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可再生能源的替代能源如風(fēng)能、太陽(yáng)能和流體動(dòng)力學(xué)工業(yè)油壓制動(dòng)器
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3月4日，博世官方宣布其已于近日同三菱商事、藍(lán)谷能源正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，三方就建立合作，利用藍(lán)谷能源的換電平臺(tái)、博世的云端電池管理技術(shù)以及三菱商事的電池服務(wù)商業(yè)化能力，共同賦能“電池即服務(wù)”商業(yè)模式。
近年來(lái)，隨著從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的轉(zhuǎn)換，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展模式、發(fā)展格局等正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。但伴隨新能源汽車保有量的快速攀升，補(bǔ)能卻成為當(dāng)下限制我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速增量的短板。
數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，新能源出租車和網(wǎng)約車的需求量很大，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)約有140萬(wàn)輛出租車和1500萬(wàn)輛網(wǎng)約車的保有量。如何減少電氣化所需要的資本性支出投入(CAPEX)、降低車輛非運(yùn)營(yíng)時(shí)間、把控電池資產(chǎn)的非確定性并改善車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的全生命周期總體擁有成本，成為商業(yè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)的主要訴求。
為此，自2020年起，換電模式先后兩次被寫入兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中，此外，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》更是確認(rèn)了換電同充電的并列關(guān)系。2021年5月，伴隨“我國(guó)將于下半年開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)”這一消息的傳出，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2025年，換電模式可帶來(lái)180億元的設(shè)備需求以及千億元的市場(chǎng)規(guī)模。
針對(duì)電池置換業(yè)務(wù)中的新困難和機(jī)會(huì)點(diǎn)，博世聯(lián)合藍(lán)谷能源和三菱商事建立合作，面向車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者和金融公司，開(kāi)發(fā)針對(duì)乘用車換電場(chǎng)景下的第三方洞悉和管理服務(wù)，包括電池老化行為、電池健康度預(yù)測(cè)、電池充電管理以及相關(guān)的可視化與管理軟件。本次合作將提高商業(yè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)的投資回報(bào)，創(chuàng)新科技賦能的數(shù)字化金融業(yè)務(wù)，并通過(guò)提高車隊(duì)換電效率，支持中國(guó)碳達(dá)峰、碳中和的進(jìn)程。
資料顯示，博世開(kāi)發(fā)的云端電池系統(tǒng)是本次合作的技術(shù)基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)整個(gè)車隊(duì)數(shù)據(jù)的不斷監(jiān)控和分析，充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)優(yōu)化電池狀態(tài)，可顯著提高電池的性能和使用壽命。
“博世在綠色交通、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的投資和研發(fā)。我們將積聚在智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)三方聯(lián)合，探索圍繞電池的全新服務(wù)模式，共同筑建全新的新能源汽車電池租賃金融生態(tài)體系，助力中國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)提高投資回報(bào)率和電氣化轉(zhuǎn)型。”博世智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理鄭心航表示。
而作為北汽集團(tuán)旗下從事?lián)Q電業(yè)務(wù)及梯次利用的高新技術(shù)企業(yè)，藍(lán)谷能源在針對(duì)新能源車的車隊(duì)級(jí)能源解決方案的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化電池資產(chǎn)配置，創(chuàng)造動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值，建立可迭代、可擴(kuò)展、可升級(jí)的智能換電運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與電池集成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
藍(lán)谷能源總經(jīng)理李建安表示：“隨著國(guó)家對(duì)換電模式試點(diǎn)工作的開(kāi)展，換電已經(jīng)逐步成為一種被廣泛認(rèn)可的補(bǔ)能模式。北汽大量的換電運(yùn)營(yíng)實(shí)踐也推動(dòng)了藍(lán)谷能源的智能換電技術(shù)研發(fā)。目前，藍(lán)谷能源在換電領(lǐng)域的主被動(dòng)安全技術(shù)、車站互聯(lián)技術(shù)、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)上已有突破。本次與博世、三菱商事的合作，將深度探索大數(shù)據(jù)與智能化在低碳能源資產(chǎn)管理上的創(chuàng)新，打造三方在能源互聯(lián)網(wǎng)與金融科技的實(shí)踐案例。智能換電網(wǎng)絡(luò)與電池能源集成網(wǎng)絡(luò)作為國(guó)家認(rèn)可的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，通過(guò)科技賦能，必將更有力地為中國(guó)的碳中和、碳達(dá)峰添磚加瓦。”
作為此次合作的第三方，三菱商事在全球范圍著力開(kāi)展電力、能源、汽車、電池、金融和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)。
三菱商事電池事業(yè)部濱中誠(chéng)治部長(zhǎng)表示：“在此次合作中，三菱商事運(yùn)用自身成熟的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)和豐富的商務(wù)資源，通過(guò)博世云端電池服務(wù)系統(tǒng)，協(xié)同互助把電池置換業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)聯(lián)系起來(lái)，為商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)建可盈利業(yè)務(wù)，在打造更利于新能源汽車發(fā)展的環(huán)境同時(shí)也能為減少溫室氣體做出貢獻(xiàn)。”
原標(biāo)題：博世攜三菱商事、藍(lán)谷能源達(dá)成合作，進(jìn)軍換電領(lǐng)域
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