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科大訊飛：上半年智慧汽車業務營收1.7億元
8月22日，科大訊飛發布了2022年上半年財報，營收80.2億元，同比增長26.97%，扣非凈利潤2.8億元，同比增長33.21%。
按產品劃分，科大訊飛的主營業務營收來自于教育領域、開放平臺及消費者業務、智慧城市、運營商、智慧汽車、智慧醫療、智慧金融等。其中，智慧汽車業務營收1.7億元。
交管部門回應新版紅綠燈：目前沒有登記相關信息
近日，新版紅綠燈引起熱議。記者致電北京市公安局公安交通管理局詢問是否有新版紅綠燈規范時，對方回應稱，“目前沒有登記相關信息。”另，中新財經在全國標準信息公共服務平臺“國家標準”分類下搜索到《道路交通信號燈設置與安裝規范》(GB14886-2016)，該規范標注有“現行”字樣，于2017年7月1日起實施。并未搜到2016年出臺后的相關規范文件。
上海：申請智能出租示范運營的申請主體，應達到相應條件
上海市交通委員會就《上海市智能網聯汽車示范運營實施細則(試行)(征求意見稿)》公開征詢意見，反饋時間：2022年8月22日-2022年8月31日。征求意見稿明確，申請智能出租示范運營的申請主體，應在道路測試及示范應用階段達到相應條件。在開放道路測試階段自動駕駛累計里程不少于20萬公里，且單車自動駕駛里程不少于5000公里，完全覆蓋所聲明行駛區域道路。在擬示范運營區域內完成由第三方機構隨機指定和監督的10次以上載客示范應用，且未發生人工接管、未發生主責的交通事故和無交通違法行為。
贛鋒鋰業投資成立動力科技公司，注冊資本1億元
企查查APP顯示，近日，重慶贛鋒動力科技有限公司成立，注冊資本1億元，經營范圍包含電池制造；新材料技術研發；儲能技術服務；電池零配件生產；電動汽車充電基礎設施運營等。企查查股權穿透顯示，該公司由贛鋒鋰業等間接共同持股。
崔東樹：近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更易擴張導致
8月22日，乘聯會秘書長崔東樹表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。需求端的電池產能擴張通常會更快一些，而鋰礦開采的產能擴張第一受能評、環評、采礦權證、化工園區、尾渣處置等制約；第二，勘探和風險找礦也存在較大不確定性；第三，主要礦山項目在國外，不可控因素多。這些原因綜合起來，使得鋰資源供給的增長不是那么快速。
歐菲光：合肥歐菲智能車聯科技有限公司開業
8月22日，歐菲光旗下合肥歐菲智能車聯科技有限公司在合肥濱湖云谷科技園開業。智能汽車業務是歐菲光重點開拓的業務領域，公司將從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。
乘聯會：7月上海上牌數同比增長33.36%
據乘聯會數據顯示，2022年7月上海總體上牌數是65501，同比增長33.36%。7月具體分類型的上牌情況是：進口小客車(含轎車)5497；國產轎車11014；小型客車(除轎車)16919；新能源小客車29092；大型客車490；小型、大型貨車分別是1741和748。
蜂巢能源接盤中興退股新能源子公司中興高能
天眼查App顯示，8月15日，中興高能技術有限責任公司發生工商變更，原股東中興通訊股份有限公司退出，新增股東蜂巢能源科技股份有限公司，并由其全資持股。同時，公司法定代表人由韓勛建變更為何勝奎。
中興高能技術有限責任公司成立于2016年4月，注冊資本4億元人民幣，經營范圍包括鋰離子電池及其他類型新能源電池的研發、生產、銷售、技術咨詢及服務；汽車動力電池管理系統軟件及硬件的研發、應用、銷售、技術咨詢及服務等。此前，該公司兩次被申請破產重整。此外，該公司還存在20多個終本案件信息，未履行總金額超2.57億元。
零跑赴港上市獲證監會核準
日前，證監會發布了零跑汽車發行境外上市外資股的批復公告。公告顯示，證監會核準浙江零跑科技股份有限公司發行不超過290,917,000股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，零跑可到香港聯合交易所主板上市。
原標題：科大訊飛H1智慧汽車業務營收1.7億；交管部門回應新版紅綠燈
浙公網安備 33010602000006號
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