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【中國智能制造網 名家論談】前不久，百度成為了自動駕駛國家人工智能開放創新平臺的依托單位。近日，百度副總裁鄔學斌表示，共享人工智能的資源，這是自動駕駛系統Apollo的核心所在。
百度鄔學斌：自動駕駛關鍵在開放 AI賦能新時代
“自動駕駛不是剝奪人類駕駛的樂趣，而是更、安全的完善整個城市交通系統。未來，你的駕駛樂趣可以到賽車場體驗，就像人們今天到馬場騎馬一樣。”11月27日，在新華網主辦的“思客講堂”上，百度副總裁鄔學斌說道。
據悉，思客講堂是由新華網主辦的智庫平臺，本期思科講堂主題是“未來已來人工智能賦能新時代”。2017年是中國人工智能發展的風向標之年，人工智能技術實現了集中突破。會上，幾位人工智能領域的專家學者紛紛登臺，探討人工智能如何賦能新時代。
開放是自動駕駛的關鍵 Apollo是大的生態平臺
前不久，科技部剛剛公布首批國家人工智能開放創新平臺名單，百度成為了自動駕駛國家人工智能開放創新平臺的依托單位。會上，鄔學斌向大家介紹了Apollo自動駕駛開放平臺。
鄔學斌表示，如今，隨著科技的日益進步，芯片能力的提升、大數據技術的發展、云計算能力的增強，讓電腦替代人腦在汽車上進行應用、實現自動駕駛成為了可能。
近幾年，人工智能，特別是自動駕駛領域，一直保持高速增長，而自動駕駛是一個非常復雜的工程，它需要不同行業的不同企業來跨界完成。
據了解，正是由于自動駕駛涉及領域廣泛、實現因素復雜，所以業內都在努力建設生態。百度在今年4月推出了Apollo計劃，希望能夠賦能合作伙伴，開放能力、共享資源、加速創新、持續共贏。
“人工智能時代不僅僅是要寫程序，更重要的是要給這個程序以有效的、大量的數據培訓。”這樣的數據量僅靠一家公司是無法實現的。所以要開放資源，開放能力，共享人工智能的資源。這是Apollo的核心所在。”鄔學斌透露，Apollo向行業開放至今，加入的合作伙伴近100家。
自動駕駛更安全無人車會360度感知
同時，鄔學斌強調，自動駕駛是未來的趨勢。因為它比人工開車更安全也更。在手動駕駛情況下，汽車每天的利用率只有5%，95%的時間汽車是停止狀態，未來，由于自動駕駛，所以汽車的利用率會大幅提升，使得社會資源得到更、更好的利用。同時，自動駕駛還節省了駕駛員的人工成本，讓運輸成本大幅度的下降，會更經濟。
會上，當被問到“在路口兩個不同方向駛來兩輛摩托車，一個司機戴了頭盔，一個沒戴頭盔，自動駕駛的汽車會撞向誰”時，鄔學斌給出的答案是“誰也不會撞。”因為無人汽車在行駛過程中360度的一直在感知，這樣的安全系數是遠高于人類駕駛100多度左右的感知能力的。所以只要在感知范圍之內，所有障礙物的信息早就在中樞電腦里，不可能等到后一刻才做出決策。
在對百度Apollo自動駕駛平臺進行了系統的介紹后，鄔學斌強調，Apollo是百度發起的一個生態，在這個生態圈里面有汽車制造商、汽車零部件制造商、通信服務的提供商、出行服務商、高校研究機構、中央和地方政府，以及初創公司等。”鄔學斌還透露，如今，百度已經推出了雙百計劃——未來三年之內會投資100億扶持100家公司或項目。
明年量產無人車零擁堵智慧交通網絡實現有望
當被問到百度自動駕駛汽車的量產時間時。鄔學斌表示，目前百度已經和金龍汽車公司推出了無人駕駛的社區里面的循環小巴，前不久的百度世界大會上，L4級別的“阿波龍”小巴也正式亮相，預計2018年可以實現小部分量產。
鄔學斌表示，自動駕駛汽車是整個城市交通系統里非常重要的元素，它會幫助構建智能交通系統、智能城市的形成。同時，由于自動駕駛的利用率很高，排放、環保各個方面都會有助于整個社區和交通體系。正是基于這些因素，百度和雄安新區正在致力于通過自動駕駛來將雄安打造成一座千年不落后的世界典范城市。
百度Apollo開放平臺自發布以來不斷探索自動駕駛技術在多場景、多維度的應用落地，如今已成為強大、涵蓋產業豐富的自動駕駛生態。相信未來，Apollo會攜手更多合作伙伴帶動中國汽車產業共同發展，甚至與世界先進水平齊頭并進。Apollo將成為中國自動駕駛行業未來數年內跳躍式發展的跳板，讓中國社會早日實現零擁堵的智慧交通網絡。
原標題：百度鄔學斌現場“拆解”Apollo：自動駕駛優于人類
浙公網安備 33010602000006號
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