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據外媒報道，2月23日，韓國汽車工業合作協會編制的數據顯示，2024年，韓國對美國的汽車零部件出口總額為82.2億美元，創下歷史新高，占韓國汽車零部件總出口額(225.5億美元)的36.5%，延續了自2021年以來的上升趨勢(2021年69.1億美元，2022年80.3億美元，2023年80.8億美元)。
2024年，歐盟以17.3%的份額成為韓國汽車零部件的第二大出口市場，墨西哥(9.5%)和中國(6.4%)緊隨其后。
然而，韓國汽車行業正面臨重大挑戰。由于美國總統計劃對進口汽車征收25%的關稅，這或將對韓國汽車行業產生沖擊，并嚴重削弱韓國的出口。據悉，韓國2024年汽車出口總額達707.8億美元，其中韓國向美國的汽車出口額占49.1%。
汽車業界相關人士坦言挑戰的必然性：“(汽車零部件)與整車直接相關，無論是直接還是間接影響都不可避免。”
不過，一些行業專家仍持樂觀態度并表示，隨著中美貿易摩擦的加劇，韓國汽車零部件可能會取代中國汽車零部件。韓國工業經濟與貿易研究所高級研究員Kim Kyung-yoo指出，美國或對中國汽車零部件征收60%關稅的政策可能使韓國產品替代中國供應鏈。
另外，德國汽車工業協會(VDA)此前稱，對進口汽車征收約25%關稅的計劃是“挑釁”，并呼吁歐盟與其最大出口市場美國達成協議。據悉，2024年，美國進口了約800萬輛新乘用車和輕型卡車，約占美國汽車市場的50%。據統計，德國約有13%的汽車向美國出口，且德國汽車制造商及汽車零部件供應商在美國本土雇傭了13.8萬名員工。
若對進口汽車的新關稅生效，日本、德國和韓國等汽車品牌(如寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車集團和現代汽車)將受到重大沖擊。
浙公網安備 33010602000006號
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