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動(dòng)力電池一直是新能源汽車較為關(guān)心的問題之一，電池組作為電動(dòng)汽車核心的零部件，在安全上國(guó)家也做出了相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，其中針刺測(cè)試就是對(duì)動(dòng)力電池的嚴(yán)格測(cè)試之一，此前比亞迪的刀片電池就曾通過這一測(cè)試。
日前在2021廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)展示彈匣電池技術(shù)，官方宣稱，該電池技術(shù)通過三元鋰材質(zhì)電池的針刺測(cè)試。
之所以被稱為彈匣電池，是因?yàn)檫@套系統(tǒng)采用了類似子彈匣的結(jié)構(gòu)，將電芯放入結(jié)構(gòu)（整個(gè)電芯隔熱艙采用航天納米技術(shù)，可承受1400°高溫）中，實(shí)現(xiàn)安全性的提升。
據(jù)介紹，彈匣電池解決方案下，磷酸鐵電池在針刺實(shí)驗(yàn)中不冒煙不起火，而三元鋰電池僅出現(xiàn)短暫冒煙（1分鐘），無起火和爆炸現(xiàn)象。在該結(jié)構(gòu)下，不僅可以實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的安全性能再度提升，對(duì)穩(wěn)定性稍遜的三元電池同樣有明顯的改善作用。
5月20日，較新彈匣電池針刺試驗(yàn)結(jié)果不冒煙且溫度僅為51.1℃，再次刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。
據(jù)了解，搭載彈匣電池技術(shù)的電池包，其能量密度相對(duì)于同類普通電池包體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降了10%。做到了提升安全性的同時(shí)，也并沒有犧牲續(xù)航或提高成本。
目前磷酸鐵鋰（彈匣電池）和三元鋰（彈匣電池）已搭載在廣汽埃安旗下車型AION Y和AION S上，未來將會(huì)有更多車型搭載彈匣電池安全技術(shù)，不排除其他品牌配備彈匣電池的可能性。
(原標(biāo)題：刀片電池側(cè)目！廣汽集團(tuán)展示彈匣電池技術(shù)：針刺不起火)
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