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【中國智能制造網 新聞】為了保持美國在無人機這一新興產業的，近日美國總統正式簽署行政命令，給予地方政府更多自主權開展無人機測試活動，推動美國無人機產業加快發展。
簽署行政令 美國無人機產業發展將提速
據外媒報道，隨著美國白宮發布行政命令，給予地方政府更多自主權開展無人機測試活動，這一蓬勃發展的新技術應用于快遞行業的夢想距離現實又近了一步。
美國總統唐納德·(Donald Trump)周三簽署行政令，旨在加快無人機飛越人口密集地區以及增加飛行航程的審批。政府表示，其希望為無人機的商業化用途打開大門，從而增加就業。
白宮科技政策辦公室副主任邁克爾-克拉特斯沃斯(Michael Kratsios)對記者表示：“為了在本土保持美國在這一新興產業的，我們國家需要一個管理框架，在鼓勵創新的同時確保飛行領域的安全。”
克拉特斯沃斯稱，行政命令的簽署是對無人機生產商和使用機構呼吁的回應，這一命令將允許地方政府向美國聯邦航空管理局(FAA)申請豁免權，允許他們進行無人機快遞、無人機空中交通系統、遠距離飛行以及其他用途的測試。在目前的框架內，上述的這些測試活動都是禁止的。
此舉被視為推動無人機發展的又一次嘗試，這一領域技術發展很快，但監管和出于安全方面的考慮一直限制其發展。美國政府去年推出新政策允許無人機用于常規商業飛行，但對飛行距離進行限制，并且要求遠離人群。
雖然美國公司一直是無人機行業的，但部分企業抱怨，嚴格的聯邦監管政策限制其向前發展的步伐。包括亞馬遜和Alphabet旗下Project Wing在內的公司有時不得不選擇在國外進行無人機快遞測試。Project Wing就在澳大利亞測試用無人機快遞墨西哥食物。
除了快遞食物，無人機還測試用于緊急醫藥投送，對輸油管和電網的例行檢查以及拍攝新聞畫面等。本月早些時候，美國有線電視新聞網(CNN)獲得FAA授權，允許無人機飛越人群。
亞馬馬遜“Prime Air”副總裁古爾-金奇(Gur Kimchi)在一封聲明中表示：“亞馬遜支持美國政府為測試項目所付出的努力，其目的在于讓美國站在航空和無人機創新領域的前沿。”
克拉特斯沃斯表示，這一命令將讓州政府、當地政府以及部落政府在聯邦航空監管框架制定方面擁有自己的話語權。不過，目前尚不清楚地方政府對于聯邦監管機構究竟能有多大影響力，不過他們進行測試項目必須得到FAA的批準。
小型無人機聯盟(Small UAV Coalition)執行董事邁克爾-卓巴克(Michael Drobac)表示，聯邦政府通過FAA以及運輸部對無人機監管實行一言堂引發一些矛盾，新的新政令有助于緩和這一局面。
卓巴克表示：“這是向前邁出的積極一步。我們需要有關方面做出一些澄清，政府也需要行動起來。”
美國無人系統協會(AUVSI)主席布萊恩-韋恩(Brian Wynne)表示，這一行政令允許當地政府在其社區開展無人機運營，但前提是無損于美國政府對于國家領空的管轄權。
在聲明中，白宮時不時批評聯邦監管機構，這一行政令或使得政府高官跟一些聯邦監管機構產生矛盾，這其中就包括國家安全方面的官員和FAA。
克拉特斯沃斯表示，無人機的使用發展迅速，在政府注冊的無人機數量超過一百萬架，其超過了傳統意義上的飛機數量。
克拉特斯沃斯說：“不過，我們的航空管理框架沒有趕上形式變化的步伐。”
FAA對無人機松綁進展緩慢的主要原因之一在于美國聯邦調查局(FBI)以及安全機構的保留意見，他們認為恐怖分子可能使用無人機作為武器開展犯罪活動。因此，FAA試圖制定一些規章制度，至少要求部分無人機公布其特征，并一直進行位置的實時通報。
與此同時，無人機引發的安全問題也令FAA不能輕易對其松綁。空中事故就出現在9月21日，當時一架無人機與傳統飛機在紐約市附近相撞。本月早些時候，FAA以快速增長的安全事故為理由，快速推出審批飛行豁免權的新系統。
白宮稱，無人機測試飛行的數據將幫助FAA解決這些問題。
的行政令指出，交通部長趙小蘭將在六個月內至少批準來自地方政府的五項申請。申請的內容可以包括警察和消防部門等地方機構自主使用無人機，或者與企業建立合作關系使用無人機。他們的項目應該在90天之內啟動。
無人機飛行的高度大多限制在200英尺(約合61米)，而申請可以要求飛行高度達到400英尺(約合122米)。大多數直升機以及其他低空飛行器的低飛行高度為500英尺(約合152米)。
原標題：簽署行政令 無人機快遞距離現實又近一步
浙公網安備 33010602000006號
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