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理想汽車動力電池負責人柳志民介紹：“我們始終如一，基于用戶價值，在開發和大規模量產增程電動車型的同時，一直聚焦研發純電高壓快充電池技術，從2018年開始，儲備了兩年，專注地開發了三年，實現了核心技術突破，把充電速度帶入‘5G時代’。”
據介紹，把充電速度帶入“5G時代”的前提，就是電池5C充電技術的突破，其核心是電芯高倍率能力、低產熱能力、系統高換熱能力的三大技術突破。
理想首先通過微觀材料層級的技術升級，大幅提升電芯充電倍率能力，逐步實現3C到4C，再到5C的突破。
其次，通過電芯體系、結構與工藝創新，將電芯內阻從最初方案的0.4毫歐降低到0.3毫歐以下，最大程度減少了大倍率充電過程中的電芯產熱。
同時理想還引用了麒麟電池方案，相比傳統底面冷卻方式將系統換熱面積增加5倍，最大換熱能力提升至16kW。
整套出色的系統硬件能力，使得理想5C純電車型能夠達成充電9分30秒、續航400km的極速充電體驗。
柳志民還強調：“除了充電性能的不斷突破，更為重要的是充電安全的絕對保障。”
因此，理想5C純電系統創新開發了電芯溫度建模和電流雙模控制策略等充電控制方法，從設計端對安全風險進行充分識別與規避，保證電池系統安全平穩運行。
麒麟架構能夠將每個電池單元的熱傳遞路徑進行有效隔離，多重熱防護結構匹配定向散熱通道、大排量防爆閥及緊急強冷卻循環系統的設計，打造防熱、隔熱、導熱、散熱全方位安全保障，有效杜絕了系統發生熱失控擴散的安全風險。
浙公網安備 33010602000006號
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