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交通物流降本提質(zhì)增效典型案例
第五篇
暢通國際物流網(wǎng)絡(luò)
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菜鳥數(shù)智賦能構(gòu)建自主可控國際物流網(wǎng)絡(luò)
助力跨境電商貿(mào)易持續(xù)增長
菜鳥積極響應(yīng)交通強(qiáng)國全球123快貨物流圈發(fā)展戰(zhàn)略，以跨境包裹運(yùn)輸為己任，扎根電商物流行業(yè)，構(gòu)建了覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，通過在全球持續(xù)投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，利用數(shù)智化技術(shù)高效整合全鏈條物流資源，扎根海外深入建設(shè)本地物流服務(wù)能力等措施，形成了“全球5日達(dá)”“一杯咖啡錢送全球”等特色產(chǎn)品和服務(wù)能力，為中小企業(yè)開展跨境貿(mào)易提供一體化端到端跨境快遞解決方案。2023年，菜鳥跨境包裹運(yùn)輸總量超過15億件，服務(wù)超過10萬個(gè)商家及品牌、1.33億跨境消費(fèi)者。未來，菜鳥將憑借全球端到端網(wǎng)絡(luò)及科技能力，進(jìn)一步提升自主可控的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力，為全球商家和消費(fèi)者提供時(shí)效更快、成本更優(yōu)、更綠色環(huán)保的服務(wù)，全力保障國際物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
主要做法及成效
（一）構(gòu)建以重點(diǎn)樞紐為核心的骨干網(wǎng)絡(luò)。菜鳥在歐洲、北美洲及東南亞地區(qū)建設(shè)和運(yùn)營三大智慧物流樞紐，18個(gè)分撥中心、超過300萬平方米跨境物流倉庫、超過7000組境外自提柜。依托物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，菜鳥搭建了覆蓋海陸空全方式的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全貨機(jī)包機(jī)每周超過170架次，運(yùn)輸線路超過2700條，開通多班中歐班列，覆蓋歐洲和中亞多個(gè)國家；合作海運(yùn)線路500多條，覆蓋全球300多個(gè)港口，與全球60多個(gè)港口建立智能清關(guān)對(duì)接。目前，菜鳥每天服務(wù)跨境包裹超過500萬個(gè)，跨境物流運(yùn)輸由30-50天的平郵線路升級(jí)到20天內(nèi)送達(dá)的航空直達(dá)線路，部分地區(qū)升級(jí)為10日達(dá)。
（二）“全球5日達(dá)”產(chǎn)品創(chuàng)新推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展。菜鳥通過有效整合全球物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，優(yōu)化升級(jí)推出了“全球5日達(dá)”服務(wù)，即國內(nèi)商家將商品存儲(chǔ)于就近口岸菜鳥優(yōu)選倉，國外消費(fèi)者在跨境電商平臺(tái)下單后，5日內(nèi)即可收到。目前“全球5日達(dá)”已覆蓋10余個(gè)國家和地區(qū)。
（三）數(shù)智化技術(shù)賦能全球供應(yīng)鏈降本增效。菜鳥將數(shù)智化技術(shù)廣泛應(yīng)用于跨境物流全鏈條各環(huán)節(jié)，在航空貨站、海外分撥中心的中轉(zhuǎn)樞紐中廣泛應(yīng)用AGV機(jī)器人、自動(dòng)化分揀帶、無人叉車、數(shù)字通關(guān)等技術(shù)，讓重點(diǎn)國家端到端物流從60天縮短到10天；地址解析技術(shù)將包裹分撥環(huán)節(jié)由2～3次縮短為1次，智能合單引擎通過大數(shù)據(jù)算法，精準(zhǔn)識(shí)別同一海外消費(fèi)者在平臺(tái)不同店鋪的訂單包裹，將多個(gè)訂單打包為一個(gè)包裹后配送，降低跨境物流成本15-20%。
（四）智慧物流服務(wù)制造業(yè)提升出海競爭力。菜鳥與新能源汽車零部件制造企業(yè)合作建設(shè)自動(dòng)化工廠，通過立庫(托盤四向穿梭車庫+料箱四向穿梭車庫)、線邊無人搬運(yùn)機(jī)器人(AGV)實(shí)現(xiàn)新能源零配件自動(dòng)分揀、智能傳送，提高廠內(nèi)物流時(shí)效和空間利用率；構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)，為比亞迪歐洲公司提供供應(yīng)鏈全程可視、異常告警、智能診斷、輔助決策、生產(chǎn)協(xié)同服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“零庫存”精細(xì)化運(yùn)營。
經(jīng)驗(yàn)啟示
（一）暢通國際干線物流網(wǎng)絡(luò)。菜鳥在加密國際航空貨運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò)、拓展中歐班列及國際海運(yùn)線路、建設(shè)智慧物流樞紐及境外分撥中心等方面加大投資力度，構(gòu)建自主可控的國際物流網(wǎng)絡(luò)體系，為跨境寄遞和供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（二）提高境外地面物流能力。菜鳥持續(xù)加強(qiáng)境外地面服務(wù)能力建設(shè)，在西班牙、法國、波蘭以及香港等國家和地區(qū)建設(shè)自營末端配送網(wǎng)絡(luò)，倉儲(chǔ)、自動(dòng)化分撥中心、配送站、自提柜等物流基礎(chǔ)設(shè)施已在境外多個(gè)國家和城市交織成網(wǎng)，在南美、中東區(qū)域組建服務(wù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了完善的境外本地物流網(wǎng)絡(luò)，解決境外配送服務(wù)時(shí)效慢、成本高難題，提升跨境物流全鏈條掌控能力。
