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10月27日至29日，2020智能網聯汽車C-V2X“新四跨”暨大規模先導應用示范活動在上海舉辦。現場62個車隊中，有56個車隊使用千尋位置的高精度定位服務，覆蓋率高達90%以上，成為現場選用率高的一項技術方案。
要實現“聰明的車”和“智慧的路”，高精度定位已成為不可或缺的技術方案。 今年的“四跨”首次增加了高精度地圖和定位的應用，在跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺的基礎上，升級為“新四跨”。
高精度定位量產方案成熟“上路”
在“新四跨”驗證的17個場景中，絕大多數都與位置信息息息相關。高精度定位可以保障V2X紅綠燈預警、限速預警、車與車碰撞預警等場景的精準觸發。
比如在“盲區預警”場景里，當汽車側后方的盲區有車輛經過時，儀表盤會顯示警示符號，提醒駕駛員不要變道。由于兩輛車都集成了千尋位置提供的動態厘米級定位服務，因此兩車能快速獲得精確位置信息，避免事故發生。
基于高精度定位信息，車輛還可以與道路進行更加智能的對話。當車輛超速通過限速路段時，系統會及時給出相應提示；當即將到達路口時，即使前方有樹蔭遮擋紅綠燈，車輛也能及時感知精確位置，儀表盤不僅可以顯示紅綠燈狀態，還能顯示當前信號剩余時間。
得益于高精度定位量產方案的成熟，今年，首款量產5G+V2X高精度定位汽車——廣汽新能源AION V也在測試現場亮相。由于預裝了千尋位置提供的車道級定位和精準授時服務，廣汽新能源AION V不用經過復雜的改造，就可以在現場獲得統一時空基準，實現精準時空感知，從而進行車與車、車與人、車與路側單元智能交互。
“新四跨”是目前業內大規模的“單車智能+網聯化”跨產業協同測試驗證平臺。今年，40余家國內外整車企業、40 余家終端企業、10 余家芯片模組企業、20 余家信息安全企業、5 家圖商及 5 家定位服務提供商參與，形成62輛搭載不同方案的演示車輛。62輛演示車輛在芯片模組、終端和CA平臺上的方案選擇各有不同，但在高精度定位方案上，90%的車輛都選擇了千尋位置的量產服務。
時空智能成為車路協同基礎設施
隨著智能網聯汽車技術的發展，我國已將C-V2X作為發展中國標準智能網聯汽車的重要路徑之一，不斷推動C-V2X標準體系走向成熟。
C-V2X作為獨立的通訊方案，需要能夠在不依賴車載雷達，視覺等傳感器信息的情況下，完成高精度的位置數據的生成、傳輸，并使用該信息為車輛提供系統級的預警。
千尋位置智能駕駛事業部總經理年勁飛表示，2020年是自動駕駛和高精度定位量產規模化應用的一年，時空智能已經成為自動駕駛汽車量產的關鍵能力之一。這次“新四跨”測試重點增加了高精度地圖和高精度定位，更是充分證明了高精度定位和時空智能對于C-V2X的價值和重要性。
千尋位置是國內目前具備量產級能力的的高精度定位服務提供商。
面向智能駕駛行業，千尋位置打造了專屬的高精度定位解決方案FindAUTO，為汽車行業提供了全新的“汽車三大件”：專有的服務，智能的算法和集成的硬件，可以幫助V2X應用及時有效地判斷車與車、車與路、車與人之間的位置距離關系，給出準確信息、降低誤警漏警，提升用戶體驗與道路安全性。
(原標題：“新四跨”首次增加高精度定位應用，時空智能賦能車路協同)
浙公網安備 33010602000006號
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