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5月23日晚，科陸電子(002121)發布多則公告稱，公司控股股東及實際控制人深圳資本集團與美的集團簽署《表決權委托協議》，擬將其所持公司8.95%股權對應的表決權委托給美的行使。同時，科陸電子擬以3.28元/股的價格向美的集團非公開發行A股股票，募資總額不超過13.86億元(含本數)。
此外，美的集團還與深圳資本集團簽署了《股份轉讓協議》《股份轉讓選擇權協議》，深圳資本集團擬將其持有的科陸電子8.95%的股權，以6.64元/股的價格協議轉讓給美的集團，轉讓價款約8.37億元。過戶前標的股份對應的表決權將按約定委托給美的集團。
按照發行上限測算，本次發行完成后，美的集團擁有科陸電子29.96%的表決權，成為科陸電子的控股股東，何享健將成為科陸電子的實際控制人。深圳資本集團在科陸電子的持股比例將從24.26%減少至11.78%。
至此，籌劃易主的科陸電子終于找到了接盤方。5月24日科陸電子復牌，開盤后漲停，報收4.54元/股，總市值63.94億元。
關于科陸電子
科陸電子成立于1996年，主要從事智能電網、儲能、綜合能源管理等業務，并于2007年3月在深交所上市。
自2009年開始，科陸電子涉足儲能領域，是國內較早進入儲能行業的企業之一，其自主研發了包括電池PACK、電池管理系統(BMS)、儲能雙向變流器(PCS)、能量管理系統(EMS)在內的儲能領域核心技術。目前，科陸電子投運儲能項目放電量已累計超過100GWh，已遍及北美洲、歐洲、非洲、南美洲及亞洲。
不過，因原控股股東饒陸華資金問題發酵至今，科陸電子近年處置了旗下十數家公司股權，且已多次易主。僅2021年至今，科陸電子已先后擬出售轉讓4家旗下公司股權。
2021年6月，饒陸華放棄科陸電子控制權，深圳資本集團成為控股股東和實際控制人。為促進公司經營發展，深圳資本集團還向科陸電子提供了不超過8億元的資金支持。
同年12月29日，科陸電子宣布擬非公開發行股票募集資金不超過22億元，用于儲能產品擴產項目、新型電力系統關鍵產品產業升級項目等項目。其中深圳資本集團擬以現金參與發行認購。
彼時市場認為，半年內兩次投資，足以可見深圳資本集團對科陸電子未來發展的良好預期和堅定信心。但是好景不長，深圳資本集團還未坐熱實際控制人的位置，此番便選擇將8.95%的股權轉讓給美的集團，并且前述22億元的定增也同時宣布終止。
在自身發展方面，如同股權變更一般，科陸電子同樣也是磕磕絆絆。2018年，科陸電子首次出現虧損，虧損額達12.2億元；2019年，再度巨虧23.76億元。因連續兩年凈利潤虧損，科陸電子被深交所下發了退市警示風險，被冠上*ST。
2020年，科陸電子通過成本控制、變賣資產等方式“自救”，凈利潤扭虧為盈至1.85億元。
2021年，深圳資本集團正式入主，科陸電子簽下了2.6億元的央企項目，也拿到了相應的資金支持。但其業績表現仍不理想，2021-2022年一季度，科陸電子分別虧損6.65億元、0.47億元。或許這也是深圳資本集團萌生退意的原因所在。
在此情況之下，科陸電子的業務并未因此被打亂。今年3月，科陸電子成功與美洲知名能源企業簽訂了南美洲現今最大，總計容量485MWh的電池儲能電池系統供應合同；5月，公司又與美洲某客戶簽訂了《Advance Work Agreement(提前工作協議)》，將向該客戶銷售集裝箱式電池儲能系統合計201MWh。
此次科陸電子能否順利易主，美的集團的入主，又能否讓科陸電子涅槃重生，值得期待。
美的集團點燃第二引擎
值得關注的是，此次美的集團與深圳資本集團約定的股權轉讓價格，較科陸電子5月17日停牌前價格4.13元/股，溢價60.77%。
5月24日，有投資者在深交所互動易平臺向美的集團提問，公司收購科陸電子出于什么戰略考量。
美的集團表示，能源管理是美的點燃第二引擎，在B端核心業務上布局與突破的關鍵領域。美的成為科陸電子的控股股東后，擬將其作為開展能源管理業務的主要平臺之一。未來，美的將利用其遍布全球的研發制造、銷售渠道的網絡，與科陸電子推進協同發展。
2020年底，美的集團向B端業務布局加速，將整體業務架構更迭為機器人與自動化、樓宇科技、能源管理、智能出行四大核心ToB業務。
其中，在能源管理方面，去年5月，美的正式宣布進軍新能源汽車零部件領域；今年2月，該新能源汽車零部件戰略新基地落地安徽省安慶市，項目建成后可形成年產6000萬套產能。
4月26日，美的集團收購武漢天騰動力，標志著美的集團正式進入兩輪出行領域。
現在，又收購了科陸電子股份，擴大儲能領域布局。不過，編輯與投資者有著共同的疑問，后續會如何定位合康新能與科陸電子兩家企業？合康新能是否還是美的集團儲能及新能源業務主要平臺？
浙公網安備 33010602000006號
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