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在環保方面，蘋果雖然部分舉措備受吐槽，但卻一直步伐堅定。
此前，蘋果自 iPhone 12 起便不再附贈充電頭，并宣布了一系列環保舉措，截至目前，蘋果公司自身的運營已經實現碳中和，并承諾到2030年時，在產品的整個生命周期中都實現碳中和。目前，全球已有213家蘋果的合作伙伴承諾使用100%的可再生能源來生產蘋果的產品。
9月20日凌晨1點，蘋果正式向用戶推送了iOS 16正式版，在該版本的更新中，新增了自定義鎖屏、全屏音樂播放器等功能。此外，iOS 16 正式版中還有其他一些功能暫未上線，將在以后的更新中提供，包括 iCloud 共享照片庫、實時活動以及對 Matter 智能家居標準的支持等。其中值得注意的是，在為美國用戶推送的新系統中，iPhone后續還將增加清潔能源充電功能(Clean Energy Charging)。
根據蘋果官方新聞稿，該功能旨在通過優化電網使用清潔能源的充電時間來減少iPhone的碳排放和碳足跡，也將使得iPhone對環境更加友好，同時，這也是蘋果首次提及清潔能源充電。
早在 iOS 13 中，蘋果就開始推出優化電池充電功能的理念：通過管理和優化充電模式，減少手機充滿電的時間，進而保護 iPhone 的電池免受長時間充電和長時間充滿電的影響，而如今的清潔能源充電似乎是對這一功能的進一步擴展，將優先考慮在有更清潔能源的時候進行充電。
不過，目前暫不清楚蘋果手機如何能夠知道何時使用清潔能源，但大概率會與美國的能源管理部門進行合作，來獲取相關數據并確定電網的狀態。同時，由于國內的電力受到國家電網調度，中國用戶在短期內將無法使用此項功能。
“清潔能源充電”功能將如何發揮作用
雖然暫時還沒有具體細節透露，但有位外國網友通過分析 iOS 16 系統的代碼做出了一些靠譜的分析：
從代碼中可以看出，在最新版本的 iOS 中，有一個全新的守護進程，可以根據設備的定位從當地的能源機構(如美國的EIA)收集碳排放等相關數據并進行碳排放預測，之后再綜合所有數據，進而控制iPhone開始充電的時間。通過這種方式，更新到 iOS 16 的iPhone將等到電網受限更少、清潔能源容量更多的時候再為 iPhone 充電。
據了解，美國能源信息署(Energy Information Administration，簡稱EIA)隸屬美國能源部，負責收集、分析、傳播能源相關信息，協助政策法規制定、推動市場發展、普及能源知識，其涵蓋的能源有煤炭、石油、天然氣、電能、可再生能源和核能。
蘋果公司通過獲取EIA提供的數據，就可以比較明確的了解到清潔能源與傳統能源的供電時間段。據美國網友表示，如果你住在 Texas ERCOT，最好的充電時間是凌晨2點到6點，這時風力發電占電網總發電量的20% -50% ，這個數值在一年中的不同時段也有所不同。再過幾年，風力發電占比還將會進一步達到30% -70% ，而太陽能和風能產生的發電量在白天也將會達到20% -50%。
目前來看，蘋果將要推出的清潔能源充電功能，很可能與美國的用電緊張有關。
今年夏天，不僅我國部分地區因為高溫導致電力供應十分緊張，在美國的西部地區，同樣也在忍受極端高溫天氣的挑戰。近期，美國加州多地連續最高氣溫超過40℃，嚴重影響了當地居民的生活，也給當地的電力供應帶來了沉重的負擔。一周前，加州的電網運營商甚至發布了三級能源緊急警報，強烈敦促居民在高溫天氣下減少能源使用量。
到現在為止，加州超過半數的電力供應仍然來自于天然氣發電，水力、太陽能、風能等清潔能源占加州能源結構的比重只有三分之一。通過使用iOS 16自帶的清潔能源充電功能，iPhone可以智能判斷當前消耗為風力發電、太陽能發電、水力發電、火力發電還是核電，自動選擇更加清潔的能源充電，減少傳統能源發電產生的污染。
雖然對于單只手機來說，這種影響可以說是微乎其微，但是考慮到iPhone龐大的用戶量以及幾乎每日一充的頻率，長此以往也會積少成多，符合蘋果要在2030年實現的遠期目標。
電動汽車比智能手機更需要清潔能源
雖然，清潔能源充電是蘋果公司首次曝光的一項功能，但在其他領域卻已經有了類似的先例。
對于新能源汽車來說，不再使用汽油等化石燃料已經是很大的進步，但充電時使用的電力大多時候卻無法保證完全來自于清潔能源，如果可以讓新能源汽車也擁有類似iPhone的清潔能源充電功能，對于碳排放將會產生更大的影響。對此，大眾集團就開發了一種智能充電解決方案，該解決方案依賴于自研的匹配算法，可以最大限度地利用本地的清潔電力，使電動汽車充電與可再生能源發電在任何時候都能精準地匹配，并為用戶提供前所未有的控制粒度。
通過這個解決方案，車主便可以指定充電的日期和時間、充電量以及使用何種可再生電力來充電。例如，通過控制對應的應用程序，車主可以設置在下午5點前利用半徑10公里內的風能和太陽能電力給電動汽車充電至80%，這樣電力運營商就能以一種更智能、更清潔、更環保、更慎重的方式進行收費，不僅更直接向車主提供清潔電力，還為電力市場提供了更好的價格信號，并在清潔能源的發電量增加時創造更多需求。
上述大眾汽車的解決方案還依賴于電網對于電力的整體調度，而到目前為止，美國電氣公司(Electrify America)已經投資了200萬美元在加州的農村地區建立了30個太陽能電動汽車充電站，這些具有彈性的二級電站并不依賴于電網，為農村地區的司機提供了通過100%的可再生資源進行充電的途徑。據估計，這些充電站在15年內減少的二氧化碳排放量將達到200萬噸，相當于種植近4000萬棵樹所減少的碳排放量。
寫在最后
2020年時，蘋果成為第一家取消附帶充電器的手機廠商，當時給出的理由就是“科技環保”，原因是大多數用戶都有至少有一顆充電器，再附贈充電器會造成一定程度的電子垃圾泛濫。然而，蘋果反手就在上架了單獨售賣的充電器，價格不僅遠高于第三方平臺，還使得公司在配件上每年可以額外賺取數十億美元。不僅如此，去年蘋果公司還取消了包裝上的塑封膜，雖然看起來都是為了長遠的環保目標，但也同時降低了自身成本，并將部分成本轉嫁給用戶。今年，蘋果又將加入清潔能源充電的功能，是否還會以犧牲用戶的某些利益為代價來實現，還有待后期的繼續觀察。
浙公網安備 33010602000006號
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