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廣皓天
戴姆勒宣布，計劃對公司結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底變革，此舉旨在加速實現(xiàn)零排放和軟件驅(qū)動的未來，充分釋放業(yè)務(wù)潛力。2月3日，戴姆勒監(jiān)事會和管理委員會同意對分拆卡車和客車業(yè)務(wù)進(jìn)行評估，并開始為戴姆勒卡車部門的單獨(dú)上市做準(zhǔn)備。
戴姆勒卡車的大部分股份將被分配給現(xiàn)有戴姆勒股東，未來，戴姆勒卡車部門將擁有完全獨(dú)立的管理層，公司治理也將獨(dú)立，包括在監(jiān)事會的獨(dú)立席位，并將具備納入德國DAX指數(shù)的資格。戴姆勒卡車的分拆和上市預(yù)計將于2021年底之前完成，屆時戴姆勒卡車將在法蘭克福證券交易所上市。此外，戴姆勒還計劃在適當(dāng)?shù)臅r候，將公司名稱改為“梅賽德斯-奔馳”。
戴姆勒將分拆為兩個強(qiáng)大而獨(dú)立的公司
作為專注度更高的企業(yè)架構(gòu)的一部分，梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車還將得到專門的金融和移動出行服務(wù)實體的支持，通過量身定制的融資、租賃和移動解決方案推動銷售，提高客戶留存率并建立客戶忠誠度。在此過程中，該公司計劃將當(dāng)前的戴姆勒出行(Daimler Mobility)的資源和團(tuán)隊分配給梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車。
戴姆勒卡車將追求增長并加速新技術(shù)發(fā)展
戴姆勒卡車計劃通過加快執(zhí)行其戰(zhàn)略計劃，提高其盈利能力，并推動卡車和客車的零排放技術(shù)的發(fā)展，為股東創(chuàng)造價值。
戴姆勒卡車是大的卡車和客車制造商，在歐洲、北美和亞洲都處于行業(yè)前沿地位，在擁有超過35個主要生產(chǎn)基地。此外戴姆勒卡車還擁有超過10萬名員工，以及7個品牌(BharatBenz、Freightliner、Fuso、Mercedes-Benz、Setra、Thomas Built Buses和Western Star)。2019年，戴姆勒卡車共向客戶交付了約50萬輛卡車和客車。2019年戴姆勒卡客車部門的收入分別為402億歐元和47億歐元。戴姆勒卡車的息稅前利潤為25億歐元，戴姆勒客車為2.83億歐元。
2021年第三季度公司特別股東大會將進(jìn)一步披露細(xì)節(jié)
計劃中的企業(yè)結(jié)構(gòu)變化，包括按照現(xiàn)有的持股比例，將戴姆勒卡車的大部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給戴姆勒股東，但是戴姆勒卡車打算保留少數(shù)股權(quán)。戴姆勒在戴姆勒卡車監(jiān)事會中的代表席位將與計劃中的整合一致。
這標(biāo)志著，計劃中的拆分已經(jīng)開始敲定流程。因此，要等到進(jìn)一步的日期確定好之后，該公司才能提供各種財務(wù)和技術(shù)細(xì)節(jié)，包括確切的股票發(fā)行數(shù)量和分配比例等。
該公司將在2021年第三季度的特別股東大會上，將分拆的所有進(jìn)一步細(xì)節(jié)提交給股東，以獲得他們對此計劃的強(qiáng)制性批準(zhǔn)。
(原標(biāo)題：戴姆勒將分拆卡車部門 加速零排放與軟件驅(qū)動未來)
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