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近日，全球半導體顯示龍頭企業(yè)京東方啟動鈣鈦礦光伏項目，正式宣告進軍光伏行業(yè)。
這也意味著，繼比亞迪、長城汽車、中國核電等行業(yè)龍頭后，鈣鈦礦行業(yè)又將增添一員“猛將”。
跨界進軍鈣鈦礦光伏行業(yè)
公開資料顯示，京東方成立于1993年4月，是物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領域全球領先者，同時也是全球半導體顯示領域頭部企業(yè)。目前，全球超過四分之一的顯示屏來自京東方，其液晶面板、OLED 面板等產(chǎn)品在市場上占有極其重要的地位。今年上半年，其液晶面板的全球市場高達38%，排名世界第一位。
根據(jù)其三季報顯示，今年前三季度，京東方實現(xiàn)營業(yè)收入1265.15 億元，同比下降 4.69%；歸母凈利潤 10.22 億元，同比下降 80.68%。其中，前三季度，該公司營收 463.37 億元，同比增長 12.65%；歸母凈利潤 2.86 億元，同比扭虧為盈。該公司盈利能力逐季改善。
此次進軍鈣鈦礦光伏行業(yè)，京東方不僅能夠拓展產(chǎn)業(yè)鏈，而且也是積極響應國家可再生能源政策的重要舉措，同時也為鈣鈦礦產(chǎn)業(yè)化增添了新動力。
下一代電池技術
當前，晶硅太陽能電池的轉換效率已經(jīng)接近理論高效率的“天花板”，未來可提升空間有限。
然而，被譽為下一代光伏電池技術的鈣鈦礦光伏電池，仍然具有較大的發(fā)展?jié)摿Γ鋯谓Y鈣鈦礦效率可達33%，雙結疊層鈣鈦礦效率可達45%，三四疊層的極限效率更是超過50%。
由此可見，鈣鈦礦電池產(chǎn)業(yè)化對未來光伏行業(yè)發(fā)展具有革命性的意義。因此，一旦未來鈣鈦礦技術實現(xiàn)大規(guī)模商用，將有望快速替代晶硅太陽能電池，成為市場的主角。
截至目前，光伏行業(yè)內鈣鈦礦電池企業(yè)的生產(chǎn)進程主要處于小規(guī)模試驗階段，包括三條100MW及以上中試線已經(jīng)建成并投運，首批量產(chǎn)組件已經(jīng)開始應用。
在轉換效率方面，去年小型單結鈣鈦礦電池片的實驗室最高轉換效率達到25.7%，玻璃基小組件最高達22.4%，目前處于小規(guī)模試驗線量產(chǎn)階段的玻璃基組件中試最高轉換效率達18.2%。以全球首條100MW量產(chǎn)線為例，目前該鈣鈦礦組件的轉化效率近16%，預計到2023年底的效率可達18%。
根據(jù)業(yè)界分析認為，目前鈣鈦礦電池已經(jīng)步入商業(yè)化的關鍵節(jié)點，隨著鈣鈦礦技術不斷成熟，未來鈣鈦礦電池的滲透率也將不斷提高。去年鈣鈦礦電池的滲透率大約為0.1%，預計今年可達到0.2%，預計到2030年將提高至30%。
多家巨頭紛紛進軍鈣鈦礦
除京東方以外，近年來不少行業(yè)巨頭紛紛跨界布局鈣鈦礦。
今年11月17日，新能源汽車巨頭比亞迪在投資者關系活動發(fā)布中介紹旗下光伏業(yè)務時，提到“比亞迪已積極布局了鈣鈦礦電池技術”。該公司表示，隨著晶硅光伏技術持續(xù)迭代更新，實現(xiàn)從PERC電池技術向N型TOPCon和HJT電池技術的轉變，并積極布局鈣鈦礦電池技術，推動電池轉換效率屢創(chuàng)新高，激發(fā)技術創(chuàng)新活力。
與比亞迪相比，另一車企巨頭長城汽車則在更早之前就已有布局，該公司于2020年成立了鈣鈦礦公司極電光能，其前身便是長城汽車研究院內部的鈣鈦礦技術團隊，長城汽車董事長魏建軍通過控股公司穩(wěn)晟科技有限公司持有極電光能62.0334%的股權。
不僅如此，長城汽車于2022年3月正式宣布布局鈣鈦礦。五個月后，該公司再次宣布計劃在江蘇省無錫市投資30億元建設全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件及BIPV產(chǎn)品生產(chǎn)線、100噸鈣鈦礦量子點生產(chǎn)線等項目。
此外，今年6月，中國核電發(fā)布公告稱，該公司董事會已審議通過了《關于柔性、剛性鈣鈦礦商業(yè)級中試產(chǎn)線研發(fā)科研項目立項的議案》。
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