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這也將成為塔塔集團在印度以外的第一家電池超級工廠。
資料顯示，塔塔集團創立于1868年，是印度最大的集團公司，Tata Sons為公司的主要投資控股公司和發起人。塔塔集團由10個垂直行業的 30 家公司組成，集團業務遍及六大洲100 多個國家，業務范圍涵蓋通信和和信息技術、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品七大領域。其中塔塔汽車為其重要業務部分，同時也是印度最大汽車企業。
2008年，塔塔汽車以23億美元現金從福特汽車手中收購了捷豹和路虎業務，同年正式成立捷豹路虎品牌。捷豹路虎總部位于英國，今年5月底，據英國BBC報道，塔塔汽車將建在英國薩默塞特郡的Gravity商業園區建設一座電動汽車電池工廠。
而此前的消息是塔塔汽車考慮在英國或是西班牙建設新工廠，但在權衡政府補貼和財政激勵措施之后，最終該公司選擇了英國。據了解，在今年5月中旬，英國財政大臣杰里米·亨特曾向捷豹路虎提出5億英鎊政府補貼，希望塔塔在英國而非西班牙建造電動汽車電池超級工廠。
現在看來，塔塔作出了選擇，即海外首個電池工廠落戶英國。Tata Sons董事長N Chandrasekaran表示，“塔塔集團將在英國建立歐洲最大的電池制造廠之一，數十億英鎊的投資將為該國帶來先進的技術，幫助推動汽車行業向電動汽車的過渡，由我們自己的企業捷豹路虎為基礎。”
事實也確實如此。英國政府之所以大力促進塔塔建電池廠事項，與其發展戰略密切相關。一方面，英國政府為促進經濟增長已提出了一系列凈零目標，包括從2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車。塔塔如果落戶建廠，將為該發展計劃形成良好助推。
另一方面，英國正試圖在電動汽車領域追趕全球各大國家和地區的腳步。但是由于沒有本土電池企業和補貼政策吸引，此前英國汽車行業高管們曾對外警告，英國大部分汽車生產可能會轉移到海外，以更接近電池的生產地。例如大眾集團就因美國IRA法案暫緩推進歐洲電池工廠的計劃，轉而宣布將在加拿大建立電池工廠。
與此同時，英國本土生產的電池也將幫助英國汽車制造商遵守脫歐后貿易規則。該規則要求車企從 2024 年開始在當地采購更多電動汽車零部件，以避免對英國與歐盟之間的貿易征收關稅。
可想而知，塔塔的建廠計劃無疑對英國具有重要意義。
除了上述英國建廠計劃，6月2日，塔塔集團旗下的Agratas Energy Storage Solutions公司與位于印度西部的古吉拉特邦(Gujarat)政府簽署了諒解備忘錄，計劃建設一座鋰電池工廠，投資金額大約15.8億美元(約合人民幣113.27億元)。新工廠將設在古吉拉特邦北部的薩南德(Sanand)，預計將在未來三年內開始施工，最初年產能為20 GWh，但是在第二階段的擴建完成后，其產能有可能將翻倍。
也就是說，塔塔年內落地兩大電池工廠計劃，合計投資高達482.58億元，塔塔對電池供應鏈把控將進一步完善。
此外，維科網鋰電注意到，2019年，塔塔汽車還和國軒高科全資子公司合肥國軒簽署合資協議。雙方擬在印度共同投資設立一家合資公司，總投資預計1億盧比，合肥國軒與塔塔汽車分別持有合資公司40%、60%的股權。
合資公司主要業務包括電池模塊和電池組的設計、開發、驗證和制造，以及電池管理系統，主要提供給區域范圍內的各類乘用車和商用車。
浙公網安備 33010602000006號
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