智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
傾技
在疫情蔓延期間，日本汽車制造商一直難以完全擺脫全球芯片和零部件供應緊張帶來的沖擊。盡管半導體和零部件限制已經緩解，但是本田首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe在新聞發(fā)布會上表示將與芯片制造商建立直接的合作關系，以實現芯片的長期穩(wěn)定供應。
Mibe指出，“本田將與Tier 1和半導體制造商密切合作，并采取重大舉措向前邁進。過去，包括本田在內的汽車制造商和半導體制造商之間可能幾乎沒有進行過直接的討論。”
Mibe補充稱，本田已與臺積電就戰(zhàn)略合作達成一項基本協(xié)議。協(xié)議內容包括共享有關生產和零部件供應的信息，重點是確保集成電路和其他零部件的供應。本田首席運營官Shinji Aoyama表示，預計從2025財年開始，本田將開始看到與臺積電合作帶來的影響。
臺積電在一份電子郵件聲明中表示，它致力于成為客戶“值得信賴的長期技術和產能供應商，以釋放他們的創(chuàng)新”。“臺積電繼續(xù)與全球主要汽車IC公司密切合作，以支持他們的成功。”不過，臺積電沒有詳細說明。
本田堅持到2040年純電動車和燃料電池汽車(FCEV)的銷量占比達到100%的目標，并表示計劃到2026年在日本推出四款新的純電動車型。本田還表示計劃于2025年在美國發(fā)布一款中大型純電動汽車，這款車型將采用該公司全新的“電動和電子”架構平臺。
Mibe還透露，本田正在考慮通過對軟件和數字服務收費來增加純電動汽車的收入。“我認為事情不像以前那么簡單了，無法僅通過增加銷量來增加利潤。”不過，Mibe沒有透露更多細節(jié)。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
