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3月4日，博世官方宣布其已于近日同三菱商事、藍谷能源正式簽署戰略合作備忘錄，三方就建立合作，利用藍谷能源的換電平臺、博世的云端電池管理技術以及三菱商事的電池服務商業化能力，共同賦能“電池即服務”商業模式。
近年來，隨著從政策驅動向市場驅動為主的轉換，新能源汽車市場的發展模式、發展格局等正在發生重大轉變。但伴隨新能源汽車保有量的快速攀升，補能卻成為當下限制我國新能源汽車市場快速增量的短板。
數據顯示，在中國，新能源出租車和網約車的需求量很大，數據顯示，中國約有140萬輛出租車和1500萬輛網約車的保有量。如何減少電氣化所需要的資本性支出投入(CAPEX)、降低車輛非運營時間、把控電池資產的非確定性并改善車隊運營的全生命周期總體擁有成本，成為商業運營車隊的主要訴求。
為此，自2020年起，換電模式先后兩次被寫入兩會《政府工作報告》中，此外，《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》更是確認了換電同充電的并列關系。2021年5月，伴隨“我國將于下半年開始在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點”這一消息的傳出，有業內人士預測，到2025年，換電模式可帶來180億元的設備需求以及千億元的市場規模。
針對電池置換業務中的新困難和機會點，博世聯合藍谷能源和三菱商事建立合作，面向車隊運營者和金融公司，開發針對乘用車換電場景下的第三方洞悉和管理服務，包括電池老化行為、電池健康度預測、電池充電管理以及相關的可視化與管理軟件。本次合作將提高商業運營車隊的投資回報，創新科技賦能的數字化金融業務，并通過提高車隊換電效率，支持中國碳達峰、碳中和的進程。
資料顯示，博世開發的云端電池系統是本次合作的技術基礎，通過對整個車隊數據的不斷監控和分析，充分利用大數據優勢優化電池狀態，可顯著提高電池的性能和使用壽命。
“博世在綠色交通、智能網聯等領域進行了大量的投資和研發。我們將積聚在智能網聯前沿技術的經驗，通過三方聯合，探索圍繞電池的全新服務模式，共同筑建全新的新能源汽車電池租賃金融生態體系，助力中國商業運營車隊提高投資回報率和電氣化轉型。”博世智能網聯科技有限公司總經理鄭心航表示。
而作為北汽集團旗下從事換電業務及梯次利用的高新技術企業，藍谷能源在針對新能源車的車隊級能源解決方案的研發、制造和銷售業務方面擁有豐富的經驗，通過優化電池資產配置，創造動力電池全生命周期價值，建立可迭代、可擴展、可升級的智能換電運營網絡與電池集成服務網絡。
藍谷能源總經理李建安表示：“隨著國家對換電模式試點工作的開展，換電已經逐步成為一種被廣泛認可的補能模式。北汽大量的換電運營實踐也推動了藍谷能源的智能換電技術研發。目前，藍谷能源在換電領域的主被動安全技術、車站互聯技術、智能運營技術上已有突破。本次與博世、三菱商事的合作，將深度探索大數據與智能化在低碳能源資產管理上的創新，打造三方在能源互聯網與金融科技的實踐案例。智能換電網絡與電池能源集成網絡作為國家認可的智慧城市基礎設施之一，通過科技賦能，必將更有力地為中國的碳中和、碳達峰添磚加瓦。”
作為此次合作的第三方，三菱商事在全球范圍著力開展電力、能源、汽車、電池、金融和數字化轉型等業務。
三菱商事電池事業部濱中誠治部長表示：“在此次合作中，三菱商事運用自身成熟的商業經驗和豐富的商務資源，通過博世云端電池服務系統，協同互助把電池置換業務與金融業務聯系起來，為商業車隊運營商創建可盈利業務，在打造更利于新能源汽車發展的環境同時也能為減少溫室氣體做出貢獻。”
原標題：博世攜三菱商事、藍谷能源達成合作，進軍換電領域
浙公網安備 33010602000006號
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