中鐵裝備出口韓國8.98m大直徑泥水平衡盾構機下線

2024-12-13 10:31:37來源：“中鐵裝備”微信公眾號關鍵詞：中鐵裝備泥水平衡盾構機閱讀量：23521

導讀：中鐵裝備采用了模塊化設計，打造了“中鐵1448號”泥水平衡盾構機。該設備開挖直徑達8.98米，機身長約76米，總重量約為1250噸。

　　12月10日，由中鐵裝備研制的“中鐵1448號”泥水平衡盾構機順利通過韓國承包商的驗收并下線，這臺盾構機將用于韓國江陵—豬津鐵路1標段項目的建設，它也是中國自主研發出口至韓國的最大直徑泥水平衡盾構機。

　　江陵—豬津鐵路1標段項目，坐落于韓國江原道江陵市，西瀕日本海、東臨東海，全線穿越沿海低地及太白山脈，此標段隧道總長2869米，以0.17%的坡度持續上坡，需穿越片麻巖、風化土、風化巖、軟巖等多種復雜地質層，其中始發組裝場地條件極其受限，巖石最高強度達150兆帕，設計與施工均面臨極大挑戰。

　　針對這一項目的特殊地質條件，中鐵裝備采用了模塊化設計，打造了“中鐵1448號”泥水平衡盾構機。該設備開挖直徑達8.98米，機身長約76米，總重量約為1250噸。配備了全新的泥水平衡系統，能夠在軟硬交錯的地質條件下實現穩定、高效的掘進。同時，先進的智能控制系統使得盾構機能夠自動化操作并精準控制，從而顯著提升了施工效率和安全性。

　　江陵—豬津鐵路項目為連接江陵和豬津兩大城市的韓國東海沿岸北部線鐵路的重要組成部分，全長110.6㎞，共分為9個標段進行分階段建設，“中鐵1448號”將被投入到最先動工且施工條件最為復雜的第一標段。其中，由于線路老化，東海沿岸北部線鐵路自1976年后便已停止使用，是韓朝鐵路連接的重要一環，“中鐵1488號”的順利下線，寓意著塵封50多年的韓國東海岸北部線鐵路重啟進入倒計時，通車后，將推動韓國東部地區經濟均衡發展。

　　主辦部門：黨委工作部(企業文化部)

　　內容來源：國際事業部楊培磊

　　原標題：中國出口韓國最大直徑泥水平衡盾構機下線

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