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2月10日，工信部宣布已分別向中國電信、中國聯通、中國廣電頒發無線電頻率使用許可證，同意三家企業共同使用3300-3400MHz頻段頻率用于全國5G室內覆蓋。工信部強調，同時許可多家企業共同使用公眾移動通信頻率資源在我國尚屬首次，將進一步推動我國5G系統部署和商用進程。
抗疫之下，5G商用建設部署工作依然蓄勢待發，而在此次“5G商戰”下，5G室內覆蓋參團成員卻少了中國移動，其中的深意不免令人想要探究。
共建共享有哪些好處？
因宏觀經濟面臨的增長壓力，5G作為新基建抓手作用凸顯，同時也是政府當下為聚焦和關注的基層建設方向。據中國信通院預測，2020年至2025年期間，我國5G商用直接帶動的經濟總產出10.6萬億元，直接創造的經濟增加值3.3萬億元；間接拉動的經濟總產出24.8萬億元，間接帶動的經濟增加值可達8.4萬億元。
因此，5G對于經濟增長的貢獻潛力巨大，這也是工信部當前力推5G商用建設部署的根本原因。其中，隨著5G商用建設的部署，三大場景應用的落地，或將改變未來社會的生產模式和生產效率。宏觀層面上，5G將會拉動國家和社會的移動化、數字化與智能化，從而幫助國家在的科技競爭中占據優勢。
同時，這也是缺乏通信設備商的美國不遺余力打壓中國中興和華為的原因。
針對此次工信部將公眾移動通信頻率資源同時許可給三家企業共同使用，高效推動電信基礎設施共建共享的背后，有哪些惠利惠民的深遠影響？
首先，頻譜許可是“發令槍”。在移動通信行業中，獲得頻段許可之后，設備商才可以批量生產組網設備，運營商才能夠開始投入網絡建設。
其次，三家企業通過共建共享5G室內接入網絡的方式，可以不斷降本增效，進一步提高無線電頻率的使用效率和效益，加快5G發展進程。
后，工信部此舉有利于提升產業鏈上下游公司的產品標準化程度，以及降低互操作的復雜性，有利于增加產業鏈合力加速5G部署的粘性。
除此之外，中國在5G決戰場上的優勝實力不容小覷。
目前，縱觀5G專利榜單前三名，中國華為和中興便占其二。其中，華為以3147的高數量踴躍第一，且遠遠超過宣布落地商用的韓國以及排名不及前五的美國。
華為輪值董事長徐直軍也表示：“中國在頻譜資源、基站數量和建設能力，以及政府支持、企業參與、消費者認知需求都是好。與此同時，中國有完善的終端產業鏈和的5G技術，中國智能手機的出貨量占比超過50%，只要充分發揮這些優勢，就能夠構成好的5G。”
徐直軍預計，中國5G用戶明年將超過2億，同時5G將促進應用創新和發展，比如高清視頻、VR、云游戲、云電腦等，帶來OTT企業創新和增長機會。同時，他表示在5G建設中各個領域的合作是關鍵，5G需要與人工智能、大數據、云計算等技術協同起來，才能創造更大的價值。
因此，此次工信部推出的室內頻譜共建共享、企業之間合作共贏無疑是為中國5G起到了大力的推動作用。
四大運營商的“擔憂”
當前，中國工信部頒布的5G頻率主要有2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz3個頻段。并將3300~3600MHz以及4800~5000MHz頻段作為5G系統的工作頻段，其中，3300-3400MHz頻段原則上限室內使用。
中國移動：2515MHz-2675MHz共160MHz，頻段號為n41；4800MHz-4900MHz共100MHz，頻段號為n79；
中國電信：3400MHz-3500MHz共100MHz，頻段號為n78；
中國聯通：3500MHz-3600MHz共100MHz，頻段號為n78；
中國廣電：4900-4960MHz共60MHz，頻段號為n79
從以上頻譜劃分來看，中國移動堪當重任。
第一、觀5G試點市場，n78的3.5GHz頻段是主用頻段，產業鏈條較為成熟，這意味著電信、聯通可以使用較低的成本部署5G網絡；