（三）推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與物流供應(yīng)鏈深度融合。菜鳥扎根物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)場(chǎng)景，持續(xù)開展數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，研發(fā)智能合單等人工智能算法，應(yīng)用倉儲(chǔ)分撥自動(dòng)化設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)智能硬件等，創(chuàng)新數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)品，賦能國際物流全鏈條各環(huán)節(jié)，助力中國品牌出海，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈降本增效。
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鄂州花湖機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新航空貨運(yùn)模式
建設(shè)自主可控供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系
鄂州花湖國際機(jī)場(chǎng)(以下簡稱“花湖機(jī)場(chǎng)”)位于京津冀城市群、粵港澳大灣區(qū)、長三角城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈四大城市群十字交匯處，是世界第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐，是貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》“基本形成全球123快貨物流圈”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措。近些年，花湖機(jī)場(chǎng)聚焦航空物流降本提質(zhì)增效，持續(xù)加密航空貨運(yùn)航線，創(chuàng)新“軸輻式”航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)模式，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，研發(fā)自主可控智慧大腦系統(tǒng)，推廣國產(chǎn)智能化設(shè)備應(yīng)用，建成高效便捷的航空物流走廊，全力打造安全自主可控的供應(yīng)鏈物流體系，為服務(wù)新發(fā)展格局提供支撐保障。
主要做法及成效
（一）織密貨運(yùn)航線，創(chuàng)新軸心輻射航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。花湖機(jī)場(chǎng)將航空貨運(yùn)模式由傳統(tǒng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”轉(zhuǎn)型為“軸輻式”，構(gòu)建以鄂州為核心樞紐，向國內(nèi)及國際輻射的航線網(wǎng)絡(luò)，目前已開通51條國內(nèi)貨運(yùn)航線，聯(lián)通京津冀、長三角、粵港澳、成渝等46個(gè)主要城市，實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)航程覆蓋全國90%主要經(jīng)濟(jì)體、300個(gè)城市次日達(dá)。開通歐洲、非洲、中東、南美洲、北美洲等地區(qū)19條全貨機(jī)國際貨運(yùn)航線，形成服務(wù)全球貨物流通的全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，通過空空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)等組織模式實(shí)現(xiàn)全球次日達(dá)。
（二）建設(shè)中轉(zhuǎn)樞紐，提升聯(lián)運(yùn)效率。轉(zhuǎn)運(yùn)中心能夠?yàn)殡娚炭旒⒕軆x器、危險(xiǎn)品、生鮮冷鏈貨物、活體動(dòng)物等提供貨物處理、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、打板、裝機(jī)等綜合物流地面服務(wù)，擁有目前亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心采用“上倉儲(chǔ)下中轉(zhuǎn)”的立體化布局，通過自主研發(fā)自動(dòng)化分揀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)分離、自主建包、自動(dòng)分揀，節(jié)約勞動(dòng)力成本，提高分揀效率。空側(cè)裝卸區(qū)域采用“裝卸一體模塊化”設(shè)計(jì)，應(yīng)用航空箱/板的操作滾珠平臺(tái)，提升了航空板箱整板轉(zhuǎn)運(yùn)與卡車接駁等銜接轉(zhuǎn)運(yùn)效率約30%。
