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根據協議，瑞浦蘭鈞將在涪陵投資建設年產30GWh電芯及PACK項目，總投資約100億元，年產電芯30GWh，并配套建設相應的PACK生產線，建設周期24個月，項目全部達產后年產值約260億元。
首次“出兵”重慶，瑞浦蘭鈞便重金投入100億，其對重慶項目的重視程度不言而喻。
挺進西南
瑞浦蘭鈞對重慶項目寄予厚望，背后的邏輯是動力電池產業乃至新能源汽車產業在西南地區的飛速發展密不可分。
重慶是我國重要的汽車生產基地，擁有著全國最多的汽車廠商，總產能超過400萬輛。近年來，重慶加大新能源汽車布局力度，相關產業布局逐漸完善，目前已有長安、吉利、福特、長安阿維塔、金康賽力斯、福特野馬等新能源汽車品牌陸續落戶重慶，新能源汽車產業發展不斷提速。2021年，重慶新能源汽車產量達到15萬輛，同比增長252%。
根據重慶市規劃，至2025年，重慶智能新能源汽車產量將達到100萬輛以上，新能源汽車產業電機、電控、電池的“三電”本地化配套率要超過50%。
雄厚的汽車產業基礎及強大的政策舉措，毫無疑問將吸引越來越多動力電池產業鏈企業布局重慶。而這也是瑞浦蘭鈞落戶重慶的首要條件之一，將填補公司在西南的布局空白，有利于快速響應客戶，加強西南地區的客戶覆蓋及交付能力。
將視野放寬至整個西南地區，近幾年，西南地區已成為國內動力電池產業體系最完整、配套協作能力最強、發展勢頭最好的地區之一，已聚集鋰礦采選、基礎鋰鹽、電池材料、動力電池及電池回收利用等產業鏈上下游多家重點企業，包括寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源等動力電池頭部企業均已有所布局，而且形成了極強的凝聚協同效應。
重慶項目是瑞浦蘭鈞首個落地西南的項目，一出手就是100億，可極大帶動上下游配套企業扎根落戶，降低生產運輸成本，打造瑞浦蘭鈞西南產業集群。
動力電池制造是高耗能產業，在減少碳排放、推進綠色能源發展的大背景下，這迫使動力電池企業必須采用綠色、可再生的能源進行生產，因此“綠電”已成動力電池企業的優良選擇。
而西南地區水電資源優勢極為突出，金沙江、大渡河、怒江、瀾滄江蘊含豐富的水電資源，僅四川就已建成水電裝機9200萬千瓦，相當于4個三峽水電站，規模居全國第一。
以寧德時代為例，其子公司四川時代的工廠所用的能源八成以上來自于水電。瑞浦蘭鈞此次落戶西南，亦將獲得更為便利的發展環境與“綠電”資源，為加速全球綠色能源轉型作出貢獻。
西南地區還具有極廣的交通輻射面。對國內，不僅可憑借長江水運輻射下游武漢、上海等汽車重鎮；對國外，一方面可借力中歐班列的交通出口優勢鏈接歐洲大陸，另一方面可連結東南亞“一帶一路”國家。
目前，瑞浦蘭鈞已有溫州、嘉善、佛山、柳州等生產基地，此次選擇在重慶布局新工廠能夠依托當地交通運輸條件，構建長三角、珠三角和西南地區產業集群；去年12月瑞浦蘭鈞德國子公司于“歐洲汽車工業中心”慕尼黑落地，此次落戶西南，有助于未來對歐洲市場的開拓和國際客戶的產品配套。后續瑞浦蘭鈞還將考慮布局印尼電池制造基地。
同時，瑞浦蘭鈞還可依托西南陸海新通道輻射西北儲能市場，及時響應需求。在“動儲結合”的發展戰略的引領下，瑞浦蘭鈞聚焦電力儲能與戶用儲能兩大板塊，儲能業務2022年快速增長。據GGII數據統計，瑞浦蘭鈞憑借著產品優勢和產能的釋放，增量明顯，在2022年儲能電池總出貨量(含電力儲能、戶用儲能、通訊儲能、便攜式儲能等)TOP10榜單中，位居第三。
此外，重慶擁有豐富的高等院校和科研機構，具備優秀的人才資源，瑞浦蘭鈞能夠更好地吸納當地優秀的人才資源，提升公司的研發實力和創新能力。
配套合作提速
瑞浦蘭鈞是青山實業結合其自身豐富的礦產資源在新能源領域進行投資布局的首家企業。其主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發、生產、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優質解決方案。
2022年，瑞浦蘭鈞海內外動力及儲能業務快速發展，取得驕人成績。進入2023年，瑞浦蘭鈞已斬獲多個訂單。
1月11日，工信部發布第367批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公告顯示smart精靈#1新車型將換裝磷酸鐵鋰電池，主要電芯供應商為瑞浦蘭鈞。瑞浦蘭鈞在2021年獲得了該項目車型的動力電池定點，預計在今年3月實現量產。
此外，瑞浦蘭鈞未來將陸續配套沃爾沃、吉利威睿等多品牌車型定點，還與國際頂級車企進行了多個項目的合作。
值得注意的是，搭載瑞浦蘭鈞問頂技術的首臺電池包已下線，將搭載合創汽車進行冬標測試。
2023“加速度”
由于近幾年大規模擴產的浪潮，致使行業與資本市場開始表現出對動力電池產能過剩的擔憂，只有產品及產能完全適配市場才能存活下來并取得良性發展。
于瑞浦蘭鈞而言，其無懼市場的檢驗。其一，除重慶基地外，瑞浦蘭鈞正在同步建設溫州三期、佛山基地、蘭鈞嘉善基地、柳州基地，后續還將啟動印尼基地及歐洲基地的建設工作。在目前市場極度困難的形勢下，瑞浦蘭鈞還能保持較高的開工率，充分印證企業運營狀況良好。
其二，基于青山-瑞浦的一貫的務實高效作風，從目前來看，瑞浦蘭鈞的產能規劃沒有特別激進，且產能利用率高。對于瑞浦而言，其近幾年還處于快速上升趨勢，產能釋放及擴張的內驅力來自市場端的確定性需求。
在動力電池市場，瑞浦蘭鈞客戶群體已覆蓋上汽、一汽、吉利、東風乘用車、東風日產、上通五菱等傳統車企，以及零跑、哪吒、威馬、合創等新勢力車企。并在2022年下半年完成了Stellantis的歐洲電動車項目量產配套；借助吉利威睿的純電平臺，瑞浦蘭鈞動力電池將在2023年搭載在smart、Volvo的全球車型；還與歐洲一家豪華車品牌進行了高鎳半固態電池項目的合作。
在儲能電池市場，客戶已涵蓋陽光電源、科陸電子、艾羅能源、古瑞瓦特、固德威、以及Powin Energy等海內外知名客戶。
其三，瑞浦蘭鈞擁有得天獨厚的成本及渠道優勢。其母公司青山實業被稱為“全球鎳王”，擁有強大的供應鏈及政商關系積累，且已基本完成了正極、負極、隔膜、電解液等原材料產業布局。對比近日受到極大關注度的“鋰礦返利”方案，青山的產業鏈優勢是瑞浦較為強勁的后盾之一，必將為瑞浦帶來巨大增益。
動力電池定點項目迎來新進展、相繼簽下儲能大單、落子西南打造產業集群，2023年瑞浦蘭鈞已然開啟“加速度”。未來瑞浦蘭鈞將持續以客戶為中心，堅持技術創新，保證高質量的產品交付，與合作伙伴共同推動全球能源可持續發展。
浙公網安備 33010602000006號
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