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上市半年多的鋰電超強“玩家”開啟了收購之路。
11月14日，極氪智能科技控股有限公司(紐約證券交易所股票代碼：ZK)公告，正式進入戰(zhàn)略整合交易，具體包括：
領(lǐng)克收購。極氪的間接全資子公司浙江極氪智能科技有限公司(簡稱“浙江極氪”)與浙江吉利控股集團有限公司(簡稱“吉利控股”)、沃爾沃汽車(中國)投資有限公司(簡稱“VCI”)、領(lǐng)克汽車技術(shù)有限公司(簡稱“領(lǐng)克”)簽訂了領(lǐng)克股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
根據(jù)該協(xié)議，浙江極氪分別收購吉利控股、VCI持有的領(lǐng)克20%、30%的股權(quán)，代價分別為36億元、54億元。極氪預(yù)計使用自己的現(xiàn)金儲備和外部融資為此次收購提供資金。
領(lǐng)克注資。浙江極氪將認購領(lǐng)克新增注冊資本，金額3.6億元。
本次增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓生效后，浙江極氪和寧波吉利汽車工業(yè)有限公司(簡稱“寧波吉利”)將分別持有領(lǐng)克51%和49%的股權(quán)，領(lǐng)克的業(yè)績將并入極氪的財務(wù)報表。
事實上，極氪和領(lǐng)克原本是一體的。極氪的前身為領(lǐng)克的電動汽車事業(yè)部，2021年4月15日，極氪以領(lǐng)克ZERO CONCEPT概念車為起點，正式獨立成為吉利控股旗下的高端電動汽車技術(shù)品牌，首款車型極氪001在同年10月發(fā)布并開啟交付。
作為吉利系的高端智能電動品牌極氪成立后發(fā)展相當(dāng)迅猛，不僅獲得動力電池龍頭寧德時代的入股，成為史上最快IPO的新能源車企，而且快速構(gòu)建起自身的電池“護城墻”，可謂是鋰電超強“玩家”。
在官方介紹中，極氪對自身的定位是利用可持續(xù)體驗架構(gòu)(SEA)并開發(fā)自己的電池技術(shù)、電池管理系統(tǒng)、電動機技術(shù)和電動汽車供應(yīng)鏈，成為真正的移動解決方案提供商。
先看與寧德時代的淵源。一方面，目前極氪的電池供應(yīng)商主要為寧德時代；另一方面，寧德時代還參與了極氪的兩輪融資。
今年5月10日，極氪正式在紐交所掛牌上市，成為史上最快IPO的新能源車企。招股書顯示，極氪在IPO前進行了Pre-A和A輪融資，分別在2022年1月、2023年6月完成募資，募資金額5億元美元和7.5億美元，而這兩輪融資寧德時代旗下的問鼎投資都參投了，共計出資2億美元，認購約4388萬股。
其中，Pre-A輪的價格約為3.95美元/股，投資方包括英特爾投資、博裕資本、嗶哩嗶哩、問鼎投資和鴻商集團，都是投資1億美元。
A輪融資的價格是5.38美元/股，投資方包括問鼎投資、寧波通商基金、越秀產(chǎn)業(yè)基金、衢州信安智造股權(quán)投資和Amnon Shashua。
有媒體計算，按照極氪發(fā)行價2.1美元/股計算，問鼎投資持股市值約9200萬美元，浮虧1.08億美元或7.8億元人民幣。
此外，值得一提的是，寧德時代還和極氪的母公司吉利控股成立了動力電池合資公司——時代吉利(四川)動力電池有限公司(簡稱“時代吉利”)。
不過，今年9月26日，時代吉利的法定代表人由安聰慧變更為朱云峰。安聰慧為吉利控股總裁、極氪CEO；朱云峰為寧德時代旗下多個公司的高管。
與此同時，極氪也在積極布局自有電池業(yè)務(wù)。去年12月14日，極氪發(fā)布了全棧自研的電池——金磚電池。這是首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池，誕生于衢州極電工廠，主要特點有補能快，抗寒和安全。
今年8月13日，極氪CEO安聰慧曾公開表態(tài)：“作為一家智能電動車企業(yè)，想要形成競爭力，(自研動力電池)是最基礎(chǔ)的，也是極氪未來發(fā)展的核心。”
也就是說，極氪將繼續(xù)自研動力電池。在發(fā)布收購公告的同日，極氪還發(fā)布了三季報，今年第三季度，極氪實現(xiàn)營收183.58億元，同比增長30.7%，環(huán)比下降8.4%；實現(xiàn)凈虧損11.39億元，同比下降21.7%，環(huán)比下降37%。
其中，今年第三季度，極氪電池和其他零部件的銷售收入為32.45億元，同比下降1.3%，環(huán)比下降38.8%。
對此，極氪稱，與2023年第三季度相比，電池和其他零部件的銷售收入保持相對穩(wěn)定，環(huán)比下降的主要原因是國內(nèi)市場電池組銷量下降。
維科網(wǎng)鋰電注意到，根據(jù)招股書，極氪的電池及其他零部件的銷售收入主要由威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司(簡稱“威睿”)貢獻。
目前威睿在國內(nèi)擁有四座工廠，分別位于衢州、杭州、寧波、棗莊，其中
衢州工廠為三電智能制造工廠；寧波工廠承擔(dān)主要三電研發(fā)、試驗試制任務(wù)；杭州工廠承擔(dān)智能駕駛域控電子產(chǎn)品和充電樁、電池BMS等生產(chǎn)；棗莊工廠則由吉利與欣旺達合資建設(shè)，年產(chǎn)15萬臺套電池包。
按照產(chǎn)能規(guī)劃，威睿衢州工廠產(chǎn)能為年產(chǎn)24GWh動力電芯、84萬臺套新能源電池包、121萬套電驅(qū)、17GWh儲能系統(tǒng)。
據(jù)了解，威睿主要向極氪供貨，同時公司產(chǎn)品也搭載至路特斯、極星、沃爾沃、smart、領(lǐng)克、吉利銀河、幾何等多個品牌的車型。按照威睿此前的規(guī)劃，2025年，其要完成營收破千億元的目標。
再將目光轉(zhuǎn)向極氪。目前極氪共有四款車型在售，分別為極氪001、極氪X、極氪009和極氪007。今年極氪立下的銷量目標為23萬輛，較其2023年銷量近乎翻倍。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，極氪1-10月累計銷售167922輛，年度KPI已完成73.01%。在剩下的兩個月里，極氪要交付6萬多輛才能完成全年目標。
對此，極氪很有信心。極氪CEO安聰慧在電話會議上表示，極氪有充足信心達成全年23萬輛的交付目標。在接下來的兩個月，極氪將挑戰(zhàn)月交付量突破3萬臺的品牌新高。
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