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12月10日消息，特斯拉副總裁陶琳指出，攝像頭與激光雷達的融合解決方案并不能實現1+1>2的效果。
陶琳強調，馬斯克多年前的判斷：只有純視覺方案才能實現更安全、更智能的完全自動駕駛。
那么，兩種不同的自動駕駛方案究竟誰能更勝一籌呢？
特斯拉采用“極簡主義”路徑，放棄昂貴復雜的激光雷達，完全依賴攝像頭和強大的神經網絡處理系統來感知環境。
通過8個攝像頭實現360°全覆蓋，特斯拉試圖模擬人類駕駛時的“視覺輸入”，并通過AI算法推測物體的距離、形狀和速度。
其核心優勢包括成本低廉、更接近人類駕駛邏輯、更新靈活。
然而，純視覺方案在面對“邊緣場景”時可能出現誤判。
與特斯拉不同，傳統車企如Waymo、蔚來、小鵬等傾向于采用“激光雷達+視覺”的多傳感器融合方案，以實現高精度環境建模和在惡劣環境中的優異表現。
激光雷達的成本和體積仍是主要障礙，且多傳感器融合需要強大的計算平臺支持。
因此，短期來看，激光雷達+視覺方案在安全性和環境適應性上具有優勢，適合高精度自動駕駛。
長期來看，特斯拉的純視覺方案若能突破復雜場景感知的瓶頸，將在成本和大規模商業化落地上擁有優勢。
原標題：力挺馬斯克！陶琳：只有純視覺才能實現更安全更智能的完全自動駕駛
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