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平地一聲雷，小米汽車終于來了！
近日，小米汽車的細節頻繁曝光。消息顯示，目前小米汽車款型已定，跟手機一樣四個版本，即標準版、Pro版、Max版。另外，還有一個賽道版(不會批量銷售)，售價則集中在19-30萬元。
根據工信部申報的小米汽車有兩款型號，型號為分別為SU7和SU7 Max。據說，新車還提供激光雷達，前翼子板兩側鑲嵌有傳感器，預計具備高階智能輔助駕駛的能力。按照規劃，小米汽車將于2024年上半年正式上市。
激光雷達作為智能駕駛的“眼睛”，是汽車實現高階智能駕駛的關鍵工具。
近日，《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》正式落地，標志著從政策端L3/L4的高階智駕獲得支持，進入到商業化發展的新階段，后續L3/L4滲透率有望加速。市場情緒或受本次政策利好抬升，具備高階智能駕駛屬性的整車及零部件標的有望受益，尤其是激光雷達。
由中國信息通信研究院技術與標準研究所編撰的《車載激光雷達技術與應用研究報告(2023 年)》(簡稱“報告”)授權中新經緯研究院發布。據報告統計，截止到2023年第三季度，已有36家中國車企宣布使用激光雷達，預計國內將有高達106款搭載激光雷達的車型上市，占全球同期預計發布搭載激光雷達新車型總數量近90%。
麥肯錫研究報告顯示，中國將是全球最大的智能駕駛市場，到2030年中國智能駕駛商用車數量將達到800萬輛。根據Frost&Sullivan的研究報告，2022年國內激光雷達市場規模達到26.4億元，同比增長超300%，預計2025年中國激光雷達市場規模將達到43.1億元。
中國車載雷達生產廠商市場份額逐步提升，從ADAS(高級駕駛輔助系統)前裝量產定點數量來看，自2018年以來，在全球范圍內官宣的ADAS前裝定點數量大約有55個，其中中國激光雷達供應商占50%。除此之外，從廠商激光雷達交付量快速增長，也能反映市場份額逐步提高。
全球激光雷達行業企業禾賽科技(納斯達克: HSAI)公布的業績報告顯示，第三季度的激光雷達交付量為4.7萬臺，同比增長125.5%，前三季度累計出貨量達到13.4萬臺。其中，ADAS激光雷達為營收支柱，交付量為4.1萬臺，同比增長143%。另一業務自動駕駛激光雷達交付僅有6847臺，前9個月合計約2萬臺。
11月20日，速騰聚創公布了2023年第三季度激光雷達銷量數據，總銷量近60000臺。其中，車載激光雷達總銷量超53000臺，這也是繼今年8月車載激光雷達單月銷量破20000臺之后，時隔兩個月再次創下交付量新高。今年前三季度，該企業激光雷達總銷量超106000臺，其中車載激光雷達總銷量超93000臺，二者均超過了2020年-2022年過去三年的激光雷達銷量之和。
不僅國內，國外企業激光雷達交付量也在增長。11月16日，據Innovusion圖達通公布，截至今年11月，公司高性能激光雷達車載市場累計交付突破20萬臺。目前公司產能已超過30萬臺每年，新的產線也已在布局中，將于2023年12月份進入量產階段。Innovusion圖達通已經實現了高性能激光雷達的大規模量產上車，助力完成了9款車型交付。
隨著行業L3/L4滲透率加速，高性能激光雷達的重要性也愈加凸顯。誠然，高性能激光雷達大規模量產落地是行業一直以來面臨的難題。為此，對于激光雷達廠商來說，要具備完整的產品矩陣設計、大規模工業化生產能力以及可靠的量產交付能力等等，有助于帶來強勁的市場發展競爭力。
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