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據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷將增加數(shù)字化方面的支出，以加強(qiáng)其豪華跑車(chē)的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，從而吸引那些重視技術(shù)的消費(fèi)者，特別是中國(guó)消費(fèi)者。
保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke表示，現(xiàn)在開(kāi)始，該品牌每年在數(shù)字化方面的投資將從此前的8億歐元增至9億歐元(約11億美元)。Meschke表示：“盡管遇到了病毒危機(jī)，我們卻并沒(méi)有在未來(lái)的投資方面減少1歐元。恰恰相反，我們將提升投資力度。”
Meschke稱(chēng)，作為大眾集團(tuán)利潤(rùn)率高的品牌，保時(shí)捷正在向一個(gè)新的目標(biāo)邁進(jìn)，即讓其數(shù)字產(chǎn)品營(yíng)收在總營(yíng)收中的占比提升到10%以上。當(dāng)前該公司一些產(chǎn)生銷(xiāo)售的服務(wù)包括實(shí)時(shí)交通信息和電動(dòng)車(chē)型Taycan的充電規(guī)劃服務(wù)。
Meschke說(shuō)道：“我們相信，只有采用新的技術(shù)，開(kāi)發(fā)更多的產(chǎn)品和服務(wù)，我們才能實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。”保時(shí)捷的目標(biāo)是獲得至少15%的銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)回報(bào)率，這一目標(biāo)比大眾集團(tuán)旗下的大多數(shù)其他品牌高了一倍以上。
在中國(guó)市場(chǎng)迅速?gòu)?fù)蘇，以及市場(chǎng)對(duì)Taycan強(qiáng)勁需求的幫助下，保時(shí)捷從疫情危機(jī)中實(shí)現(xiàn)了快速的反彈。本次危機(jī)是二戰(zhàn)以來(lái)汽車(chē)行業(yè)遇到的大的挑戰(zhàn)。2020年，保時(shí)捷總交付量下滑3.1%，至大約27.22萬(wàn)輛。相比之下，保時(shí)捷母公司大眾的總交付量下滑了15%。
中國(guó)年輕消費(fèi)者
Meschke表示，保時(shí)捷在中國(guó)的客戶(hù)群體比歐洲的客戶(hù)要年輕得多，他們希望車(chē)內(nèi)的各種電子設(shè)備能夠無(wú)縫連接。保時(shí)捷的車(chē)輛集成了騰訊的消息服務(wù)微信，以及蘋(píng)果的CarPlay系統(tǒng)。
該公司發(fā)言人表示，截至去年年底，約82%的客戶(hù)激活了該品牌的主要數(shù)字界面Porsche Connect應(yīng)用，而2018年時(shí)這一比例只有60%左右。去年，該服務(wù)的活躍用戶(hù)數(shù)量超過(guò)了45萬(wàn)人。
今年晚些時(shí)候，保時(shí)捷將發(fā)布內(nèi)部空間更大的Taycan Cross Turismo車(chē)型，并計(jì)劃在2022年推出新純電版Macan緊湊型SUV，Macan是該公司銷(xiāo)量高的車(chē)型。
瑞銀集團(tuán)分析師在上周發(fā)布的報(bào)告中寫(xiě)道：“保時(shí)捷將成為第一個(gè)在2025至2030年間，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)50%的傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌。”預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷交付的所有汽車(chē)中，有一半以上將是純電動(dòng)或部分電動(dòng)的車(chē)型。
(原標(biāo)題：保時(shí)捷將加大數(shù)字化投資 以吸引中國(guó)消費(fèi)者)
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