智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
氣動離合器COREMO E4-NA1976 蝶形剎車片 水泵制動器
品牌
據央視新聞報道，中國電動汽車百人會相關負責人在2月25日表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。
中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優勢。
2024年是中國全固態電池的里程碑年份，2024下半年以來，中國申請的全固態電池專利快速增長，是日本的三倍。
同時，國內主要汽車電池企業都開始聚焦以硫化物為主體電解質的全固態電池技術路線，目標是實現車用電池比能量每公斤400瓦時。
專家預計，全固態電池的產業化開始時間是2027年-2028年，2030年是完全可以實現量產的。
據了解，在2月15日舉辦的第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，中國科學院院士歐陽明高在闡述固態電池技術路線圖時預計，基于硫化物電解質的第一代全固態電池將在2025年至2027年實現量產，能量密度達400瓦時/公斤；第二代產品將在2027年至2030年量產，能量密度提升至500瓦時/公斤；第三代產品則計劃于2030年至2035年推出，目標能量密度突破600瓦時/公斤。
論壇上，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。
同日，中國一汽首席科學家王德平表示，自2014年啟動研發的全固態電池項目將于2027年實現小批量應用，并始終圍繞整車需求開展技術攻關。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
