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8月13日，青桔正式推出三款新品單車(變速車)、電單車和電踏板車，分別命名為青羚、青霄、青帆。
其中，單車產(chǎn)品青羚變速車的噪聲低、響應(yīng)快，傳動比調(diào)節(jié)范圍達(dá)177%；青霄電單車為斜抽換電角度，這將車輛調(diào)度維護(hù)效率提升一倍；青帆電踏板車則將續(xù)能力提升至85km的同時，也將舒適性和安全性做了大優(yōu)化。
據(jù)了解，三款新車均應(yīng)用了智能中控、高集成度模塊化設(shè)計、支持90度停放規(guī)則等青桔新專利技術(shù)。保證智能化的同時，平臺還可通過運(yùn)營管理系統(tǒng)，干預(yù)車輛停放秩序。
"青桔"萌芽于2017年底。彼時，滴滴內(nèi)部開始討論是否要進(jìn)軍共享單車領(lǐng)域。"滴滴想打造一個'一站式出行平臺'，想讓出行變得更美好，"青桔CEO張治東回憶道，"只有四輪車是不夠的。"基于此理念，肩負(fù)"滴滴兩輪車出行任務(wù)"的青桔于2018年初誕生。
自誕生起，青桔就一直將"好看好騎"作為努力目標(biāo)——堅持設(shè)計車輛，并對各個零部件進(jìn)行研發(fā)升級。考慮到共享單車高頻、多場景等復(fù)雜因素，青桔在車體材料上也不斷研發(fā)降低損耗、延長使用時間、降低生命周期成本的產(chǎn)品。兩年多的時間里，青桔單車與電單車分別都經(jīng)歷了四次迭代升級。
在探索車輛升級的同時，青桔還將目光集中在智能平臺上。此次，青桔單車首次對外展示了其用于城市車輛管理的“青桔智控中心”。依托滴滴海量出行數(shù)據(jù)、AI計算平臺，該系統(tǒng)能夠幫助青桔預(yù)測城市短途出行需求。通過北斗+GPS雙模式高精度導(dǎo)航定位，青桔可以實現(xiàn)“定點(diǎn)還車、入欄結(jié)算”。
與此同時，結(jié)合青桔大數(shù)據(jù)管理平臺，"智控中心"可實現(xiàn)智能調(diào)度運(yùn)營，優(yōu)化車輛調(diào)派。
車輛管理方面，青桔實現(xiàn)了單車的“全鏈可持續(xù)”管理，從車輛設(shè)計、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)綀髲U，實現(xiàn)所有零部件的全生命周期追溯體系。當(dāng)車輛到達(dá)尾部生命周期時，青桔會進(jìn)行無害化、減量化的資源再生處理，并要求全流程環(huán)保性。
在滴滴內(nèi)部，青桔已成為"0188"戰(zhàn)略規(guī)劃中重要一環(huán)。今年4月的滴滴內(nèi)部戰(zhàn)略會上，程維公布未來3年戰(zhàn)略目標(biāo)時稱，滴滴國內(nèi)業(yè)務(wù)將通過"一站式出行平臺"與"新賽道"雙曲線推進(jìn)。前者中，青桔扮演重要角色，其未來將與網(wǎng)約車、順風(fēng)車、公交、地鐵一起，為用戶提供多元化出行服務(wù)。
于滴滴而言，兩輪出行在補(bǔ)足公司出行產(chǎn)業(yè)鏈的同時，也為其支付入口帶來巨大流量，在整體業(yè)務(wù)版圖中占據(jù)重要位置。張治東透露，目前青桔已在全國超過150個城市開通服務(wù)。
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