該文件顯示，中標者將獲得約900萬歐元，用于建立平臺并將此移交給歐盟。
歐盟認為關鍵礦產對電動汽車和風力渦輪機的能源轉型至關重要，并表示將著重推動關鍵礦產領域的發展，旨在到2050年實現碳凈零排放。
歐盟委員會還表示，將采購訂單合并可以賦予參與者更多權利，從而為綠色轉型所需的關鍵礦產爭取更優惠的交易條件和價格。
消息人士透露，歐盟的目標是在今年年底前與平臺開發商簽訂合同，并計劃明年年初開始開發該平臺針對單獨產品的部分內容。
八家競標者中包括大型咨詢集團德勤(Deloitte)和普華永道(PricewaterhouseCoopers，PwC)。針對上述報道，德勤和普華永道均拒絕置評。
德國Metalshub和Enmacc提出了一份聯合競標書，并表示提議在歐盟“聯合采購機制”項目中使用其現有的金屬和能源交易平臺。
歐盟委員會發言人Johanna Bernsel表示，一項有66份反饋的在線咨詢結果顯示，業界支持“聯合采購機制”的倡議。“業界廣泛支持建立一個戰略原材料需求聚合與匹配平臺。”
然而，一些潛在用戶表示，他們已為電動汽車電池等關鍵原材料(如鋰和鈷)建立了供應鏈。
德國汽車行業協會(VDA)原材料顧問Karol Bednarek說道：“已經為關鍵原材料(如電池原材料)建立了供應鏈的大型企業不太可能使用該聯合采購平臺。”不過，他補充道，該平臺可能在采購被認定為可持續的材料或小眾材料(如鍺和鎵)方面發揮重要作用。
西班牙汽車供應商協會表示，歐盟的這一舉措是積極的，但也存在潛在的缺陷。西班牙汽車供應商協會可持續發展主管Carolina López說道：“汽車供應商通常會采購需要認證的特定等級的加工原材料，這使得需求整合平臺的建立更具挑戰性。”
另外，新系統正在仿照現有的聯合采購天然氣平臺AggregateEU進行構建。歐盟表示，于2022年能源危機期間推出的AggregateEU平臺已取得成功。然而，歐洲審計院的一份報告對AggregateEU平臺的有效性提出了質疑。同時，多位業內人士表示，將17種關鍵礦產與天然氣和氫氣納入同一平臺并不可行，因為這些市場差異極大。
浙公網安備 33010602000006號
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