亞馬遜突然宣布放棄，送貨機器人發展到哪一步了

2022-10-08 16:58:09來源：智能制造網整理關鍵詞：智能送貨機器人閱讀量：40674

導讀：業內的觀點認為，亞馬遜的送貨機器人還不足以滿足消費者需求，其運行速度較慢，此外為保障安全，亞馬遜還以職員同行的方式運營服務，這與節約人力資源的初衷背道而馳。

　　近年來，送貨機器人成為各大科技企業和物流公司的發展重點。從目前的技術角度出發，其應用場景主要仍為酒店、餐廳、寫字樓等室內場所。

　　當下，勞動力成本的增加和無接觸配送需求的滋生使得送貨機器人的發展空間得以拓展，圍繞配送中心、存儲分揀中心和最后一公里等方面的應用已經逐漸展開。

　　國內方面，京東引入了機器人送貨模式，而菜鳥投放的“小蠻驢”在高校中的覆蓋率不斷攀升，組成了全國快遞末端的無人車配送集群。

　　除了規模的擴大之外，送貨機器人的技術水平也在不斷提高。

　　自主行走是送貨機器人要解決的核心技術問題。想要在競爭激烈的市場中取得優勢，送貨機器人的導航技術需要不斷更新，建立社區地圖，自主移動是機器人的共性需求，實現自主移動能夠有效增強送貨機器人移動能力，屆時送貨機器人的靈活性將大幅提升。

　　安全避障。在配送速度上，送貨機器人的最高速度相比人工配送略慢，但其優勢在于全天候配送，相對于速度而言，使用送貨機器人進行配送更注重貨物的安全送達，因此“最后一公里”對送貨機器人提出了安全避障的要求。送貨機器人一般通過激光雷達、3D深度攝像頭、超聲波傳感器以及氣壓碰撞傳感器等硬件零件來感知距離。

　　精確導航。由于送貨機器人的目標是打通物流運輸的“最后一公里”，將貨物精準地運輸到目的地，精確導航對于送貨機器人而言意義重大。送貨機器人的配送環境分為室內與室外，二者采用的導航技術也不盡相同。室內配送可采用WiFi定位、藍牙定位、UWB導航等技術，而室外則要借助GPS定位系統或者北斗導航系統。

　　可以肯定的是，送貨機器人的應用前景十分廣闊。據估計，送貨機器人產量將在未來幾年快速增加，預測2027年將增加到33.89萬臺，2020-2027的年復合增長率位98.58%。

　　近日，亞馬遜宣布將放棄其送貨上門機器人業務，這是該公司在銷售增長放緩之際開始收縮試驗性項目的最新跡象。擁有如此良好的發展前景，為何亞馬遜要放棄這項業務？回望來時路，我們不難發現，亞馬遜的機器人發展之路充滿挑戰。

　　亞馬遜自2019年開始在西雅圖郊外的人行道上測試體型較小的送貨機器人，從測試來看，這種機器人移動緩慢，有專人看護，靠電池驅動。

　　業內的觀點認為，亞馬遜的送貨機器人還不足以滿足消費者需求，其運行速度較慢，此外為保障安全，亞馬遜還以職員同行的方式運營服務，這與節約人力資源的初衷背道而馳。

　　盡管亞馬遜放棄了送貨機器人，但這并不影響送貨機器人的發展。未來，隨著無接觸配送服務的逐步推廣，送貨機器人產業有望進一步發展。

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