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杭榮
據外媒報道，鈴木汽車表示，自2025年1月1日起，歐盟計劃實施更為嚴格的汽車二氧化碳排放規定，為避免因未達標而面臨罰款，該公司將與沃爾沃汽車聯合計算在聯盟的汽車銷量。
鈴木汽車高管們表示，沃爾沃汽車的碳排放預計將因緊湊型純電動EX30 SUV的銷量強勁而遠低于歐盟設定的2025碳排放目標，因此與沃爾沃汽車聯手，鈴木汽車將更可能保持合規。
在11月4日于米蘭舉行的鈴木e Vitara小型電動SUV的發布會上，鈴木汽車純電動汽車解決方案部門的管理人員Takahiko Hashimoto說道：“我們決定與沃爾沃汽車合并在歐盟的汽車銷量，因為他們在歐洲銷售的電動汽車多于豐田汽車，所以我們有更大的合規空間。”此前，鈴木汽車曾與豐田汽車合作，并且鈴木汽車在歐洲銷售的兩款車型都由豐田汽車制造。
Takahiko Hashimoto表示，鈴木汽車希望盡快獨自達成歐盟碳排放目標，但由于鈴木e Vitara最早要到明年夏天才開始向歐洲交付，因此鈴木汽車目前需要與另一家汽車制造商聯合計算在歐盟的汽車銷量。
沃爾沃汽車的一位發言人拒絕對與鈴木汽車聯合計算歐盟銷量的具體細節發表評論。根據歐盟委員會的文件，參與聯合計算歐盟汽車銷量的企業將包括沃爾沃汽車、極星和鈴木汽車。
歐盟的數據顯示，鈴木汽車在2020年(上一次歐盟規定碳排放量大幅下降的年份)未達排放目標，差距為10.4克/公里，這意味著該公司需為每輛車支付近1,000歐元的罰款，鑒于該公司當年在歐盟的汽車總量達160,570輛，因此罰款總額將達到約1.6億歐元。對此，鈴木汽車尚未確認其支付的確切金額。
與2020年相比，歐盟規定，自明年起，車輛的平均碳排放量需下降約15%，且未達到碳排放規定目標的企業將面臨罰款。
由于電動汽車銷量放緩，許多汽車制造商呼吁推遲或修改歐盟碳排放目標。專家估計，與今年的約14%相比，明年歐盟電動汽車的銷量占比需要超過20%，才能實現歐盟的二氧化碳減排目標。
浙公網安備 33010602000006號
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