第二、不論是芯片設備或是終端應用，n41頻段和n79頻段都不如n78成熟，所以中國移動難免要單挑該頻段整個產業鏈條的研發和應用落地；
第三、n41頻段包括了目前4G在用的2.6GHz頻段，5G要想在FR1使用到100Mbps的帶寬，就必須將4G移到高頻段以便騰出100M給5G用，相當于現在的2.6GHz 的D頻設備需要報廢更換。
正因如此，基于公開資料查詢，2019年我國四大運營商在5G商用建設方面的開支預算如上圖所示，中國移動斥240億元的巨資投入到5G建設部署中，“完勝”其他三大運營商。隨著工信部對此次公告的發布，從運營商的角度來看，難免會讓人擔心這是否為真正“共享共建”的平衡法則。
通信產業報總編輯辛鵬駿說道：“5G網絡建設，骨干網好搭，接入網難建，而室內覆蓋更是量大面多點繁，需要資源投入。對5G新進入者廣電來說，全國一張網整合已不易，與電信聯通共享室內頻率，會極大彌補它5G網后用戶接入的匱乏，快速實現對部分區域用戶的真正覆蓋，加速‘電信運營商化’進程。”
并強調，“共建共享5G室內接入網，利于三家電信企業與中國移動在5G市場展開有序競爭合作。”
5G商用建設的“迫切”
基于頻段號的劃分，中國移動看似“處境艱難”，但事實也不盡然。
從上文來看，3.5GHz頻段具有通用的可行性，相比于4.9GHz也更具有經濟性，這是因為頻率越高，信號波長越短，穿透障礙能力越差，基站覆蓋范圍越小，單位面積內所需要建設的基站就越多，投資成本越高。
當前，頻段較高導致覆蓋能力差，需要通過大規模部署小基站，采取“宏微小結合”的方式實現室外覆蓋。小基站在5G網絡中將改變以往的“補充”地位，在5G切片網絡中起到越來越重要的作用，所以當前運營商建設重點仍在廣覆蓋的宏基站上。
在頻段上部署5G網絡，3.5GHz的產業鏈已經較為完善和成熟，又有了國家政策的扶持，前景很朝陽，但是由三家來共同建設。對于2.6GHz以及4.8GHz的網絡市場卻由中國移動一家獨攬。所以在未來的5G市場，可能會出現中國移動強碾壓其他三大運營商的局面。其中，5G終端場景的應用建設將為其接下來的發力點。
對于中國移動對5G終端以及2020年的發展規劃，中國移動終端副總經理汪恒江表示：“中國移動面向5G終端發展提出了‘三多一新’的終端發展策略。‘三多’指的是多模式頻段、多終端形態、多用戶選擇。‘一新’指的是新產業生態。”
此外，在2020年，中國移動提出兩個目標。在智能手機方面提出：5G上市的2020智能手機款型超過100款，在中國整體市場銷量超過1.5億，中國移動網內的銷量超過1個億；在泛智能終端方面提出：5G泛智能終端的款型超過100款，實際銷量達到千萬級的銷量。
2月24日，工信部召開了《加快推進5G發展、做好信息通信業復工復產工作》電視電話會議。會上強調，在做好疫情防控工作的同時，扎實做好5G發展和復工復產工作，努力完成全年發展目標任務，為統籌疫情防控和經濟社會發展作出重要貢獻。
從中國通信企業的大力投入與付出上看，中國鐵塔董事長佟吉祿提到：“目前，中國鐵塔已在全國建成5G基站11萬個，三家電信企業使用站址數量增加了一倍。其中97%是利用已有站址資源改造實現，新建鐵塔共享率達到了80%，大幅降低成本。北京目前建成了1.2萬個5G基站。”
關于未來5G建設，佟吉祿表示將會堅持資源統籌共享，從供給促進5G建設更集約，堅持創新驅動發展，從技術上促進5G覆蓋更好；堅持拓展社會共享，從應用上支撐5G智慧互聯。
而從5G建設發展的實際意義上看，中國信息通信研究院主任工程師葛雨明提出：“5G的發展一定要結合到我們傳統的行業，5G的發展不再只是解決人和人的鏈接，更多的是服務于物與物、人與物的鏈接。”
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