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據外媒報道，寶馬公司正試圖通過與Solid Power公司合作，在其位于慕尼黑的研發機構制造原型電芯來加速固態電池的開發工作。
寶馬電池研發主管Peter Lamp在接受采訪時表示，該公司將在今年上半年開始生產電芯，其目標是在2025年前開發出大到足以在車輛中測試的電芯。
Solid Power與寶馬和福特都簽署了開發協議，這兩家車企也是其投資者。如果其技術實現了某些性能指標，就可以考慮與車企簽訂供應合同。
當前全球有數十家企業都在開發固態電池技術，Solid Power也是其中之一。固態電池技術具有多種優勢，例如續航更長、充電時間更短、起火風險更低，以及成本更低等。車企和電池企業相信，他們可以在2030年之前在這項技術上實現突破，然而在證明該技術可以走出實驗室，并實現大規模量產之前，他們還面臨著一些巨大的障礙。
Solid Power總部位于科羅拉多州的路易斯維爾(Louisville)，該公司在2021年通過反向合并上市。該公司聯合創始人于去年11月辭去了CEO一職，并表示公司需要一個有更多制造專業知識的人帶領其走過下一個階段。
此前該公司表示，將向寶馬提供部分與固態電池相關的知識產權，并允許寶馬在其德國工廠生產上述固態電池。具體來看，Solid Power將向寶馬授權電池設計和制造工藝，而寶馬將在2024年6月前向該公司支付2000萬美元，但是需要滿足一定的條件。
根據雙方的協議，Solid Power將保留與電解液材料相關的知識產權，一旦寶馬的電池生產線投入運營，Solid Power將向寶馬供應電解液材料。作為Solid Power的投資者之一，寶馬此前已經與Solid Power簽署接收成品電池的協議。
當前擔任公司總裁和董事長的風險資本家David Jansen正在擔任臨時首席執行官，同時尋找正式人選。他說道：“我們在這個過程中進展良好，董事會非常興奮。”
浙公網安備 33010602000006號
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