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丹佛斯/DANFOSS
5月25日，第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無(wú)人配送車(chē)車(chē)輛編碼，并首次給予了無(wú)人配送車(chē)相應(yīng)路權(quán)。
美團(tuán)、京東、新石器成為首批獲牌企業(yè)，車(chē)輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001。隨著這項(xiàng)政策的落實(shí)，也就意味著這三家企業(yè)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送車(chē)的"持證上崗”。
據(jù)悉，目前京東、美團(tuán)已在配送站、居民區(qū)及產(chǎn)業(yè)園投入近百輛無(wú)人配送車(chē)，開(kāi)展末端快遞配送服務(wù)。新石器的無(wú)人配送車(chē)也在先行區(qū)內(nèi)的南海子公園、亦城國(guó)際、BDA企業(yè)大道、永昌產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)，分時(shí)段提供三餐的售賣(mài)服務(wù)。
除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無(wú)人配送車(chē)管理實(shí)施細(xì)則》。據(jù)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)推進(jìn)工作組負(fù)責(zé)人、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孔磊介紹，《無(wú)人配送管理細(xì)則》具有五大創(chuàng)新點(diǎn)：
一是創(chuàng)新新產(chǎn)品的上路通行規(guī)則。無(wú)人配送車(chē)在正常情況下禁止借道超車(chē)；當(dāng)前方車(chē)輛、路況異常，不超車(chē)會(huì)阻礙道路通行情況發(fā)生時(shí)，無(wú)人配送車(chē)應(yīng)在保障安全的前提下借道或超車(chē)，完成后返回原車(chē)道行駛。正常情況下，禁止無(wú)人配送車(chē)倒車(chē)；當(dāng)前方車(chē)輛倒車(chē)、發(fā)生事故等緊急情況下，不倒車(chē)無(wú)法繼續(xù)前行時(shí)，應(yīng)在保障安全的前提下，倒車(chē)至可前行位置。
二是規(guī)范上路車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)無(wú)人配送車(chē)尺寸、載重、速度、動(dòng)力等技術(shù)和檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；安全方面，無(wú)人配送車(chē)需配備多種類(lèi)型的傳感器、高性能計(jì)算單元，并具備系統(tǒng)冗余的線(xiàn)控底盤(pán)和智能化控制軟件等系統(tǒng)和設(shè)備。行駛過(guò)程中，無(wú)人配送車(chē)的速度不大于15km/h；當(dāng)視線(xiàn)受限時(shí)，無(wú)人配送車(chē)應(yīng)通過(guò)燈光和聲音提示行人或者車(chē)輛。
三是創(chuàng)新商業(yè)模式。面向未來(lái)“無(wú)人經(jīng)濟(jì)”，對(duì)新業(yè)態(tài)商業(yè)化探索創(chuàng)新，對(duì)無(wú)人售賣(mài)進(jìn)行管理創(chuàng)新。
四是創(chuàng)新安全監(jiān)管模式。首次提出對(duì)無(wú)人配送車(chē)駕駛?cè)诉M(jìn)行分類(lèi)管理，要求必須配備現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)撕瓦h(yuǎn)程駕駛?cè)耍€將無(wú)人配送車(chē)納入先行區(qū)自動(dòng)駕駛監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)統(tǒng)一化管理。
五是積極探索新產(chǎn)品保險(xiǎn)模式。首次規(guī)范無(wú)人車(chē)的保險(xiǎn)類(lèi)型、出險(xiǎn)范圍和保額等要求，助力無(wú)人化商業(yè)模式規(guī)模化發(fā)展。
未來(lái)，北京將逐步擴(kuò)大無(wú)人配送車(chē)的部署規(guī)模，常態(tài)化提供便民服務(wù)。
(原標(biāo)題：美團(tuán)、京東、新石器無(wú)人配送車(chē)在京實(shí)現(xiàn)合規(guī)上路)
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