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希而科進(jìn)口 Fischer 壓力計(jì) MS11系列
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4月21日晚間，科大訊飛發(fā)布2019年年報(bào)。2019年科大訊飛營(yíng)業(yè)收入首次突破100億元，較去年同比增長(zhǎng)27.30%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.19億元，同比增長(zhǎng)51.12%；扣非后凈利潤(rùn)4.89億元，同比增長(zhǎng)83.52%。因經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~創(chuàng)歷史水平，達(dá)到15.31億元。
整體而言，科大訊飛營(yíng)收增長(zhǎng)趨穩(wěn)，技術(shù)紅利持續(xù)釋放。報(bào)告期內(nèi)，科大訊飛在認(rèn)知智能領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，持續(xù)在教育、醫(yī)療、政法等重點(diǎn)賽道打開(kāi)全新的市場(chǎng)空間，這些行業(yè)為科大訊飛帶來(lái)了可觀營(yíng)收。
報(bào)告顯示，科大訊飛的營(yíng)收主要由教育、智慧城市、政法業(yè)務(wù)、開(kāi)放平臺(tái)及消費(fèi)者業(yè)務(wù)、汽車(chē)領(lǐng)域、智慧醫(yī)療、智能服務(wù)等構(gòu)成，其中占比較高的業(yè)務(wù)為開(kāi)放平臺(tái)及消費(fèi)者業(yè)務(wù)(32.31%)、教育(24.78%)、智慧城市(20.65%)和政法業(yè)務(wù)(13.21%)。
在汽車(chē)行業(yè)中，科大訊飛從2003年就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)的布局。通過(guò)近17年的深耕，科大訊飛在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)集成了多麥克風(fēng)陣列降噪、多語(yǔ)種識(shí)別、AIUI對(duì)話式交互、多語(yǔ)種合成、音頻音效處理等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)“能聽(tīng)會(huì)說(shuō)”。
不僅如此，通過(guò)融合生物識(shí)別認(rèn)證、機(jī)器視覺(jué)處理、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言理解、機(jī)器翻譯，并結(jié)合大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等技術(shù)，科大訊飛還能夠讓車(chē)“察言觀色”、“能理解會(huì)思考”等。
發(fā)展到現(xiàn)在，科大訊飛基于語(yǔ)音技術(shù)，為車(chē)企提供整體車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)解決方案。例如在報(bào)告期內(nèi)，科大訊飛發(fā)布的智能語(yǔ)音云端操作系統(tǒng)IFLYOS2.0版本，將AIUI與IFLYOS融合為一體，可進(jìn)一步覆蓋更多場(chǎng)景解決方案。除了軟件產(chǎn)品，科大訊飛還涉足硬件，并打通了車(chē)機(jī)與硬件，從而能夠通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)內(nèi)硬件產(chǎn)品。在相關(guān)產(chǎn)品方面，科大訊飛先后推出了智能車(chē)載系統(tǒng)、智能車(chē)機(jī)等汽車(chē)智能化產(chǎn)品。
目前科大訊飛基本同國(guó)內(nèi)所有的整車(chē)廠進(jìn)行了合作，正在試圖將科大訊飛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品規(guī)格融入到不同品牌、不同車(chē)型、不同供應(yīng)商的體系中。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2018年底，科大訊飛智能化產(chǎn)品的合作已覆蓋90%以上的中國(guó)自主品牌和合資品牌車(chē)廠，汽車(chē)前裝產(chǎn)品的累計(jì)用戶(hù)規(guī)模突破1500萬(wàn)。進(jìn)入2019年，科大訊飛進(jìn)一步深化和車(chē)企的合作，先后與本田及一汽達(dá)成了合作協(xié)議。
目前雖然科大訊飛在汽車(chē)多媒體系統(tǒng)領(lǐng)域更多的扮演核心技術(shù)和算法的幕后角色，各大廠家在其基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，以各自的市場(chǎng)品牌來(lái)進(jìn)行推廣，但是如果科大訊飛想的話，從技術(shù)供應(yīng)商升級(jí)為汽車(chē)Tier1只是時(shí)間問(wèn)題。
原標(biāo)題：科大訊飛發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，做車(chē)載智能獨(dú)角獸
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