智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
預告
品牌
爽風
最近幾年，超大屏幕，杜比音效，女王座椅以及多樣的駕駛模式，從30萬元以上車型到20萬元左右新車，逐漸成為標配。根據蓋世汽車研究院數據，2023年上半年，中控大屏、車載語音交互和車聯網的滲透率均超過70%。同時隨著智能座艙功能愈加豐富，域控、HUD和DMS的滲透率也在不斷提高。
汽車智能化水平的提高為產業發展按下加速鍵，但由此也引發出更多思考。如面對智能座艙明顯的同質化趨勢，車企該如何應對？當人機交互設計遭遇瓶頸，車企又該從哪里創新？
10月20日舉辦的汽車與環境創新論壇上，華人運通智能座艙產品及AI交互負責人吳曉敏直言，“在2022年、2023年，幾乎所有人(車企)都在做相同的事。”不遺余力地搞智能、搞聯網、結合場景化需求提高用戶體驗。
可問題是做了這么多，給用戶帶來的體驗改善其實是有限的。用戶感知不到，或者感知不敏感，都可能導致其活躍度不達預期。這讓智能座艙的發展一度陷入尷尬境地。“大家不知道該何去何從，只能不斷往下卷。”既卷應用，又卷技術創新。
大模型 助力打造下一代智能化體驗
其中一個最直觀的應用便是車載語音助手。自2023年以來，大模型上車的速度明顯加快，從ChatGPT發布到國內廠商紛紛推出自己的大模型，再到現階段，大模型已經成為打造車載語音助手的最重要途徑。
究其原因，傳統語音交互無法實現個性化和情感化的交互能力，而這恰恰是當下用戶所需的。
今年早些時候，理想旗下語音助手“理想同學”就加入了其自研的MindGPT，可以支持聲紋識別、內容識別、AI繪畫、AI計算等功能。10月份，隨著智己LS6上市，其自研的GPT大模型也正式上線。而蔚來也已申請NIOGPT、NOMIGPT等商標。
國內首批大模型玩家當屬阿里、騰訊等科技大廠，不過要論上車速度，則一定有百度、科大訊飛等AI公司。科大訊飛“LION AI”大模型已經首搭奇瑞星紀元ES，文心一言也將隨著極越01量產落地。
近日，百度CEO李彥宏用視頻形式展示了極越01智能座艙所搭載的語音交互能力，包括車外語音、四路同說、多模態融合等能力。
李彥宏表示，當大模型與智能座艙相結合，交互得越多，大模型就越能理解人的需求。大模型上車，讓智能座艙擁有邏輯推理、策略規劃和內容生成等諸多能力，即便是七嘴八舌、多人指令、聲音交織、連續對話的情況下，它也能理解每個人不同的需求，并且滿足。
吳曉敏也有同樣的感觸。“過去，語音交互的所有技能都是由產品經理定義。產品經理寫各個技能，寫完技能的上限有多少就是多少。現在不一樣了，AI大模型的自學習能力，給智能座艙的未來發展帶來了更多想象空間。”
除了能夠降本增效，引入大模型一來可以有效改善座艙產品體驗。包括語音助手、導航地圖等；二來，通過大模型有望得到一些新產品新需求。以大模型為中心，疊加場景化需求，可能會產生新的座艙服務。
大模型帶來的挑戰也顯而易見。首先，大模型以海量訓練數據作為基礎，之后更是需要投喂源源不斷的新數據，對初步總結下來的模型特征或者規則進行不斷調優。也因此，高質量的數據被認為是大模型的核心競爭力。
另外在吳曉敏看來，如何把大模型的效果調優好，也是一個非常大的難題。除了要在獲取高質量數據上下功夫，解決大模型答非所問、胡說八道的問題也是其中關鍵。
從大模型的訓練本身來看，由于美國進一步收緊對中國高端芯片的出口管制，GPU成本問題以及供應都是行業亟需解決的重點問題。不過，吳曉敏仍樂觀認為，接下來座艙體驗將會迎來革新式升級，區別于智能語音助手產品，大模型的應用將給用戶帶來下一代智能化體驗。
實際上，華人運通在大模型方面有著更深入的思考。基于智能汽車(高合)、智捷交通和智慧城市的三位一體戰略，華人運通通過運用5G、車路協同、大數據、云計算和AI技術，持續推動車路云協同進程，并通過軟件定義汽車，實現以模型驅動未來的長遠目標。
毋庸置疑，大模型的規模化量產意味著AI新時代已經開啟，而隨著汽車智能化功能不斷滲透，人機交互也明顯有了更新的突破。
AR-HUD催生新的人機交互革命
結合蓋世汽車研究院的觀點，在中短期內，大屏、多屏依然是智能座艙發展的主流趨勢。但不能忽視的是，液晶儀表正逐漸被滑移屏、方向盤交互屏以及W/AR-HUD所取代。
尤其在汽車消費升級和駕駛安全越來越被重視的趨勢下，HUD裝車率呈現出逐年上升趨勢。
10月20日舉辦的汽車與環境創新論壇上，思必馳科技股份有限公司HUD業務負責人苗順平表示，“我們非常堅定AR-HUD增強現實的抬頭顯示器，會成為人工智能多模態交互完美融合的產品。它兼顧了信息輸出與駕車安全。”
以市面上主流的HUD產品形態來看，C-HUD是第一代產品，因其成像效果差、成像尺寸有限且存在安全隱患，正逐漸被淘汰；第二代產品W-HUD在成像尺寸、成像質量等方面均有所提升，但W-HUD仍沒有從根本上解決成像距離近的問題。
第三代產品也就是AR-HUD，通過結合虛擬現實技術，成像距離更遠、成像效果更佳。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
