涂料制造企業是排放大戶,相關數據顯示,目前我國每年溶劑型涂料產品VOC(揮發性有機化合物)排放總量高達400萬噸,相當于燃燒2.7億噸煤的排放量。在“雙碳”目標下,涂料行業如何實現節能減排是擺在相關企業面前的一道難題。
重慶華輝涂料就是涂料制造企業中的一員,該公司成立于1998年,目前以研發、生產和銷售水性、溶劑型汽車原廠涂料為主,年產能達3萬噸,配套整車產量可達200萬輛。據重慶華輝涂料有限公司董事長王平介紹,涂料行業要實現向節能環保方面轉型,必須加快“水性化”、“無溶劑化”等產品的開發與應用。王平進一步解釋說,從產品的角度看,大眾所熟知的“油漆”、“油墨”正逐步向“水漆”、“水墨”過渡,通過提高低碳化原料比例,使用水性、粉末、高固體分、輻射固化等低VOC含量的涂料逐漸替代溶劑型涂料,能夠有效降低VOC排放。
據了解,采用水性三涂一烘工藝,免中涂的B1/B2工藝等,配套先進的廢氣后處理工藝和裝置,可顯著降低涂料中的有機揮發物排放,從而加快汽車涂料向綠色環保方向發展。對華輝而言,其目前正致力于為各大汽車主機廠提供綠色環保的水性汽車涂料涂裝一體化解決方案,包括水性中涂,水性色漆以及水性3C2B、3C1B、B1B2和B2ONLY等工藝的配套施工產品。
與此同時,華輝還與合作伙伴一起加快生物基材料應用到汽車涂料的進程。據華輝方面介紹,相較于傳統汽車漆原材料,生物基材料可再生、易降解,是通過生物轉化所獲得的材料,能有效減少生產過程中的碳排放。而華輝與合作伙伴目前正探索將汽車漆原材料中的石油基大幅替換為生物基,并保證生物基汽車漆具有同等優異的外觀和性能。
當然,這些創新產品的背后背后離不開各項創新技術的加持。據王平介紹,截至2021年,華輝已獲得4項發明專利、7項實用新型專利,并獲得了“企業技術中心”、“綠色工廠”等認證。2019年,華輝斥巨資打造的“智能制造”數字化生產車間成功投產,該車間全數字化管理,自動化程度高,生產效率也得以大幅提升。
目前華輝正通過發展低溫烘烤技術促進碳中和。“在保證同等外觀以及性能表現的前提下,研發低溫烘烤型中涂、色漆、清漆,使OEM涂裝線烘干工序所需能耗降低30%。”華輝相關負責人表示。另據了解,華輝生產的水性、溶劑型涂料產品體系在各大主機廠和零部件企業中有廣泛應用,如奇瑞、長安、東風、金康新能源等主機廠均采用華輝的產品。
在國家“3060雙碳”目標穩健推進的當下,涂料行業向綠色低碳方向發展已成大勢所趨。王平認為,就涂料產品結構而言,預計到2050年環境友好涂料品種將占涂料總產量的70%。而減少涂料產品全生命周期的碳排放,讓產品向環保材料方向發展,對汽車產業減排也將起到更大的推動作用。
原標題:“雙碳”背景下,涂料行業如何向低碳環保方向轉型?
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