【中國(guó)智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】智能制造的好處已經(jīng)不用多說(shuō)，尤其是當(dāng)下時(shí)代，人們對(duì)于其抱有非常美好的憧憬，因?yàn)橹悄苤圃焖枋龅谋姸嗟膱?chǎng)景比如“無(wú)人工廠“、”機(jī)器換人“等等都符合著目前行業(yè)已經(jīng)飽和，需要尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)的點(diǎn)的需求。這一切，都可以看到人們對(duì)于智能制造的贊美與歌頌，但卻似乎開(kāi)始遺忘了作為智能制造的先行技術(shù)——自動(dòng)化技術(shù)的命運(yùn)。　　在工業(yè)制造領(lǐng)域，通過(guò)工業(yè)軟件以達(dá)到對(duì)于整個(gè)生產(chǎn)流程的更的管理與更自動(dòng)化的生產(chǎn)也是一家企業(yè)是否具有向“工業(yè)4.0“等更的方向發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，自動(dòng)化技術(shù)相比而言并不是一個(gè)可有可無(wú)的”雞肋“。事實(shí)上，無(wú)論是數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人以及ERP、MES等典型的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)都是企業(yè)向工業(yè)4.0發(fā)展的基石。
　　
　　自動(dòng)化還是工業(yè)4.0，不同的企業(yè)有不同的路徑
　　
　　工業(yè)4.0對(duì)于整個(gè)制造業(yè)的改造不僅僅是技術(shù)層面的，更大的意義是其可以改變現(xiàn)有制造業(yè)的生產(chǎn)模式，從之前的B2C模式變?yōu)镃2B這種需求導(dǎo)向性商業(yè)模式對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的意義更大。
　　
　　一家企業(yè)或者一個(gè)行業(yè)需不需要工業(yè)4.0完全是有行業(yè)的屬性來(lái)看，因?yàn)閺纳虡I(yè)的角度來(lái)說(shuō)，怎么使企業(yè)獲得更高的利潤(rùn)、更好的發(fā)展下去才是至高無(wú)上的真理。從這個(gè)邏輯出發(fā)，可以說(shuō)有很多企業(yè)看起來(lái)并不是很需要工業(yè)4.0.
　　
　　比如說(shuō)化肥廠或者水泥廠這類并不是直接針對(duì)消費(fèi)級(jí)應(yīng)用的企業(yè)，這類企業(yè)的產(chǎn)品對(duì)于個(gè)性化的要求并不高，他們只需要在生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益上不斷提升，達(dá)到企業(yè)生存的目標(biāo)就可以持續(xù)的發(fā)展下去，所以這類企業(yè)對(duì)于技術(shù)的要求或許只需要達(dá)到充分的自動(dòng)化便可。
　　
　　自動(dòng)化技術(shù)的趨勢(shì)：與其他新興技術(shù)相融合
　　
　　紅海在任何單一的行業(yè)里都很容易成為現(xiàn)實(shí)，即使再獨(dú)特的技術(shù)，必然將引入更多的投資者，資金趨向于獲利—本性使然，如何突破過(guò)去的紅海而邁入藍(lán)海，那么，反倒簡(jiǎn)單了，在跨界的地方，你會(huì)看到不一樣的世界，在傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我們?nèi)で笸黄茙缀跏呛茈y的了，但是，電動(dòng)汽車突破了傳統(tǒng)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)材料、設(shè)計(jì)、加工等方面的技術(shù)壁壘，無(wú)人駕駛技術(shù)也使得汽車正在邁向新的藍(lán)海，這些都是跨界融合的結(jié)果。