新能源汽車一周看點:傳王鳳英任小鵬汽車CEO

2023-01-16 09:24:33來源：蓋世汽車關鍵詞：電動汽車汽車制造新能源汽車閱讀量：24431

導讀：傳王鳳英任小鵬汽車CEO、威馬最快二季度完成掛牌、哪吒汽車與寧德時代聯手打造滑板底盤……本周新能源汽車領域有哪些看點？一起來看看吧！

　　本周(1.9~1.15)，國內新能源汽車市場有哪些大事發生？

　　傳王鳳英任小鵬汽車CEO，小鵬汽車：歡迎各界人才加入

　　1月12日，有媒體報道稱，原長城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。

　　對此，小鵬汽車回應稱：小鵬汽車自去年下半年啟動全面組織調整，目前已初見成效。新年伊始，公司將堅定不移繼續推進組織變革，提升效能，以適應未來更激烈的市場競爭和挑戰。我們對行業內優秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態度。如有進一步信息，會及時與大家分享。公司將繼續在何小鵬的領導下向前發展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人。

　　從小鵬官方回復的消息不難看出，其對消息并未否認，業內有消息人士表示，該信息屬實。

　　值得一提的是，何小鵬曾稱小鵬汽車需要一個CEO，他表示，CEO最重要的是搭班子，帶隊伍，解決運營的事情，帶領大家打勝仗。

　　王鳳英擁有三十余年的汽車工作經驗，對長城汽車的發展起著至關重要的作用。因此，業界分析，如果王鳳英空降小鵬汽車任CEO一職屬實，或意味著小鵬汽車內部人事將會大換血。

　　蓋世點評：從官方并未否認的態度來看，王鳳英加盟小鵬汽車的可能性極大。

　　AITO問界部分車型降價，降幅2.88萬元-3萬元不等

　　1月13日，AITO問界官宣，AITO問界還宣布自2023年1月13日8點30分開始，問界系列部分車型將帶來新年新價格，具體價格如下：

　　● 問界M5 EV純電后驅標準版：25.98萬元起(降2.88萬)

　　● 問界M5 EV純電四驅性能版：28.98萬元起(降3萬)

　　● 問界M7舒適版：28.98萬元起(降3萬)

　　● 問界M7豪華版：30.98萬元(降3萬)

　　與此同時，為了回饋老客戶，AITO問界還表示，針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，將推出新年感恩回饋活動。

　　具體來看，問界M5 EV及問界M7的首任車主將享受總價值3.3-3.5萬的權益，包括延長整車質保至8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分；問界M5全系的車主可享2年的基礎保養。

　　蓋世點評：相較于特斯拉的大降價，AITO問界此番操作不僅吸引了新用戶，還保障了老用戶的權益，值得稱贊。

　　與APOLLO出行并購后，威馬最快二季度完成掛牌

　　1月12日，APOLLO出行(00860,HK)發布公告，稱其全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立了收購協議，擬以20.23億美元收購其全資附屬公司WM Motor Global Investment Limited的全部已發行股本，并將以每股0.55港元的發行價配發及發行約288.25億股。此消息一出，APOLLO出行12日開盤股價大漲19%。

　　此前有傳聞稱，造車新勢力威馬企圖借殼APOLLO出行上市，言外之意是威馬計劃將資產注入進APOLLO出行，在取得后者一定程度的控制權后，利用其上市公司的地位，使自身資產得以上市。

　　公開資料顯示，APOLLO出行屬于香港上市汽車公司力世紀，而威馬汽車于去年第四季度通過一系列換股安排，已持有力世紀28.51%的股權，成為該公司最大股東。此外，威馬創始人、董事長沈暉還在APOLLO出行擔任董事會聯席主席及非執行董事，前威馬核心創始團隊成員之一戚正剛，也于2022年開始出任Apollo出行總經理、執行董事。

　　綜合來看，從威馬拿下力世紀最大股東到威馬高管進入APOLLO出行，再到兩家公司如今的戰略并購，說明威馬借殼APOLLO出行上市的路徑得到了進一步確定。

　　蓋世點評：深陷裁員降薪、資產凍結的威馬汽車似乎迎來了一抹曙光。

　　哪吒汽車與寧德時代聯手打造滑板底盤

　　1月10日，哪吒汽車與寧德時代全資子公司時代智能簽署CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)一體化智能底盤合作協議，雙方將聯手探索滑板底盤技術，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

