飛行汽車受“眾星捧月” 普及商用需突破這些障礙

2018-10-11 15:25:35來源：中國智能制造網編輯：月初關鍵詞：飛行汽車無人機閱讀量：52682

導讀：飛行汽車一直是科幻作品中的重要元素，其現在正逐步從概念走向現實。目前，部分飛行汽車公司已經啟動了量產型號的預售，快到2019年，這一全新交通工具就將正式投入市場。

　　【中國智能制造網本站原創】飛行汽車一直是科幻作品中的重要元素，其現在正逐步從概念走向現實。目前，部分飛行汽車公司已經啟動了量產型號的預售，快到2019年，這一全新交通工具就將正式投入市場。

　　人類的追求一往無前，但正因如此，才能實現在創新方面的持續突破。自汽車誕生以來，人們的日常出行變得更為便捷、迅速，不過很多人仍然希望推動汽車繼續“進化”，例如變成科幻作品中的“飛行汽車”。

　　何謂“飛行汽車”呢？從字面意思來看，就是能夠飛行的汽車，既能像汽車一樣在公路上行駛，也能在需要時化身飛行器飛上天空。在城市化水平不斷提升，交通擁堵等現象愈發凸顯的當下，飛行汽車的發展受到了廣泛關注。

　　飛行汽車熱潮興起

　　近些年來，隨著人工智能、物聯網等新一代信息技術的發展，以及通信、無人機等產業的爆發，交通領域變革愈發深入，智能化、網聯化、數字化等成為重要趨勢，自動駕駛技術等從概念走向商用落地。在此影響下，飛行汽車這一新物種也得到了資本市場和不少企業的關注，相關研發投入開始迅速增長。

　　目前，對于發展飛行汽車感興趣的不只是傳統汽車制造商，包括飛機制造商、科技互聯網公司、無人機企業等都興致盎然。作為汽車產業轉型升級的主流方向，以及通航產業蓬勃壯大的重要動力，飛行汽車正吸引著目光聚焦于此。

　　在國內企業當中，無人機制造商億航公開展示了世界上架載人無人機；另外，浙江吉利收購了美國波士頓Terrafugia公司、而BAT三巨頭之一的騰訊也領投了對德國飛行汽車Lilium的投資。可以說，飛行汽車正成為交通領域又一片投資熱土。

　　當然，中國企業并非飛行汽車的“信徒”，至少有數十家公司都正在這一領域加緊布局，并投入大量資金推進研發與商業化進程。其中，波音、空客、戴勒姆、阿斯頓·馬丁、Uber、谷歌、羅爾斯·羅伊斯等公司是主要玩家，也是強大的競爭者。

　　入局者不斷增多，極大促進了飛行汽車產業的整體發展。眼下，波音、空客、Lilium等公司都正積極對飛行汽車進行各項測試，奧迪等公司也推出了飛行汽車概念，而中國吉利汽車、荷蘭飛行汽車制造商PAL-V等更是啟動了量產飛行汽車的預售。從當前情況來看，2019年將成為飛行汽車的商用元年。

　　普及商用仍存挑戰

　　飛行汽車的發展，不僅是交通工具的創新，而且也是交通體系的革新。飛行汽車成功地將地面交通與低空空域相融合，使得陸空一體的兩棲交通模式得以實現，有望大幅緩解既有交通困境，解決交通擁堵等頑疾，并對社會、經濟發展產生深遠影響。

　　不過，飛行汽車要想實現大規模商用，還有諸多挑戰有待克服，其中為緊要的就是法律缺失問題。目前，世界各國針對飛行汽車的專門性立法基本處于空白，只有美國等極少數國家制定了飛行汽車的監管措施，相關標準規范較為完善。因此，在國家層面推動飛行汽車相關法律法規完善將是重中之重。

　　此外，飛行汽車對于普通民眾而言還是嶄新的概念，要想消費者了解并認可這一新興交通工具，還需要業內企業在宣傳方面不斷加大投入力度，積極利用各種新模式、新渠道來推進宣傳工作，從而達到普及相關信息、挖掘更大市場的目的。

　　同時，飛行汽車的安全問題也需要格外關注。無論是處于地面模式還是空中模式，飛行汽車都面臨著一定的意外風險，特別是在啟動飛行功能時，其一旦發生意外，造成的后果將十分嚴重。所以，政府和企業應當根據各自責任歸屬，一方面制定詳細的管理規定和標準規范，另一方面在技術等層面做到切實保障。

　　除了這些，飛行汽車的噪音問題、駕照問題、價格問題等都是實現普及商用過程中要跨過的障礙。當然，有些挑戰的解決不是一蹴而就的，需要相關各方加強交流、共同發力，在發展中補短板、在創新時求突破，這樣飛行汽車的商業化道路才能越走越順、越走越寬。

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