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2月16日，百度Apollo宣布，嵐圖汽車接入百度文心一言，成為首批先行體驗官。對于這個消息，嵐圖官方反而是格外沉默。
文心一言(英文名：ERNIE Bot)是百度基于文心大模型推出的生成式對話產品。據百度稱，該產品預計3月完成內測，并與市場正式見面。
值得一提的是，文心一言推出之際正是ChatGPT炒得“紅得發(fā)紫”的時候。2022年11月30日，美國人工智能實驗室OpenAI發(fā)布了聊天機器人ChatGPT，僅過去兩個月時間，其全球月活用戶突破1億。同樣在最近一個月，國內ChatGPT概念股相繼漲停，股市飄紅。
早幾天，集度宣布將全面接入文心一言，打造針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗，實現汽車機器人自然交流的再進階。
而嵐圖是目前公開的第二家接入文心一言的汽車品牌。與尚未開始交付新車的集度相比，嵐圖的接入似乎更顯緊迫。已滿兩歲半的嵐圖，必須作出改變，智能化對于它來說，可能就是那個發(fā)力點。
2月10日，嵐圖FREE開始推送OTA 3.0版本，對車機進行了71項優(yōu)化提升，包括13項新增功能，58項體驗優(yōu)化。具體有車機界面美化、導航體驗升級、靈動島功能上線等。據悉，此次OTA共采納了130多位用戶的需求。
而在1月份，嵐圖面向所有嵐圖FREE車主免費提供了8155芯片升級服務。嵐圖APP上有用戶直言，等待過程是“羨慕又好奇，興奮又期待”。更換完車機芯片，界面更友好了、反應更迅速了、操作更流暢了、功能也更加豐富了。
用這位車主的話說，感覺像是“剛把手機從Nokia換成HTC的那一次。”也有嵐圖車主表示，如果嵐圖早一點升級芯片，對銷量可能也會有所幫助。
嵐圖目前在售車型有兩款，嵐圖FREE和夢想家。 2022年全年，嵐圖累計銷量1.94萬臺，平均每月賣出不到2000臺新車。今年1月，嵐圖新車交付量為1548臺，和去年12月的1729臺相比，環(huán)比下降10.5%。
盡管隨著新能源購車補貼終止，嵐圖給出了為期90天、無門檻享受3萬元的補貼，但事實是，在相對較高的價格襯托下，嵐圖的產品競爭力仍待提升。OTA 3.0版本推送之際也就是10日當天，嵐圖CEO盧放發(fā)文稱，“互聯網車企講用戶體驗，只講車機體驗，妄圖用一個長板掩蓋所有其他的短板。”
不過他也表示，“用戶的體驗要在滿足基本體驗的基礎上升級，要增加對智能網聯的體驗，比如智能座艙、智能駕駛等。要有好的語音交互，要有好的導航，要有好的操作邏輯，要有好的UI/UE等，更要有好的可升級、可迭代的功能擴展。這些好的智能化的體驗，是目前所有中國新能源車企都在努力的方向。”
不可否認的是，在智能汽車時代，智能化體驗決定了一款車的差異化優(yōu)勢，也越來越成為消費者購車的影響因素。去年的科技日上，嵐圖正式發(fā)布ESSA+SOA智能電動仿生體，為“軟件定義汽車”做出準備。而此次，嵐圖將通過百度Apollo融合文心一言的全面能力，打造基于智能汽車場景的大模型人工智能交互。
未來，文心一言還將全面接入百度智能云，嵐圖將能夠通過百度智能云調用文心一言的服務，通過人工智能產品逐步落地到用戶的實際場景中。
或許就像那位嵐圖車主所言，”路子走對，日子會越來越好。”
浙公網安備 33010602000006號
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