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杭榮
8月13日，青桔正式推出三款新品單車(變速車)、電單車和電踏板車，分別命名為青羚、青霄、青帆。
其中，單車產品青羚變速車的噪聲低、響應快，傳動比調節范圍達177%；青霄電單車為斜抽換電角度，這將車輛調度維護效率提升一倍；青帆電踏板車則將續能力提升至85km的同時，也將舒適性和安全性做了大優化。
據了解，三款新車均應用了智能中控、高集成度模塊化設計、支持90度停放規則等青桔新專利技術。保證智能化的同時，平臺還可通過運營管理系統，干預車輛停放秩序。
"青桔"萌芽于2017年底。彼時，滴滴內部開始討論是否要進軍共享單車領域。"滴滴想打造一個'一站式出行平臺'，想讓出行變得更美好，"青桔CEO張治東回憶道，"只有四輪車是不夠的。"基于此理念，肩負"滴滴兩輪車出行任務"的青桔于2018年初誕生。
自誕生起，青桔就一直將"好看好騎"作為努力目標——堅持設計車輛，并對各個零部件進行研發升級。考慮到共享單車高頻、多場景等復雜因素，青桔在車體材料上也不斷研發降低損耗、延長使用時間、降低生命周期成本的產品。兩年多的時間里，青桔單車與電單車分別都經歷了四次迭代升級。
在探索車輛升級的同時，青桔還將目光集中在智能平臺上。此次，青桔單車首次對外展示了其用于城市車輛管理的“青桔智控中心”。依托滴滴海量出行數據、AI計算平臺，該系統能夠幫助青桔預測城市短途出行需求。通過北斗+GPS雙模式高精度導航定位，青桔可以實現“定點還車、入欄結算”。
與此同時，結合青桔大數據管理平臺，"智控中心"可實現智能調度運營，優化車輛調派。
車輛管理方面，青桔實現了單車的“全鏈可持續”管理，從車輛設計、生產、運輸到報廢，實現所有零部件的全生命周期追溯體系。當車輛到達尾部生命周期時，青桔會進行無害化、減量化的資源再生處理，并要求全流程環保性。
在滴滴內部，青桔已成為"0188"戰略規劃中重要一環。今年4月的滴滴內部戰略會上，程維公布未來3年戰略目標時稱，滴滴國內業務將通過"一站式出行平臺"與"新賽道"雙曲線推進。前者中，青桔扮演重要角色，其未來將與網約車、順風車、公交、地鐵一起，為用戶提供多元化出行服務。
于滴滴而言，兩輪出行在補足公司出行產業鏈的同時，也為其支付入口帶來巨大流量，在整體業務版圖中占據重要位置。張治東透露，目前青桔已在全國超過150個城市開通服務。
浙公網安備 33010602000006號
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