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據外媒報道，賓夕法尼亞州立大學(Penn State)在電動汽車(EV)電池設計方面取得突破，可將EV電池的充電時間縮短至10分鐘。
該校機械工程系教授王朝陽(Chao-Yang Wang)的實驗室與該州立大學衍生企業EC Power合作開發這項技術。王教授表示：“這種快充技術適用于大多數能量密集型電池，有望使EV電池從150 kWh縮小到50 kWh，而不會使駕駛員感到里程焦慮。電池更小、充電速度更快，可以大幅降低電池成本，并減少使用鈷、石墨和鋰等關鍵原材料，使價格實惠的電動汽車得以大規模采用。”
該技術依賴內部熱調制，通過主動溫控方法，使電池盡量達到最佳性能。電池在一定溫度下運行效率最高，但不能過熱。始終使電池保持合宜溫度，是電池設計人員面臨的主要挑戰。王教授表示，以前，依靠笨重的外部加熱和冷卻系統來調節電池溫度。這類系統反應緩慢，而且耗能很大。
該研究團隊決定從電池內部調節溫度。研究人員開發了一種新型電池結構，除了正負極和電解質，將超薄鎳箔作為電池的第四個組件。作為一種刺激物，鎳箔可以自我調節電池的溫度和反應性，幾乎可以使所有EV電池都實現10分鐘快速充電。
這項研究的合作伙伴EC Power致力制造這種快速充電電池，并將其投入商用。
浙公網安備 33010602000006號
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