　　據悉，CIIC是以電池/電驅為核心、通過CTC(Cell to Chassis)技術實現高度集成的電動底盤，將電池系統、電驅系統、熱管理系統、線控系統等關鍵部件集成于底盤，而不需要單獨的電池組。

　　該技術一來可以提升電動車的續航里程，增加車內乘坐空間；二來有助于降低整車開發周期和成本，加快新車上市速度。對于供應商而言，此項合作也將加快寧德時代CTC技術和產品的落地應用。

　　蓋世點評：繼牽手越南車企VinFast后，寧德時代滑板底盤商業化“再下一城”。

　　阿維塔計劃今年發布第二款產品，沖擊10萬輛訂單目標

　　1月13日，阿維塔科技宣布將在今年推出阿維塔11后驅版本，并發布第二款產品——全新中大型轎車，內部代號E12。借助這兩款產品，阿維塔計劃在2023年沖擊全年10萬輛訂單目標。

　　此前，阿維塔11和011首批量產車輛已于12月20日正式下線，緊隨其后，全國首批阿維塔中心陸續在重慶、成都、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等城市全面開啟，為正式的量產交付做最后的準備。目前，阿維塔11已開始陸續交付。

　　為實現新的發展目標，2023年阿維塔將進一步優化渠道布局，計劃實現覆蓋110城，渠道觸點數量達到500家。與此同時，阿維塔還欲將團隊規模從目前的3000人擴充至5000人，并在智能化、數字化領域加強優質人才儲備，強化建設阿維塔科技的體系化能力。

　　蓋世點評：定位高端、成立不到兩年的阿維塔欲沖擊10萬輛訂單目標挑戰不小。

上一篇：每周硬科技領域投融資匯總：威馬擬以20億美元反向借殼Apollo出行上市

下一篇：自動駕駛一周要聞 | 百度將在武漢投百臺無人車

我要評論

昵稱

匿名

文明上網，理性發言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。

2025全球汽車零部件百強榜：中國軍團新突破
電動汽車供應鏈各環節，如電池、電機、智能駕駛艙等，在政策扶持與出口需求推動下，正茁壯成長，形成較完整的產業生態。
電動汽車零部件
2025-06-25 15:38:50
人才缺口將達103萬！車企回應新能源汽車領域最青睞的6大專業
從工信部了解到，到2025年，新能源汽車領域專業人才缺口將達103萬。在這一背景下，車企的“搶人”策略已從高薪挖角發生了轉變。
新能源汽車人才缺口
2025-06-20 11:22:14
2025年5月汽車工業經濟運行情況
5月，汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%。其中，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%。
汽車工業經濟新能源汽車
2025-06-18 10:12:16
香港，內地新能源汽車出海“橋頭堡”？
對于內地車企來說，香港市場的重要性主要體現在哪？香港乘用車年銷量維持在4萬至5萬輛之間，雖然總量有限，但近年來呈現出明顯的結構性變化。尤其在新能源領域，從2018年不足5%的滲透率，到2025年前4個月已達到68%，香港一躍成為全球新能源滲透率最高的市場之一，僅次于挪威等少數國家。
新能源汽車新能源滲透率
2025-06-16 18:52:11
“農村包圍城市”，車企搶灘下沉市場？
當前，新能源汽車產業正經歷著由政策引導，與市場內生動力共同驅動的戰略轉型，鄉村市場作為新興增量空間已成為行業發展的關鍵變量。
新能源汽車下鄉電動汽車
2025-06-11 10:56:17
中國汽車工業協會倡議：新能源汽車企業不以低于成本的價格傾銷商品
中國汽車工業協會倡議：優勢企業不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經營者合法權益；企業在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業和消費者根本利益。
新能源汽車鋰電池
2025-06-05 15:52:14

版權與免責聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智能制造網”。違反上述聲明者，本站將追究其相關法律責任。

本站轉載并注明自其它來源（非智能制造網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網”，本站將依法追究責任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多，如涉及作品內容、版權等問題，請與本站聯系并提供相關證明材料：聯系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。