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”HMI（人機界面）旨在將操作員從專業的數控編程知識中解放出來。
---- Eñaut Arrizabalag
達諾巴特高級調試工程師
他的言論可能代表了所有的頂級機床制造商。對于磨削挑戰，先進的軟件還能夠簡化，有時甚至實現完全的自動化。來讓我們該探索這些令人興奮的解決方案吧！
簡化非圓加工
達諾巴特提供多種磨床和硬車車床，均可使用DoGrind+ HMI(人機界面)。Arrizabalaga解釋到，“除了人機界面，客戶可以使用離線版本創建工件程序，并輕松導出到機床。”值得注意的是，可利用模塊簡化偏心外徑/內徑磨削。這個“表單模塊”包括預定義的形狀，如P3G和CAPTO，用戶可導入由CSV文件定義的配置文件。Arrizabalaga補充到，CSV格式可以是極坐標模式或笛卡爾模式。笛卡爾模式用X和Y定義各點，而在極坐標模式中，每個點定義一個角度和一個半徑。
用于模具行業的應用程序需要通過公式、多項式或其他策略開發的復雜廓面生成，機床軟件必須能夠讓用戶輕松使用。為此，可編輯的圖形環境為生成和編輯這些配置文件提供了許多便利，并提供了視覺保證，以確保機床按照所需軌跡運行。達諾巴特軟件還包括“減少最終形狀誤差的幾何和磨削工藝參數。”例如，“一旦創建第一個工件，就可以對每個磨削區域進行不同的加速，以改善偏心工件的最終形狀和磨削工藝。”
針對大型航空發動機制造商來說，優勢是“您不需要數控程序員”來創建難以定義的表格。Arrizabalaga講到，“這些發動機的部分部件有非圓、偏心區域”，其中最復雜的是壓縮機定子上的扇形表面。Arrizabalaga總結到：DoGrind+讓這一切變得簡單。
軟件在應用程序中發揮基礎作用
在液壓應用中，經常會面臨異常嚴格的尺寸和幾何公差的挑戰。不同工件的匹配成為最終解決方案正常運行的基本要求，而這正是應用“匹配磨削”策略的附加值所在。達諾巴特軟件具有工件可追溯功能，并識別到磨削A型工件獲得的尺寸有助于后續磨削B型工件時尋求完美匹配的最佳尺寸。從這個意義上說，會極大地促進工序操作，保持了對工件相關性的完全控制，并在必要時將生產和質量的可追溯性傳輸到企業的生產控制系統。
機床合二為一
截至目前，達諾巴特復合解決方案包括外徑和內徑磨削、磨削和車削，甚至磨削和沖砂。在這些案例中，不同的操作不會同時發生，但這是達諾巴特為滿足客戶需求而推出的另一項功能。Arrizabalaga說到，機床砂輪頭架安裝在獨立的導軌上，CNC(數控)支持同時在兩個通道上磨削，DoGrind+(磨削+)為操作員提供了一種直觀的序列編程方式。
這種做法在車床中很常見，通常使用副主軸加工剛剛夾緊在主軸上的工件末端(此時主軸在下一個工件上移動)。磨削時同樣可以這么做，更常見的是使用一個主軸磨削工件內徑，另一個主軸磨削外徑。另一個典型的案例是，能夠同時使用兩個主軸加工同一個工件，在磨削大軸承時，有足夠的空間讓兩個主軸靠近。這種同時磨削能夠節省很多時間。
Arrizabalaga說到，該軟件能夠很容易地編程哪些操作可以同時進行，哪些不能同時進行，同時考慮到干擾問題、修整周期等。此外，HMI(人機界面)可以將第三方系統(如砂輪平衡器或聲音傳感器)輸入的內容納入主屏幕，因此操作員在一個窗口就能得到所有需要的信息。
軟件可能還沒有完全覆蓋這個世界，但它確實使磨削變得更加容易。
浙公網安備 33010602000006號
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