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在12月5日新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之后，92號(hào)汽油甚至有望回到“7元時(shí)代”。一邊是新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”政策取消，一邊是汽油價(jià)格下調(diào)，難不成燃油車它又香了嗎？如果說(shuō)“國(guó)補(bǔ)”退出，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼，你會(huì)選擇新能源車，還是燃油車呢？
“國(guó)補(bǔ)”退出進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
根據(jù)工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)展改革委日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)，2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。這也從側(cè)面反映，自2010年開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車補(bǔ)貼政策(國(guó)補(bǔ))將在明年全面退出。
20多天之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)有可能進(jìn)入“無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代”。對(duì)購(gòu)車者而言，在12月31日前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(包括純電、插電混動(dòng)及增程)還是能夠享受單車4800元-12600元不等的補(bǔ)貼。不過(guò)，在2023年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，將不再享受“國(guó)補(bǔ)”。
實(shí)際上，不管是車企，還是購(gòu)車者，新能源汽車補(bǔ)貼都是一筆不小的數(shù)目，比如按照已經(jīng)退坡30%的2022年新能源補(bǔ)貼政策來(lái)簡(jiǎn)單計(jì)算，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一款售價(jià)在30萬(wàn)元以下，續(xù)航里程大于400公里的純電車型，能夠獲得1.26萬(wàn)元的補(bǔ)貼。對(duì)此，“國(guó)補(bǔ)”倒計(jì)時(shí)也成為新能源車企搶單的“殺手锏”。
政策“交棒”市場(chǎng) “保價(jià)”措施來(lái)護(hù)航
近年在“雙碳”政策下，新能源汽車的占有率進(jìn)一步提升，從2009年國(guó)內(nèi)新能源汽車不足300輛，到今年前三季度新能源乘用車銷售約435.1萬(wàn)輛。2022年1-10月，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量528萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，滲透率達(dá)到24%。當(dāng)然，我國(guó)成長(zhǎng)為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，這離不開(kāi)新能源補(bǔ)貼政策十幾年來(lái)的支持。
政策加持新能源汽車市場(chǎng)，讓中國(guó)汽車工業(yè)在新能源汽車這條賽道上贏得了先機(jī)。伴隨著市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展動(dòng)力，已經(jīng)從最初的政策驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎?市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。
而今“國(guó)補(bǔ)”即將退出，政策交出“接力棒”，誰(shuí)來(lái)“接力”新能源汽車補(bǔ)貼？
其實(shí)從10月份開(kāi)始，許多新能源車企推出了鎖單補(bǔ)貼、漲價(jià)提醒、限時(shí)保價(jià)等一系列措施來(lái)激勵(lì)消費(fèi)者年前購(gòu)車。11月23日，比亞迪就已宣布《車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》，其將對(duì)王朝等相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。同時(shí)也明確表示，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
11月27日，長(zhǎng)安汽車旗下新能源品牌長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布有關(guān)公告，其中補(bǔ)貼SL03增程版補(bǔ)貼4800元，SLO3純電版補(bǔ)貼13860元，地方補(bǔ)貼2000元；11月30日，小鵬汽車官方微博發(fā)布消息稱，小鵬汽車推出有關(guān)限時(shí)保價(jià)政策，由于上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由小鵬汽車承擔(dān)；極氪汽車發(fā)布有關(guān)補(bǔ)貼公告，將按照2022年新能源國(guó)補(bǔ)政策向用戶提供差額補(bǔ)貼。
12月1日，埃安官方發(fā)布公告，稱對(duì)旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-8000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布；12月 1日，吉利汽車表示，承諾在12月31日24：00前完成定金支付的訂單，仍然可享受2022年國(guó)家新能源補(bǔ)貼。車型包含幾何G6、幾何M6、領(lǐng)克01 EM-P、星越L增程混動(dòng)版等。
此外，還有蔚來(lái)、奇瑞新能源、歐拉汽車、嵐圖汽車、飛凡汽車、AITO問(wèn)界等其他一些新能源車企業(yè)也發(fā)布有關(guān)鎖單補(bǔ)貼、限時(shí)保價(jià)公告(詳見(jiàn)相關(guān)車企公告)。對(duì)車企而言，不應(yīng)該僅僅聚焦在新能源補(bǔ)貼退坡與否、新能源補(bǔ)貼退坡力度以及鎖單補(bǔ)貼、限時(shí)保價(jià)等外在因素之上。
政策向市場(chǎng)交出“接力棒”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要重新出發(fā)。車企若要從“收獲當(dāng)下”到“贏得長(zhǎng)效”，還需要依靠科技創(chuàng)新，技術(shù)突破以及全鏈路售后信息與服務(wù)等，才能更好地在“國(guó)補(bǔ)”退場(chǎng)后形成持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。
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