150BX-105-REA-Z-B-19擺線針輪RV減速器

遲帶曲線: 固定輸入齒輪,向輸出端施加轉矩.得到轉矩同扭轉角的對應關系.繪出遲帶曲線.

傳動精度:指輸入隨意旋轉角時的理論旋轉角度和實際輸出旋轉角度之間的差，精度高，差值就小,

回差:指在額定轉矩的±3%處的遲帶曲線寬度的中間點的扭轉角

齒隙:指在額定轉矩為零處的扭轉角

扭轉剛度:扭轉剛度=B/A

190BX-121擺線精密減速機速比如何選擇?

減速器的作用：  普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到想要的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

 1、減速器裝在原動機與工作機之間用以--轉速，增加扭矩的裝置，在--中使用--，常見的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等。

 2、減速器將較高的轉速轉變為較低轉速的裝置。 由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數少于輸出軸上大齒輪的輪齒數，根據齒數比與轉速比成反比，當動力源（如電機）或其他傳動機構的--運動，通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運動，從而達到減速目的。減速器的外形雖然-式-樣，但基本構造均是由軸系部件、箱體及附件等組成。 　

 該減速機構的結構簡單合理，取消了傳統少齒差傳動中的W機構和平行四邊形機構以及行星傳動中的行星架，不需要設置配重，傳動應力均衡分布，--了噪音，回差值-小，增加了使用壽命。 --行星減速機傳動系統的激勵，包括鏈內-傳動件擺線輪、針輪、齒輪、蝸輪、蝸桿、絲杠、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵，傳動鏈在運行中傳動件的扭轉振動和沖擊激勵，以及由于電網波動、傳動件瞬時運行不穩定引起的隨機激勵等。 減速機是一種由-閉在剛性殼--的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。

在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用-為。

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