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近幾年來，在人工智能熱潮驅動下，自動駕駛汽車領域發展不斷提速，受到了資本市場與各國政府的高度關注和支持。經過一度時間的“狂奔”后，現在自動駕駛領域發展日漸理性，更傾向于采取合作的方式來降低研發成本，加快推動商業化落地。
當然，自動駕駛領域內的融資活動依然較為活躍。前不久，國內幾家幾家自動駕駛創企就陸續完成或即將完成大額融資，其中國內出行巨頭滴滴旗下的自動駕駛部門更是有望獲得日本軟銀3億美元投資。此舉意味著雙方合作更為加深，也將加速滴滴在自動駕駛領域的發展進程。
在自動駕駛領域發展上，滴滴不可謂不積極。5月21日消息，滴滴在北京注冊了一個自動駕駛新公司“北京沃芽科技有限公司”，注冊資本1000萬元。據了解，該公司由滴滴自動駕駛公司CTO韋峻青擔任法定代表人。
值得一提的是，在2019年3月，滴滴就在上海注冊成立了“上海沃芽科技有限公司”。這次在北京成立新“沃芽”，可以看做是滴滴加強北京地區自動駕駛業務布局的一大動作，預計將會對滴滴在京自動駕駛測試與市場推廣產生積極影響。
從時間線來看，滴滴于2016年開始自動駕駛研發，目前在中美均設有研發測試團隊；2018年9月，滴滴取得北京自動駕駛T3等級測試牌照；2019年8月，滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，由滴滴聯合創始人及CTO張博任CEO，運營和研發架構也。
截至目前，滴滴已在上海、北京、蘇州、美國加州等地獲得自動駕駛道路測試牌照。 此前，滴滴曾表示希望盡快推動自動駕駛落地。因此，在北京設立新公司是滴滴完善自身自動駕駛發展版圖的必然做法，也是強化在激烈競爭局勢下區域布局的重要選擇。
作為中國的首都，北京在國內自動駕駛領域占據關鍵地位。北京是國內率先推出自動駕駛法規的城市之一，《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》等政策法規已經相繼落地，為自動駕駛企業開展道路測試提供了便利和規范。
相關數據統計顯示，截至2020年4月，北京共151條開放道路可進行自動駕駛測試，總里程達503.68公里，是全國自動駕駛開放測試道路里程長的城市。另外，北京市自動駕駛安全測試里程超過134萬公里，同樣位居全國前列。
另外，近日北京市向百度和美團再次發放自動駕駛測試牌照，同時授予小馬智行北京市自動駕駛載人測試資質。可以看出，越來越多的自動駕駛企業正在紛紛涌入北京。因此，對于滴滴而言，北京是不能忽視的一塊國內自動駕駛版圖。
無論是在北京注冊成立新公司，還是不斷加快在北京的自動駕駛測試，都足以看出滴滴對于這座城市的重視程度。而在北京的一系列積極動作，是滴滴發力自動駕駛的一個縮影。預計將接下來的日子里，滴滴如果能夠在資本市場上獲得更多支持，那么其自動駕駛研發、商用進程還會持續加快。
北京能否成為滴滴推進其自動駕駛戰略的一塊“福地”呢？我們拭目以待。
浙公網安備 33010602000006號
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