（三）建設(shè)“智慧大腦”，打通數(shù)據(jù)壁壘。花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)國際航空貨運(yùn)樞紐平臺(tái)和多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)，集合出口運(yùn)單管理、集貨補(bǔ)貼申請(qǐng)、服務(wù)集市等多場(chǎng)景應(yīng)用，具備運(yùn)輸和監(jiān)管信息集成、貨物狀態(tài)查詢、輔助決策支持等功能，打通空管、機(jī)場(chǎng)、航司、海關(guān)、民航等多方數(shù)據(jù)壁壘，對(duì)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)過程、聯(lián)運(yùn)服務(wù)過程進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)貨物在全流程作業(yè)，尤其是轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的路由可視化、數(shù)據(jù)可追溯、效率可管控、異常可調(diào)度；順豐與海關(guān)共同開發(fā)國際快件報(bào)關(guān)系統(tǒng)，通過順豐跨境電商快件系統(tǒng)與海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)對(duì)接，依托企業(yè)系統(tǒng)即可“一鍵報(bào)關(guān)”，提升了快件出口通關(guān)效率約26%，進(jìn)一步提升花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)外開放能力。
（四）強(qiáng)化數(shù)字能源管理，促進(jìn)節(jié)能減碳。花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)智慧能源管控平臺(tái)，通過大數(shù)據(jù)、AI模型等技術(shù)，管理人員可以迅速掌握設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況、機(jī)場(chǎng)能源消耗情況等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)備、能源等因素的精細(xì)化管控，解決了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行過程中能耗數(shù)據(jù)不透明的問題，提高了設(shè)備運(yùn)行效率和管理水平。平臺(tái)接入全場(chǎng)15個(gè)用能子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏、地源熱泵、LED光源、地井、充電樁不同形式能源的智能調(diào)度，根據(jù)分時(shí)電價(jià)尖峰平谷時(shí)段以及不同用能機(jī)組能耗運(yùn)營數(shù)據(jù)，建立以尋求最低單位供能價(jià)格為目標(biāo)的預(yù)測(cè)模型，調(diào)度車輛等用能設(shè)備通過削峰填谷有序用電，能源站、電動(dòng)車、高桿燈設(shè)備年節(jié)約電費(fèi)共計(jì)100萬元，減少碳排放量1萬噸/年。
經(jīng)驗(yàn)啟示
（一）模式創(chuàng)新提升航空貨運(yùn)服務(wù)效率。“軸輻式”網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營模式將航線輻射區(qū)域內(nèi)航空貨源在鄂州匯集編組后，通過貨源與航空運(yùn)力精準(zhǔn)配置，最大限度提高貨機(jī)實(shí)載率，降低航空運(yùn)輸成本。較傳統(tǒng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式，“軸輻式”網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營模式提高貨機(jī)實(shí)載率10%，降低航空運(yùn)輸成本18%。
（二）數(shù)據(jù)共享提升航空貨運(yùn)運(yùn)營決策水平。構(gòu)建覆蓋物流全流程全品類的數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)與智能設(shè)備的協(xié)同聯(lián)動(dòng)和精準(zhǔn)管控，通過空管、機(jī)場(chǎng)、航司、海關(guān)、民航等多種數(shù)據(jù)交互共享，合理調(diào)度運(yùn)力安排運(yùn)輸計(jì)劃，科學(xué)制定運(yùn)輸計(jì)劃、即時(shí)處理異常情況，開展全程動(dòng)態(tài)跟蹤，以工藝自動(dòng)化、管理智能化、流程精益化、功能人性化，提升物流運(yùn)營透明度，提高航空貨運(yùn)和聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)效率。
（三）自主可控的技術(shù)體系保障物流供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。花湖機(jī)場(chǎng)始終貫徹“把關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手中”的原則，自主研發(fā)控制系統(tǒng)和專業(yè)設(shè)備，全場(chǎng)2.3萬臺(tái)(套)設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率達(dá)99.5%，擺脫了對(duì)國外技術(shù)的高度依賴，保障了信息數(shù)據(jù)安全，對(duì)打造安全自主可控供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系具有重要意義。
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